Bonjour,
Merci de respecter les règles de politesse.

Bonjour,
J'aimerais savoir où se trouve le trou ou la vis (je n'y connais rien je recherche pour mon mari) pour bloquer le moteur afin de pouvoir le caler suite au remplacement des 3 courroies (distribution, alternateur et direction assistée) ainsi que de la rampe de culbuteur.
La courroie de distribution a lâché il y a une semaine et a cassé 2 culbuteurs.
Tous les joints spis ont été changé, les pistons sont ok mais, vu ce que j'ai compris, il faut bloquer le moteur afin de tout recaler.
sur le livre technique que nous avons, il montre où mettre la pige pour bloquer mais impossible de trouver à l'endroit mentionné.
c'est très urgent car plus de voiture.
D'avance je vous remercie beaucoup de vos réponses.

Hello !!
Avec la motorisation, on pourra mieux répondre !!!!

Mille excuses.
Comme on parlait d'une R21 Turbo diesel je ne l'ai pas écrit.
C'est donc une R21 Turbo diesel de 1991, moteur J8S longitudinal, type 48805.
si je ne me trompe pas, 2,1 l

      nena83 a écrit:

Mille excuses.
Comme on parlait d'une R21 Turbo diesel je ne l'ai pas écrit.
C'est donc une R21 Turbo diesel de 1991, moteur J8S longitudinal, type 48805.

Ok, je vais voir si je trouve ça sur mon programme

Ok merci.
si je ne me trompe pas c'est un 2,1 l mais je ne suis pas sure.
Je ne suis qu'une femme et en mécanique je n'y connais pas grand chose.

Donc, pour moteur 2.1 Turbo diesel, voila déjà le premier croquis, je vais voir pour le calage du volant moteur

Et voila la suite

      nena83 a écrit:

Ok merci.
si je ne me trompe pas c'est un 2,1 l mais je ne suis pas sure.
Je ne suis qu'une femme et en mécanique je n'y connais pas grand chose.

Du coup, pas sur qu'elle ai un turbo ?
Je vais te chercher les croquis au cas où !!

Bon, avec ou sans turbo, c'est pareil

en revanche je suis sure et certaine qu'elle a un turbo.
Pour les schémas ce serait super sympa.

      nena83 a écrit:

Pour les schémas ce serait super sympa.

Heu, ben en fait, il sont déjà là !!!
Suffit de cliquer dessus pour les voir en grand
Si c'est pas le bon moteur, tu passera me voir, je te donnerai la réponse, j'ai tous les moteurs des R21

merci pour les schémas mais pour l'instant je ne peux pas te dire si c'est bon ou pas.
je n'en ai aucune idée.
merci encore et je te tiendrai au courant

il n'y a pas besoin de piger le moteur. Il y a des repères sur toutes les poulies, il suffit de mettre les repères de la courroie neuve en face des 3 repères
Pour la poulie vilebrequin, bien faire attention de ne pas confondre le repère A avec le B (Prendre le A)
Faire 2 tours moteur avant le 1er coup de démarreur

bonjour voir ici distribution renault 21 diesel

bonsoir,

le schéma que tu m'avais fourni hier soir n'était pas bon. ça ne correspondait pas à notre moteur.
A force de chercher mon mari a trouvé pour le calage.
Il fallait enlever le support de la batterie et après à force de chercher il a trouvé.
Je ne sais pas trop où exactement.
Pour la courroie de distribution, pareil, pas le bon schéma.
A l'occasion, si tu trouves le schéma, tu pourras le repasser à quelqu'un d'autre.
merci encore beaucoup

      nena83 a écrit:

bonsoir,

le schéma que tu m'avais fourni hier soir n'était pas bon. ça ne correspondait pas à notre moteur.
A force de chercher mon mari a trouvé pour le calage.
Il fallait enlever le support de la batterie et après à force de chercher il a trouvé.
Je ne sais pas trop où exactement.
Pour la courroie de distribution, pareil, pas le bon schéma.
A l'occasion, si tu trouves le schéma, tu pourras le repasser à quelqu'un d'autre.
merci encore beaucoup

si ce n'est pas le calage d'un moteur J8S, où allons nous. Il faudra nous dire quel moteur est dans cette voiture. Cà servira à d'autres

Bonsoir,

la réponse donnée précédemment était pour PUNKY 29 et les schémas qu'il m'avait envoyés.
Pour mettre la pige, c'était en dessous (je crois sous le vilebrequin) et difficile d'accès.
Je n'en sais pas plus car comme je l'ai dit je ne suis pas mécano, je n'y connais rien et je ne suis qu'une femme.
J'essaierai d'en savoir plus afin de vous le communiquer.
merci encore à tous.
bonne soirée

Hello !!

      nena83 a écrit:

Bonsoir,

la réponse donnée précédemment était pour PUNKY 29 et les schémas qu'il m'avait envoyés.
Pour mettre la pige, c'était en dessous (je crois sous le vilebrequin) et difficile d'accès.
Je n'en sais pas plus car comme je l'ai dit je ne suis pas mécano, je n'y connais rien et je ne suis qu'une femme.
J'essaierai d'en savoir plus afin de vous le communiquer.
merci encore à tous.
bonne soirée

Donc, le moteur n'est pas un moteur J8S 2.1 turbo diesel