Salut, d'abort se renseigner chez Peugeot, tenue des

pieces à la chaleur, échappement 150° en plus à la sortie, opter pour les nv systèmes à rampes communes, demander garantie à

l'installateur, par exemple ici en Belgique il faut compter +- 2500€ pour du top classe, Bye bye loll ne jamais oublier de

rouler aussi de temps en temps à l'essence.........

Merci beaucoup pour ces conseille que je vais suivre, après

mettre pas mal renseigner, je vais certainement opter pour un kit Borel à injection liquide avec un réservoir torique de 70

litres. Si vous avez des conseilles, je suis preneur. Merci @+.

pour l'avoir fait sur le meme modele, je ne vous le conseille pas
probleme de ralenti et temoin "defaillance du systeme anti-pollution" s'allume en permanence au tableau de bord.

pour une consommation d'a peine 11l / 100 , ne changez rien

Et bien voila presque 2 ans que je roule au GPL, et j’en suis très content, c quand même une sacrée économie, surtout que je fais aussi de la ville avec, et en ville elle est vraiment très gourmande. Je n’ai pas de problème de ralenti, juste de temps en temps le témoin "défaillance du système anti-pollution" qui s’allume et il part tout seule au bout d’une semaine.
Et aucune perte de puissance, limite plus !!!

Bonjour

J'aimerai avoir plus de détail sur votre 607 GPL
Quel kit avez vous fait installé?
Quel a été le cout de l'installation?
Il y a t-il eu un changement du comportement moteur (reprise, bruit..)
La consommation en GPL est supérieur à l'essence?
le réservoir de 70 litres est il sufisant.
Votre 607 est elle en BVA.

Merci pour vos réponse

Bonjour,
Et bien j’ai installé un kit Borel à injection liquide avec un réservoir torique de 70, pour 22000 francs, mais je n’ai pas payé la carte grise 7000 francs et j’ai eu la déduction d’impôt de 10000 francs, donc au total sa me revient a 5000 francs, et avec les économies de carburant que je fais avec depuis 2 ans, c le top. Aucun changement de comportement du moteur, il est déjà très silencieux a l’essence donc pas de différence au GPL, et niveau reprise, je dirai presque encore mieux au GPL, c vraiment génial. De plus zéro entretiens depuis 2 ans !!!
La consommation est de moins de 10% de plus qu’a l’essence, mais vu la différence de prix !!!
C’est une BVA, la consommation varie énormément entre la ville et l’autoroute, je fais 60% ville et 40% route, j’ai une autonomie de moins de 400 Kms.
Voila j’espère que mes réponse vous seront utile.

il y a un instalateur de gpl a chilleurs aux bois dans 45 c le garage johanet c lui ki me la  instalé sur ma safrane depui 5 an.
orvoir.

Bonjour,
                                     Voici mon histoire désenchantée avec Topgas
J’ai acquis un grand C4 Picasso neuf au mois de Mars 2010, le mois d’Avril Topgas installe son système GPL
Voilà… la porte des ennuies commencent 3 semaines après
1)    Le voyant jauge LED du gaz ne marche pas
       2 ) L’entrée de la trappe à essence/GPL est défigurée par le montage
       3 ) Un système électronique GPL incompatible avec celui du véhicule : d’où un affichage de tous les voyants témoins de défauts ASR, ESP, Frein… allumés (effet d’Aurore boréale garantie sur votre tableau de bord)
       4 ) Enfin le pire reste a venir. Mai 2010, le contrôle obligatoire à la DREAL PACA (Direction Régional de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) a été catégoriquement refusé pour causes :
-      un montage du réservoir GPL inversé (pourquoi faire simple alors qu’on peut faire plus compliqué…)
-    La hauteur minimale entre le réservoir gaz et le sol doit être de 200mm, mais Topgas préfère n’avoir que 160mm. Allez savoir pourquoi ?!...
Donc pas de carte grise…
Avec Topgas, depuis le mois d’Avril (7 mois bientôt), je nage vraiment dans le bonheur, puisque aucun des problèmes ne sont résolus malgré mes appels et déplacements à la société.
Actuellement je roule avec une voiture qui n’a ni carte grise ni d’assurance 
Tout ca, il faut remercier absolument à la société de Topgas de me laisser dans un état lamentable


alors faites votre avis