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Bonjour,
après un gros bruit de claquement (en prenant virage gauche), la voiture (mégane break diésel) penche du côté passager.
visite au garage et après mise sur le pont, aucune pièces cassées détectées. juste amortisseur avant droit bloqué et amortisseurs arrière usés. après changement des amortisseurs avant et arrière, le problème persiste : la voiture reste penchée.
on envisage alors de changer le train arrière... qu'en pensez-vous ? avant d'engager d'autres frais, un conseil avisé serait le bienvenu. ce pourrait-il qu'il s'agisse uniquement de la barre de torsion ? ou d'autres choses encore ?
merci pour votre aide. cordialement
ps : jusqu'ici il y avait un léger couinement persistant à l'arrière droit
Renault Megane de 2000
Dernière modification par jl47 (15-05-2011 13:47:14)
la clé a molette a cliqué
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jl47 a écrit:
Bonjour,
visite au garage et après mise sur le pont, aucune pièces cassées détectées. juste amortisseur avant droit bloqué et amortisseurs arrière usés. après changement des amortisseurs avant et arrière, le problème persiste : la voiture reste penchée.
bonjour
elle penche trop de l avant ou de l'arrière???
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
el mecano a écrit:
jl47 a écrit:
Bonjour,
visite au garage et après mise sur le pont, aucune pièces cassées détectées. juste amortisseur avant droit bloqué et amortisseurs arrière usés. après changement des amortisseurs avant et arrière, le problème persiste : la voiture reste penchée.bonjour
elle penche trop de l avant ou de l'arrière???
de l'arrière
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il doit avoir des barres de torsion voir l'état des barres.
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el mecano a écrit:
il doit avoir des barres de torsion voir l'état des barres.
re-bonjour
le problème c'est que je ne connais rien à la mécanique et ne sais pas où sont les barres de torsion.
mais, en démontant pour poser les amortisseurs, les mécanos n'avaient-ils pas visibilité à ces fameuses barres de torsion ?
merci en tout cas pour votre aide
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il ressemble au quel des deux le votre ne pas regarder le système de freinage.
le premier avec amortisseur et ressort
le deuxième avec amortisseur seul
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Salut si il faut changer le train arrière prennez en un d'occase , ça vaut pas grand chose alors qu'en neuf ....
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a mon avis c est le ressort qui a du s'affaisser.
pour être sur intervertir les deux ressort arrière.
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lekness a écrit:
Salut si il faut changer le train arrière prennez en un d'occase , ça vaut pas grand chose alors qu'en neuf ....
bonjour,
oui j'avais déjà essayé de repérer les prix. Si il faut vraiment changer tout le train arrière je vais prospecter dans les casses
merci
ok ! merci pour toutes ces réponses. je vais tenter de voir au niveau des ressorts et la barre de torsion avant de changer tout le train arrière., histoire de limiter les frais.
dommage une voiture d'occasion qui roulait impeccable.
je vous tiens au courant
cordialement
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ou alors enlevé les deux ressorts met les cote a cote il doit en avoir un plus haut que l autre.
il aurais pue y regarder en fessant le remplacement des amortisseur arrière!!!
Dernière modification par el mecano (15-05-2011 17:11:01)
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si ce n'est que les ressorts ou la barre de torsion ça sera surement moins cher sinon , leboncoin ou ebay peuvent etre moins cher qu'une casse et les trains arrières se trouvent assez régulierement sur mégane , sur mon site de mégane coupé , il se vendent une centaine d'euro
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=21_s
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bonjour apres tout ce que l on te dit essaye avec des contres poids
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