c est encore une pompe mecanique ou electrique?

bonsoir je ne sais pas il y a une fiche dessus

à votre avis?

merci

une fiche sur quoi? si pompe meca elle doit etre sur la culasse, si electrique on doit l entendre a la mise du contact elle est sous la banquette, sinon une photo aiderait.

ma pompe se trouve sous la banquette avec les 2 durites une entrée et une sortie

quand vous dites je dois entendre
quel son dois je entendre ?

merci

un petit bzzzzz quelques secondes

tout à fait il y a même le voyant orange avec un k et quand ce bruit s'arrête je lance le démarrage

voilà

merci

je pense qu'il y a une pompe électrique !! donc a vérifié ,  avant de faire d'autre vérification . !! donc petit a petit on va trouvé la cause !!

bonjour
ok merci mais je veux bien savoir comment vérifier la pompe?
merci d avance

re^^

bon ben faut verifier qu a la mise du contact l essence arrive bien a ton monopoint en debranchant la durite et en la placant dans une bouteille.

oui la durite dans la bouteille , mais avant de mettre le contact !!

      seba1708 a écrit:

oui la durite dans la bouteille , mais avant de mettre le contact !!

bien entendu^^

Bonjour?

La Durite De Sortie D Essence De La Pompe Sous La Banquette ?
En Fait Il Y A 2 Durites Sur Cette Pompe Avec Des Fleches Une Entree Et Une Sortie Ou Bien La Durite Reliee Au Carbu

Doucement Doucement Ne Me Flagelez Pas Je Suis Novice Merci

Cdt

      mograle a écrit:

Bonjour?

La Durite De Sortie D Essence De La Pompe Sous La Banquette ?
En Fait Il Y A 2 Durites Sur Cette Pompe Avec Des Fleches Une Entree Et Une Sortie Ou Bien La Durite Reliee Au Carbu

Doucement Doucement Ne Me Flagelez Pas Je Suis Novice Merci

Cdt

, c'est a ton carburateur qu'il faut défaire le tuyau !! pas a la pompe !! au carburateur tu dois avoir des fléche qui indique ( rentrée et une sorti ) il faut que tu débranche celle qui rentre , tu la met dans une bouteille et puis tu met le contact !! normalement l'essence dois arrivé !!

BONJOUR,

que l'on se comprenne bien sur mon carbu j'ai 2 durites (j'avoue ne pas avoir bien regardé)

je prends celle où il y a une flèche qui se dirige dans le carbu je l'enlèves la met dans une bouteille et je démarre si essence passe donc rempli la bouteille ma pompe fonctionne si ne passe pas ma pompe est hs

j'ai tout bien compris là?

si au cas où pompe à changer
combien coûte elle à la casse?
est ce compliqué à changer?

d'avance merci

j'éspère avoir été clair et concis


cdt:2sur20:

re , oui vous etes clair ( par contre quand vous allez tournez la clé , allez que au premier crant , pas la peine de faire tourné le démareur ) , normalement si il ya pas de bruit autour de vous vous devriez entendre la pompe fonctionné en mettant le  contacte ,   si l'essence arrive pas ca peu venir du filtre a essence ?? .  ( attention quand meme si l'essence arrive dans la bouteille ca coule vite !!!!!!! ) tenez nous au courant

re

ok je vois ça pour mercredi car j'ai laissée la voiture devant chez ma mère et je vous tiens au courant

bien à vous

      mograle a écrit:

re

ok je vois ça pour mercredi car j'ai laissée la voiture devant chez ma mère et je vous tiens au courant

bien à vous

ok on attend ,

salut à tous je viens à vous pour la 106 de ma soeur modèle essence 1;4 de 1993


alors voilà explication :

au démarrage pas de problème mais c'est dans l'accélération que ça coince en fait elle accélère et la voiture a du mal mais après elle roule bien et elle s'arrète elle redémarre de suite et roule normal et s'arrète après

on a changé les bougies le filtre à essence et toujours rien elle dit que quand elle accélère elle a pas l'impression que la voiture roule vite


j'espère que vous m'avez comprise à votre avis des idées

d'avance merci

cordialement

Peugeot 106 de 1993

filtre à air euh si je ne m'abuses changé aussi mais je ne suis pas certaine à voir autrement mon mari me parlait de possible prise d'air ou le carbu à nettoyer à votre avis ça pourrait être quoi d'autre

merci de vos réponses