salut c est la resisitance de chauffage qui gere la clim et le chauffage et les vitesse elle est hs  il faut la change

Bonjour,il vient de m arriver la meme chose si vs avait trouve reponse au probleme dite moi merci

bonsoir elle se trouve ou cette résistance

      TCHOUTCHOU a écrit:

salut c est la resisitance de chauffage qui gere la clim et le chauffage et les vitesse elle est hs  il faut la change

bjr

voir aussi du coté neiman

@+

Bjr

merci pour vos réponses

bjr tu as trouve une solution

j ai appelé citroen il me dise que c surement  la résistance du pulseur d air

Ba non ça peut venir de la résistance ou du neiman donc je sais pas trop!!

salut

      Dan57100 a écrit:

      TCHOUTCHOU a écrit:

salut c est la resisitance de chauffage qui gere la clim et le chauffage et les vitesse elle est hs  il faut la change

bjr

voir aussi du coté neiman

@+

si c est le neiman il a pas de courant qui passe donc c est pas lui parce que le fil brule au neiman donc je suis sur que c est pas lui

Slt

Donc vu ce que tu me dis ce n'est pas le neiman ça serai la résistance?!

Sais tu ou elle se trouve cette foutu résistance

Hello !!

      TCHOUTCHOU a écrit:

salut
si c est le neiman il a pas de courant qui passe donc c est pas lui parce que le fil brule au neiman donc je suis sur que c est pas lui

Je me permet d'intervenir car même si le neiman à un soucis, il peut y avoir quand même du jus qui arrive au ventilateur.
J'ai justement eu ce type de cas sur la Xantia. Quand je mettais le contact, j'avais bien de l'alimentation au ventilo. Dès que je mettais la ventilation en route, le jus ce coupait.
Parfois, j’arrivai quand même à faire tourner le ventilo en première vitesse, mais pas bien longtemps et ça coupait aussi dès que je passait à la vitesse supérieure.

Donc, même si le neiman est défectueux, il est possible que la ventilation fonctionne partiellement

moi le soucis c'est qu'elle souffle tout le tps a fond
donc je sais pas si ça peut venir du neiman ou des résistances!!!

bonsoir c pariel pour moi sa souffle tout le temps a font le neiman je l ai changer y a 6mois car du jour au lendemain  j avais plus de clim ni de ventillation  donc sur que c pas le neiman . c une clim auto ou manuel?

      sébouné76 a écrit:

moi le soucis c'est qu'elle souffle tout le tps a fond
donc je sais pas si ça peut venir du neiman ou des résistances!!!

Pour moi, c'est aucun des deux. Si ça venait du neiman, soit tu aurait pu varier la vitesse et la ventilation fonctionnerait aléatoirement, soit tu n'aurais plus de ventilation.
Pour la résistance, pareil. Quand elle claque, ça marche plus du tout.

Je sais pas comment c'est fait sur ta voiture, mais peut-être que ça vient tout simplement des commandes de vitesse

salut

      Punky29 a écrit:

      sébouné76 a écrit:

moi le soucis c'est qu'elle souffle tout le tps a fond
donc je sais pas si ça peut venir du neiman ou des résistances!!!

Pour moi, c'est aucun des deux. Si ça venait du neiman, soit tu aurait pu varier la vitesse et la ventilation fonctionnerait aléatoirement, soit tu n'aurais plus de ventilation.
Pour la résistance, pareil. Quand elle claque, ça marche plus du tout.

Je sais pas comment c'est fait sur ta voiture, mais peut-être que ça vient tout simplement des commandes de vitesse

c est faux pour la resistance j en ai change plusieur et elle marche a fond ou plus du tout

Hello !!
Je rectifie, j'ai fait une grosse erreur (ça n'arrive pas qu'aux autres !!)
Donc, la résistance sert justement à faire varier la vitesse du ventilo. Cette résistance, comme toutes résistance, elle chauffe. Elle est donc protégée par un fusible thermique. C'est quand ce fusible thermique claque que la ventilation de tourne plus du tout.

Dans le cas qui est le tient, ton ventilo fonctionne mais reste qu'en grande vitesse. Donc, ton fusible thermique est encore bon, mais la résistance semblerait etre défectueuse. Pour y accéder, c'est sous la boite à gant (normalement)
Je te laisse un croquis de cette résistance, c'est le n°3

bonsoir et merci moi c un 1,8 16v tu pense ke c pareil pour le schema ? besoin d etre mecano pour changer ou juste ne pas avoir de main gauche? merci

      william510 a écrit:

bonsoir et merci moi c un 1,8 16v tu pense ke c pareil pour le schema ? besoin d etre mecano pour changer ou juste ne pas avoir de main gauche? merci

Je vérifie de suite !!
Sinon, pas besoin d'avoir fait 20 ans d'étude pour le faire, c'est juste quelques vis à retirer (et remettre bien sur !!)
Bon, je vais chercher ton croquis

merci tu me retire une epine du pied car j en et u pour 350e de neiman il y a 6mois la clim et ventilo ne marche plus

donc, c'est bon, c'est bien les mêmes
Si tu regardes l'image, tu auras la référence pour ta voiture. Et voila les tarifs selon les références :

Référence    Désignation        Prix HT             Prix TTC          
00006450EP     RESISTANCE         27,98 EUR       33,46 EUR      
     
00006450JP     RESISTANCE         54,94 EUR       65,71 EUR      
     
00006450RT     RESISTANCE         45,79 EUR       54,76 EUR