j e n ai pas encore de photo mais juste une de vanne egr
c est la vanne qui est connectée sur la partie entourée en rouge

contrôler la vanne EGR et elle et niquel puis elle fonctionne bien

      Simbeudugard a écrit:

contrôler la vanne EGR et elle et niquel puis elle fonctionne bien

le clapet aussi ?

bonsoir est ce que tu as mis un turbo neuf ou de la casse?

j'ai mis un turbo neuf. le clapet marche bien du moins je l'ai vérifier a l'oeil comment voir si il est en cause ou pas ???

Bon vu que personne connais mon problème ou la déja eu et que Seat ne savent pas de quoi cela peux venir même aprés l'avoir passez a la valise je la laisse comme sa et si elle pète ben tampis sa fait 1 mois que sa dure donc voila merci beaucoup quand même pour votre aide

je regarderai pour en faire une mais c est la seule petite vanne sur laquelle il y a une alim de courant sur ton collecteur d admition

peux tu me réexpliquer stp j'ai pas trop compris désoler

      Simbeudugard a écrit:

peux tu me réexpliquer stp j'ai pas trop compris désoler

voila la vanne puis la vanne egr
la ca devrais aller

a oui je vois c'est laquelle tu croit qu'elle peux être en cause ? parce que je me suis renseigner a un collègue qui travaille dans un garage et il ma dit que sa pouvait venir de la vanne N75 parce que j'ai regarder au ralenti la tige du turbo sort pas au premier coup de pedale mais au bout de plusieur et en roulant sa ne marcher plus du tous j'ai éteint le moteur et rallumer tous est redevenu niquel je pense pas au turbo vu qu'il est neuf et vu que c'est la seule vanne qui ouvre la tige j'en ai déduit que c'était elle. Est au cas ou c'est pas celle là tu croit que c'est celle que tu ma montrer ? En tout cas merci beaucoup pour tous les efforts pour moi

ca peut etre les 2 pour la n75 tu peux la permuter avec la n18 qui est juste a coté et tu seras fixe pour 0 €

mais avec tous se que j'ai changer et sachant qu'avec plusieur coup de pédale est tu ( a peu prés) sur que cela ne vient pas d'autre chose ?

c est tres difficile a dire il y a une bonne douzaine de causes possible
c est pour ca que je passes un diag avant tout diagnostic perso
apres je pars des pannes les plus frequentes et elimines une a une jusqu a ce que je trouves
le probleme peut meme venir du potentiometre comme dit plus haut comme ca peut etre le calculateur yen a tellement

Ok mais le diagnostic a rien trouver a part se écrit plus haut

N75 changer mais toujours aucun résultat j'en peu plus impossible de savoir se quelle as

c est la vanne en photo 1 elle est sur le collecteur d admition
elle gere le clapet a gauche sur la vanne egr

Peut on la contrôler où écoute je vais la changer et je te dirai sa mais si c'est pas elle j'arrête tous trop de frais pour rien je te tiens au jus merci beaucoup