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Bonjour,
Je possède une clio II 1,5 L dci et le matin à froid, quand je la démarre ou par temps de froid...elle fait un bruit insupportable quand on se trouve à l'extérieur de la voiture...elle couine ou grince, je sais pas trop comment le décrire mais sa casse les oreilles.
Plus j'accélère, plus elle couine de plus en plus fort. Ensuite, 1 à 2 minutes plus tard, à chaud, elle ne fait plus aucun bruit.
J'ai pensé à ma courroie d'alternateur, pas assez tendu...puisque ce bruit est venu depuis le changement de celle-ci mais on me dit qu'elle est parfaitement tendu.
On m'a dit que cela provenait surement de la poulie d'alternateur mais sans grande conviction.
C'est pourquoi, je vous demande votre avis, si certains ont déjà eu ce problème sur clio.
Merci d'avance pour vos réponses.
Renault Clio II de 2002
Pilote confirmé
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bonsoir,oui c'est surement la poulie débrayable d'alternateur,c'est une maladie sur les 1l5 dci.
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bonjour si ca cuine pas une fois chaud avez vous penser a la pompe a eau
marseillais de passion
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salut c est ta courroie d accesoir qui couin il faut regarde dans quelle etat elle est sinon change la
c est en forgeant qu on devient forgeron
ferrailleur
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la courroie peut pas ne pas etre bien tendue vu que c est un tendeur automatique^^
pour le bruit, si c est celui auquel je pense, est provoqué par de l humidité sur la courroie d accessoire. si on la tiend accelerée 30s ca disparait?
le kit accessoire est completement neuf ou juste la courroie a ete changée?
bonne soirée
Dernière modification par mockpok (27-04-2011 22:07:01)
marseillais de passion
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mockpok a écrit:
la courroie peut pas ne pas etre bien tendue vu que c est un tendeur automatique^^
pour le bruit si c est celui auquel je pense est provoqué par l humidité sur la courroie
bonne soirée
ou quand elle est trop veille
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TCHOUTCHOU a écrit:
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mockpok a écrit:
la courroie peut pas ne pas etre bien tendue vu que c est un tendeur automatique^^
pour le bruit si c est celui auquel je pense est provoqué par l humidité sur la courroie d accessoire. si on la tiend accelerée 30s ca disparait?
le kit accessoire est completement neuf ou juste la courroie a ete changée?
bonne soiréeou quand elle est trop veille
apparament c est neuf, la courroie ou le kit? ca on sait pas...
Dernière modification par mockpok (27-04-2011 22:11:21)
VIP Tutoman et mécano XM/Xantia
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Hello !!!
Si je comprend bien, c'est encore à moi de donner les explications sur la façon de contrôler cette poulie damper !!!
Donc, la poulie damper est celle qui se trouve fixée sur la poulie du vilebrequin et qui entraine donc la courroie accessoire. Pour voir si elle est encore en bon état, traces un trait sur les trois partie qui la compose. Démarre ensuite le moteur et laisses le tourner 1/2 minutes. Ensuite, tu coupe le moteur et tu regardes le trait. Si il n'est plus en un seul morceau, c'est que la poulie est morte.
Un photo pour te montrer la poulie et surtout comment tracer ce trait
Penses aussi à contrôler si elle est toujours bien fixée aussi, car elle se desserre facilement quand le moteur tourne
Et aucune aide en message privé. Toutes demandes en MP restera sans réponse. Je ne suis pas votre garagiste attitré
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bonjour!! tu vire la courroie accessoire et tu ecoutes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
marseillais de passion
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mockpok a écrit:
TCHOUTCHOU a écrit:
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mockpok a écrit:
la courroie peut pas ne pas etre bien tendue vu que c est un tendeur automatique^^
pour le bruit si c est celui auquel je pense est provoqué par l humidité sur la courroie
bonne soiréeou quand elle est trop veille
apparament c est neuf, la courroie ou le kit? ca on sait pas...
ou c est pas la bonne elle est trop grande
c est en forgeant qu on devient forgeron
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