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Bonjour, je viens d'acheter une rs3 neuve, je suis en rodage et je roule en le respectant . Il vient de m'arriver par trois fois des micro coupures entre 2500 et 3500 tr/mts (comme si le turbo faisait schuff..?, les niveaux de ressentie sont differents mais bref. Je ne suis pas mécano et franchement d'ou cela peut-il venir,,
Ds l'attente merci pour votre réponse
Renault Megane III de 2010
Apprenti pilote
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bonsoir
si elle est neuve, elle est encore sous garantie...?
passez chez Renault faire un contrôle
on est vieux, mais on a été jeune et un jeune n'est pas sur d'être vieux
ferrailleur
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fildeferencuivre a écrit:
bonsoir
si elle est neuve, elle est encore sous garantie...?
passez chez Renault faire un contrôle
salut,
je confirme ne surtout pas toucher pendant la garantie. de plus il y a un decaleur sur ce moteur mais je sais pas a quel regime il decale donc c est peut etre normal. vois renault en premier.
bonne soirée
Conducteur confirmé
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Fiat Strada 1.9D 2005
Bonjour Probleme De Decaleur Arbre Cames Connus Comme Pour Les Meganes Voir Avec Renault
Bonjour,
J'ai exactement ton probléme sur la mienne (9000km) ,je pensais que c'était plus ou moins normale jusqu'à que j'en essaye 2 autres qui ne le faisait pas du tout...
A chaque sorties d'agglo en 4éme /2500tr/mn elle hésite ,fait des petites saccades entre 2500 et 3500 puis aprés ok....
Renault ont vérifié les bougies ,reparamétrer le calculateur mais rien n'y fait....sur un autre forum un autre proprio l'a fait reprog à 300ch et ce probléme avait disparu mais je veux que Renault trouve ce probléme anormal....
Ils demandent en ce moment à la techline....
Jamais entendu parler de ce probléme de décaleur d'arbres à came...!!!
lemans30 : tu es sur le forum meganers...????
Conducteur confirmé
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Fiat Strada 1.9D 2005
bonjour! oui il existe un probleme de decaleur comme sur les meganes 2 litres,si dans votre concession il s avent pas ce servir de la techline ils ont cas retourner a la vidange,,puis ta reprogrammation pour 300 chevaux alors la ça doit etre une sacree diligence!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ah bon jamais entendu parlé de ce décaleur mais si tu le dit....
Sinon c'est la techline qui sont des idiots pas forcément les agents ou concessions car ils demandent à la techline et pas l'inverse....et puis pour l'instant tout ce qu'a demandé la techline c'est quel type d'essence mettions nous (98 ou 95) ,complétement con comme question et surtout ça n'a aucun rapport avec ça puisqu'elle peut recevoir les 2 carburants !!!!!
Et en effet à 300ch elle doit certainement marcher comme la concurrence (focus RS et autres S3...) mais c'est plus d'origine donc si probléme ben....!!!!
Bonsoir, je viens de te lire. Pour l'instant je n'ai plus eu ce genre de problème mais je reste à l'écoute du moteur et surtout a sa réaction. Il faut dire que je n'ai que 1100kms donc encore en rodage, mais elle pousse fort 310 cv ça souffle et en plus je vais mettre un cata sport et ligne complète inoxline on verra ;Sur ce Sportivement
Conducteur confirmé
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Fiat Strada 1.9D 2005
bonjour! et oui!! adieu la garantie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ferrailleur
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jarno a écrit:
bonjour! et oui!! adieu la garantie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
salut,
pas forcement tant que tu dis rien, ca se voit pas a la clip
ferrailleur
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par contre attention aux ots( rappels correctifs renault) , si par malheur renault decide de changer la prog de son injection et que le tech l applique a ta voiture tu perds ta reprog...
Bonjour, pour donner une suite a la carto oui je l'ai fais intervenir je n'avais que 450 kms ; Il faut dire que je suis de la vieille école tout en douceur avec quelques accélérations (attention je parle de rodage!!). J'ai la garantie du sérieux de Auto dijon racing pour effacer ou reprogrammer le véhicule; Connaissez-vous quelqu'un qui a déjà changé un cata sur RS3 j'aurai besoin de renseignements;
A+ Sportivement
ok
Reprog. par dijon auto racing alors...ça va ils connaissent bien la mégane RS que ce soit 2 ou 3....
Tes micro coupures ça le faisait avant ou aprés reprog.,c'est important pour moi pour savoir si c'est la carto d'origine qui merde.....
Pour la cata ,pas beaucoup de proprio le change (ils mettent plus des cat-back ou comme moi bientot un silencieux tube)...jette un oeil sur le forum méganers...
Re, je viens de te lire pour les micros coupures hormis celles que j'ai mentionnées a ce jour pas d'autres. Elles étaient intervenues après la programmation de la carto; Peut-être des résidus? Que veux-tu dire par cat-back. J'ai fais un truc très sympa sur la RS3 j'ai monté une grille nid d'abeille en alu derriere celle d'origine niveau radiateur façon d'eviter les graviers, cailloux ou autres. Gros boulot mais beau résultat. (j'ai du tout enlever devant bouclier globe de phare et autres.. BON A+ cdrl
ferrailleur
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lemans30 a écrit:
Bonjour, pour donner une suite a la carto oui je l'ai fais intervenir je n'avais que 450 kms ; Il faut dire que je suis de la vieille école tout en douceur avec quelques accélérations (attention je parle de rodage!!). J'ai la garantie du sérieux de Auto dijon racing pour effacer ou reprogrammer le véhicule; Connaissez-vous quelqu'un qui a déjà changé un cata sur RS3 j'aurai besoin de renseignements;
A+ Sportivement
slt,
donne moi ton type mine et ce que tu veux savoir je regarderais sur le MR demain au taf
Bsr, merci de te préoccuper de mes attentes. N° VF1DZ1N0644495264 ou N° M1ORENVP004C120 .
Mes questions s'orientent plutôt sur la possibilité d'avoir une vue détaillée de la mécanique en générale (style revue mécanique) mais je ne sais pas si cela existe a ce jour. La mécanique je connais mais si il y a une particularité sur la MRS3 pour la cata je suis preneur.
Sinon A+ Cdrl
lemans30 a écrit:
Re, je viens de te lire pour les micros coupures hormis celles que j'ai mentionnées a ce jour pas d'autres. Elles étaient intervenues après la programmation de la carto; Peut-être des résidus? Que veux-tu dire par cat-back. J'ai fais un truc très sympa sur la RS3 j'ai monté une grille nid d'abeille en alu derriere celle d'origine niveau radiateur façon d'eviter les graviers, cailloux ou autres. Gros boulot mais beau résultat. (j'ai du tout enlever devant bouclier globe de phare et autres.. BON A+ cdrl
ok
cat-back = silencieux intermédiaire (aprés le cata) + silencieux final.
En général ,on achéte des "non résonés" c'est à dire un tube à la place du silencieux inter + silencieux final plus petit.
Moi j'ai opté (je l'attends) pour juste le remplacement du silencieux final par un tube (madac) meme son pour moins chére sachant qu'un cat back ne change ien à la puissance puisque le cata d'origine reste.
Pour la grille nid d'abeille ,bonne idée car le bas du pc avant est en effet trés ouvert et sensible aux cailloux....pourquoi avoir du enlever les phares !!! en plus du pare choc ???
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