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Bonjour,
j'ai fait réparer le boitier électronic de gestion de pompe gasoil, çà a bien fonctionné ensuite. Au bout d'un certains nd de jours j'ai eu de + en + de mal à démarer à froid, il fallait vraiment insistr, j'ai vérifier et changer 2 bougies de préchauff, idem,.. vérifié le temps de préchauffe sur les bougies, ok 10sec, j'ai fait contôler l'arrivée de gazoil, fait installer une pompe poire pour armorser ou ratrapper une éventuelle prise d'air sur le circuit gasoil, vérification des électrovanne sur pompe injection. voilà ! Avec le garagiste nous avons constaté que la voiture démarrait mieux avec une baterie rechrgée à fond voir car on gagne des tours démarreur. une fois démarré , pas de problème, j'arrêtte je redémarre, je roule avec pas de problème de broutement , mais si je me gare, une ou 2 heure après même problème ! ?
autre indication le voyant tableau de bord témoin de préchauffe s'allume et s'éteint de suite.
Y a t'il un problème électronic ? on a échangé le boitier électronic gestion de pompe avec une autre astra roulante et c'est idem.
J'ai pensé que le démarreur pouvait avoir un problème de prise de puissance exagéré ou de bague de centrage défectueuse mais c'est pas du tout évident à l'entendre tourner.
si donc quelqu'un à une idée pour m'aider, car là je coince.
Pas de panne code
merci d'avance
Opel Astra 1.7 DTi75 Comfort 5p de 2000
marseillais de passion
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Audi A3 1.9 TDi90 Ambiente 3p 1997
salut les voiture ressente ne prechauffe plus sauf quand on arrive a 0 degres et en dessous alors la elle prechauffe
si tu na pas de prise d air je ne vois pas
c est en forgeant qu on devient forgeron
la clé a molette a cliqué
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Peugeot 607 2.2 HDi136 Pack BAa 2001
le démarreur peut avoir un court circuit lors du démarrage.
voir la chute de tension lors du démarrage.
c est la bonne batterie le bon ampérage pour la voiture?
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
VIP
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Bonjour,
Ca peut aussi être un manque de compression.
A+
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
bonjour,
Dans quelle fourchette résonnable de tension doit se trouver la mesure lorsqu'on sollicite le démareur?
Ma batterie a été changée suite a une sollicitation excessive du démareur, peut-être est cet éventuel courcircuit qui en est la cause? une batterie identique à celle d'origine a été mise en place.
Dernière modification par jmf loupiac (17-04-2011 15:03:41)
la clé a molette a cliqué
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Peugeot 607 2.2 HDi136 Pack BAa 2001
bonjour
lors du démarrage si la tension chute en dessous de 10 volte soit c est la batterie trop faible ou le démarreur.
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
re bonjour
tout à l'heure j'ai fait le test, à vide avant toute chose : 12,6 volts, puis en préchauf 12 v, puis en démarage 10.62 volts et ça ne démare pas. J'ai branché mon booster rechargé à 13.2v et hop ça démare! j'arrête, je débranche mon booster. j'essais de rédémarer avec ma batterie ça fonctionne.
j'arrête, j'attend 2 heures, je réessaye et là niet.
la clé a molette a cliqué
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Peugeot 607 2.2 HDi136 Pack BAa 2001
jmf loupiac a écrit:
re bonjour
tout à l'heure j'ai fait le test, à vide avant toute chose : 12,6 volts, puis en préchauf 12 v, puis en démarage 10.62 volts et ça ne démare pas. J'ai branché mon booster rechargé à 13.2v et hop ça démare! j'arrête, je débranche mon booster. j'essais de rédémarer avec ma batterie ça fonctionne.
j'arrête, j'attend 2 heures, je réessaye et là niet.
bonjour
change la batterie est contrôle aussi si il y a pas une consommation de courant.
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
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