bj
si les quatre roues restent freinées,certainement le maitre cylindre ne reviens pas
Francis

Bonjour,

Merci pour cette réponse, c'est une bonne idée. Je vais voir si le problème vient de là et je vous retiendrai au courant.

Encore merci Francis.

A bientôt

ou étrier hs

bj
effectivement ca peut etre un etrier(mais une roue resterait freinée)si nc'est le cas ca peut etre aussi le flexible de frein de l'etrier concerne
c'est pour ca qu'il faut voir si les 4  roues restent freinées
FRancis

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce post suite à la "réparation" de ma Fiat Punto 2003.

Depuis tout ce temps, le garagiste à tenté plusieurs opérations sur ma voiture mais sans succès ! Il a changé les flexibles de frein avant, le maître cynlindre et le bloc ABS hydraulique de la voiture ! Sans succès, la voiture présente toujours les mêmes symptômes. Les freins restent bloqués ! Par contre, une petite précision, seules les roues avant sont bloquées. Les roues arrières n'ont aucuns problèmes.

Le garagiste a également purgé correctement le circuit de frein et vérifié les étriers. Finalement, le garagiste à fini par me dire de reprendre ma voiture en me disant : "Là, je ne sais plus quoi faire .... Cette panne est un mystère !". 

A moins que d'affreux petits aliens invisibles s'amusent à bloquer mes freins quand je roule, la panne doit bien venir de quelque part ...

C'est pourquoi je vous demande si vous n'auriez pas d'autres idées ...

PS : Le garagiste m'a dis que c'était guère probable que le problème vienne du mastervac ou du servo frein ....

Encore merci à tous, bonne journée

bj
effectivement tu as un sacre soucis
il serait interressant de controler le pedalier(jeu) et surtout de voir si au repos,il n'y a pas un debut de freinage suite a un jeu insuffisant entre la commande de ta pedale de frein et ton piston de MC,ce qui entrainerai un freinage des freins avant(preponderance a l'avant)
controle a faire a froid et a chaud
Francis

Bonjour tout le monde,

Décidément, cette voiture ne me laissera aucuns répits ...
Ayant fait plusieurs devis dans des garages différents (Dont des spécialistes FIAT), je suis tombé sur des devis allant de 1500 à 2500 euros ...
Faute de moyens, j'ai finalement décidé de chercher la panne moi même avec l'aide de mon père (Ancien mécanicien automobile et autobus). Voici ce que nous avons trouvé :

Seule la roue avant gauche pose problème sur mon véhicule. Elle reste sévèrement bloqué après toute utilisation du frein.
Nous avons donc vérifier l'étrier et les flexibles qui étaient en bon état de fonctionnement. Le maître cylindre étant neuf, nous nous somme penché sur le bloc ABS ... Comme j'en avais deux (Suite à un changement précédent), nous avons plusieurs fois fait l'échange entre les deux blocs et nous avons remarqué que la voiture présentait "exactement" les même symptôme et ce, quelque soit le bloc ABS en place ... D'ailleurs, mon bloc ABS comporte 4 sorties chacune reliée à une roue spécifique (sortie AVG pour la roue AVG ...etc). Nous avons essayé, sur les deux blocs, d'inverser les "branchements" : Sortie AVG relié à la roue AVD et vis versa ... Dans ce cas de figure, c'est plus la roue AVG qui pose problème mais l'autre ... Nous en avons donc conclus que le problème venait du/des blocs ABS et plus précisément de la sortie prévus pour la roue AVG....

Si jamais j'aurai quelques petites questions à poser :

1 - Ce peut-il que mes deux blocs ABS soient HS ? Et ce de la même manière pour les deux ? (Sortie avant gauche posant problème)
2 - Est-il possible que le problème soit électrique ? (Mauvais commandement des blocs). Dans ce cas, pourquoi le problème persiste quand je désactive le bloc ABS ?
3 - Sinon, est-il possible que ce soit ma voiture qui ait fusillé mes deux blocs ABS ? (Court circuit au démarrage ... etc)
4 - Un bloc ABS débranché n'est pas sensé se débloquer et se mettre en utilisation normal de freinage ?

En tous cas, encore désolé pour tout ça mais merci pour votre aide ...

Loïc

bj
amon avis ton probleme ne vient pas du bloc abs.
es tu sur que le flexible ne se deforme pas lal'interieur au freinage.
ton etrier de frein de la roue concernée,ne reste t il pas grippé?
Le même cas m'est arrive autre jour
Francis

Bonjour Francis,

Au niveau de la roue gauche (Celle qui pose problème), nous avons vérifié l'étrier de frein qui n'est absolument pas grippé. Quand aux flexibles, ils sont neufs. Nous avons tout de même vérifié qu'il n'y ait pas de problèmes de mauvaise courbure ou pincement ...

Après comment peut-on expliquer ceci :

Mon bloc ABS a une sortie prévue pour la roue avant gauche (Qui est relié à ma roue avant gauche) et une sortie prévue pour la roue avant droite (Qui est relié à ma roue avant droite). Il a aussi deux sorties pour les roues arrière mais là n'est pas le problème...
J'ai fait le test d'intervertir mes deux roues. J'ai relié ma roue avant gauche (Celle qui pose problème) sur la sortie prévue pour la roue avant droite du bloc, et j'ai relié ma roue avant droite sur la sortie prévue pour la roue avant gauche du bloc. Dans ce cas de figure, c'est maintenant la roue avant droite qui pose problème. Et la roue avant gauche reprend un fonctionnement tout a fait normal (Essai fait à froid et à chaud). En fait, en intervertissant les roues, on interverti le problème....

Loic

Bonjour cloud 39, le bloc ABS ne semble pas en cause. Je penche plus pour une électrovanne de maintien de pression.

Bonjour à tous,

Je continue à essayer de réparer ma voiture qui me pose toujours des problèmes ^^. Le point positif c'est que j'écarte plusieurs possibilités.

Malheureusement, j'ai encore besoin de votre aide. Après plusieurs tests, je me suis rendu compte que l'ABS ne posait pas de problème. Mais, j'ai découvert de nouvelles choses qui me laissent perplexe.

J'ai réussi à identifier deux comportements différents :

- 1er comportement : Lorsque mes freins sont bloqués, après avoir roulé une dizaine de kilomètres, j'arrive à les débloquer en débranchant le flexible de la pompe a vide qui est branché sur le servo-frein ... Mes freins sont bloqués, je retire le flexible, ça fait un PCHHHHHH et toc, tout mes freins se sont relaché. Après la manip, ma voiture roule toute seule.

- 2eme comportement : J'ai essayé ma voiture sur 1km et les freins ne se sont pas bloqués. J'ai stoppé le moteur et j'ai testé, ma voiture roulais toute seule (Sur le plat, je pousse ma voiture à la main et elle roule toute seule). Je la laisse 5 minutes et en revenant, je test, ma voiture ne veux plus bouger ! En fait, les freins se sont serré tout seul pendant les 5 min ou je l'ai laissé à l'arrêt .... J'ai renouvelé le test plusieurs fois et la voiture réagit toujours de la même manière ...

Auriez-vous des idées ????

Encore merci pour tout.

bj
as tu changer ta soupape de l"assistance'servo frein?
Francis

bonjour francis,

oui je viens de faire l'essais de changer la soupape mais rien ...

bj
donc apres tout ce que as fait,je pense qu'une surpressionr este dans ton circuit,qui provoque un debut de freinage.A mon avis dû au servo freinJ'essaye de comprendre,pourquoi une surpression dans ton servo frein?J'en parle avec mes collegues et je te recontacte
au fait une chose,as tu assez de garde entre ta pedale de frein et ton servo frein?ca peut etre une cause
Francis

bj
a notre avis ca doit venir de ta garde entre ta pedale et ton maitre cylindre.(deja arrive)
Francis

bonjour francis,
alors je n'ai jamais entendu parler de cette garde. le règlage s'effectue ou ? côté pedale ? maitre cylindre ?
il est possible que sur certain véhicule cette garde ne soit pas règlable ?

encore merci pour votre aide.

loic

bj
Je regarde sur ma doc lundi car je suis en conge
donne moile N° de serie

Bonjour Francis,

Désolé j'ai un peu de retard. Pas mal de boulot en ce moment ...

Voici quelques informations sur la voiture :

FIAT Punto 1,9L JTD, 85ch, 3 portes
Numéro de série : ZFA18800000545946

Regarde quand tu auras le temps, de toute façon, la météo actuelle ne me permet pas de toucher à la voiture ...

E tout cas, un grand merci à toi.

Loïc

je regarde ca lundi
bonne fete
Francis