expliquez nous un peu comment ce passes ce probleme de puissance

bonjour, voila jeudi matin je demmare pour aller au boulot et plus de puissance donc j'ai été faire un diagnostique au garage et pour eux régulateur de pression turbo hs je l'ai changé et ça été 10 minutes !!! j'ai demonté la vanne EGR et nettoyé a font au cas ou si elle était encrassé aprés remontage meme chose 10 min et tjrs plus de puissance!!!:je n'ai pas changé le débimetre d'air car pas de stock chez le marchand donc je sais plus ont me dis cataliseur bouché ou turbo hs mais si il est hs il doit repasser de l'huile mais rien donc si tu as un avis merci d'avance

ece que quand vous roulez elle va bien puis le turbo se coupes
et si vous coupez le contact et redemarrez elle refonctionne 5 min ????
et quelle sonde avez vous remplacé ?avez vous une photo

bonjour elle va puis elle va pas ce matin elle a été très bien 10km après de nouveau plus de puissance.la pièce changée est le calculateur de pression de turbo une vanne avec 2 tuyaux de depression une in et l'autre out qui se trouve en dessous du filtre a air je n'ai pas de photo disponible  je rentre du boulot a 22h si possible je te la transmet .merci

      1403 a écrit:

bonjour elle va puis elle va pas ce matin elle a été très bien 10km après de nouveau plus de puissance.la pièce changée est le calculateur de pression de turbo une vanne avec 2 tuyaux de depression une in et l'autre out qui se trouve en dessous du filtre a air je n'ai pas de photo disponible  je rentre du boulot a 22h si possible je te la transmet .merci

d accord donc ils ont remplacé la vanne n75 qui geres le turbo
mais quands tuperds la puissance que tu coupes le contact et redemares ece qu elle va ou non
?

non pas du tout c'est tjrs pareille!!! c'est ça qui est bizzare .maintenant j'ai quand meme commandé un new débimètre d'air ça sera pour demain matin ont verra si c'est ça si pas ......

      1403 a écrit:

non pas du tout c'est tjrs pareille!!! c'est ça qui est bizzare .maintenant j'ai quand meme commandé un new débimètre d'air ça sera pour demain matin ont verra si c'est ça si pas ......

vous tenez probablement votre panne tenez nous au jus

nouveau débimétre ça été et de nouveau ça bloque j'ai coupé le contact 2 fois et ça été les 2 fois zt tjrs manque de puissance 3min apres

bein il n y a plus grand chose de possible soit la pompe a vide qui deconnes ou un tuyau de depression qui est poreux soit la géo variable du turbo qui se grippes soit un défaut du calculateur
en premier je nettoierais la geo du turbo

bonsoir,voila demain matin a la première heure je démonte le turbo et nettoyage de la géométrie puis ont verra le résultat mais je pense qu'ont touche au but ça vas aller je te tiens au courant du résultat

      1403 a écrit:

bonsoir,voila demain matin a la première heure je démonte le turbo et nettoyage de la géométrie puis ont verra le résultat mais je pense qu'ont touche au but ça vas aller je te tiens au courant du résultat

ok

bonsoir voila les nouvelles fraiches et bien ça vas pas ont a nettoyé la géo fait le tour des tuyaux de dépression inversé les calculateurs car il y en a deux identiques et tjrs le meme problème, pour la pompe à vide comment je peux savoir si elle est nase? Et le catalyseur est ce qu'il pourrait poser problème?
Je suis déçu, 2 jours de travail pour en arriver au même point!

      1403 a écrit:

bonsoir voila les nouvelles fraiches et bien ça vas pas ont a nettoyé la géo fait le tour des tuyaux de dépression inversé les calculateurs car il y en a deux identiques et tjrs le meme problème, pour la pompe à vide comment je peux savoir si elle est nase? Et le catalyseur est ce qu'il pourrait poser problème?
Je suis déçu, 2 jours de travail pour en arriver au même point!

ce ne sera pas en vain j imagines qu elle etait calaminée la geo et t aurais ete en panne dans 6 mois peut etre
pour ta pompe a vide il dois il y avoir une boule noire qui sert a  la dépression debranches le moteur tournant et tu dois sentir qu il aspire
apres ca rebranches le 2 min plus tard coupes le moteur et 1 min plus tard redéconnectes le et la tu dois entendre un pchhhht ( pour controler l etancheité du circuit

salut voila problème résolut j'ai rendu visite a un mécano spécialisé audi qui est bien équipé niveau pc officiel et 2min pour trouvé la panne "la sonde de pression de turbo qui se trouve sur le collecteur d'admission foutue" 44 euro chez audi et 25 pour lui donc tout ce qui as été fait ne serra plus a faire je dois juste aller mercredi voir si toutes les valeurs de pression sont bonne au niveau du turbo car les valeurs affichées était mauvaises sur le pc    voila en tout cas un grand grand grand merci a toi pour ton aide ça m'a fait grand plaisir et au prochain épisode salut salut:sm6:

j y avais pas pensé a cette vanne
enfin tant mieux

Pour moi il changé le papillon et le programmé

moi j'avais ce probleme jai changer le capteur de pression qui ce trouve sur la durite apres la vanne egr

      1403 a écrit:

salut voila problème résolut j'ai rendu visite a un mécano spécialisé audi qui est bien équipé niveau pc officiel et 2min pour trouvé la panne "la sonde de pression de turbo qui se trouve sur le collecteur d'admission foutue" 44 euro chez audi et 25 pour lui donc tout ce qui as été fait ne serra plus a faire je dois juste aller mercredi voir si toutes les valeurs de pression sont bonne au niveau du turbo car les valeurs affichées était mauvaises sur le pc    voila en tout cas un grand grand grand merci a toi pour ton aide ça m'a fait grand plaisir et au prochain épisode salut salut:sm6:

tant mieux  t est tranquille pour un bout de temps

Bonjour
A tu des voyants d'allumer si oui les quel tu as un moteur avec injecteur pompe
Bonne soirée