bonsoir
ils voient jamais rien avec leur valise tant qu'il est pas en panne complète...
s'il a environ 120/130.000 bornes çà peut être le Filtre A Particules

c'est quel garage chez ford?

Bonjour,


NOUS AVONS LE MEME PROBLEME SUR NOTRE VOITURE !!!!!!! AVEZ VOUS EU LA SOLUTION  MERCI POUR VOTRE REPONSE

bonjour a tous j'ai un ford c max 1.6tdci 110cv fap j'ai eu le meme probleme , plus de puissance incident moteur  125000kms, ne cherche pas c'est ton filtre a particule (FAP)  il est en fin de vie une grosse merde sur les moteur peugeot, prix de la reparation chez ford 1200euros . pas le choix . de toute facon le mien je vais le revendre et acheté un c max mais avec moteur ford  car il ny a pas de fap sur les 1.8 115cv ,au moins chez ford il ce fond pas chié avec cette saloperie de fap , pas comme chez peugeot une grosse merde. vive l'ecologie et apres le recyclge du filtre dans tout ca? personne ne c'est!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,
certainement clapet de vanne GR, faisant partie de lot mais non détectabe à a balise.
Voir si la voiture fume un peu

bonsoir sur ma ford c'etait le tuyau de depression d'air (une durite qui ou qui part au turbo)

bonjour
j'ai eu  le meme probleme apres passage a la valise ils ont diagnostiqué qu'il suffisait de changer les bougies   

environ 100euro les quatres bougies et depuis tous va bien (changer nous meme en garage 270 euro)

j'espere que sa vous aideras
bonne soirée

panne de pédale acceleration??? pas de puissance puis perte de puissance au point presque de caler.. tu crois avoir résolu le probleme en jouant avec embrayage puis en jouant un gros coup sur l'accelerateur.. et puis un jour.. comme moi.. tu te retrouveras au milieu de la nationale, à l'arret mais moteur tournant et des voitures qui arrivent à 90kmh!
je confirme à 100% vanne EGR (ou GR??) qui donne de mauvaises info et la voiture se met en sécurité (cette vanne sert à récupérer le gasoil non brulé et ca fait un gain commercial sur le taux CO2 emis)

tu auras aussi sur ces modèles un matin ou elle ne démarre pas: faiblesse de l'alternateur qui entraine grillage de l'alternateur ET de la batterie (900€ les deux)
puis condensation dans la boite à fusible coté passag

er (à mon avis, défaut de conception véhicule): 600€ provoque humidité, moisissure et oxydation.

un peu plus loin tu vas te rendre compte au contrôle technique que tu auras une usure anormale des trains avant! Anormale ou presque, y'a une légère faiblesse sur le train et du coup le parallélisme en partie.. comme en plus , il y a de plus en plus de rond points mais ca accélère le truc.

et si tu te sors de tout ca, je te rajoute un probeleme de combustion (managment electronique) donc programmation complète (200€ de plus)...

Voilà ... tu as l'historique de mon CMAX 1.8L TDCi 115 Ghia mai/2007.. et donc le futur du tien!!!

ha oui, pardon pour la mauvaise nouvelle:
bien-sur tout arrive APRES la fin de garantie (généralement au bout de 4ans et 1 mois) donc rien pris en charge par FORD, ni par ton assurance et donc tout pour ta poche.. tu penses bien que des problèmes connus depuis 2008, FORD ne va pas se gêner!! "Fallait vous renseigner avant d'acheter, m'sieur!!" (dixit)

Bonjour,j ai le meme probleme les faisceaux electrique qui on laché 1800 euros ensuite vanne egr 800 ensuite c ete le debimetre avec injecteur 1300 euros et la c frein a main qui lache franchement c honteux de voir ca car pas mal de piece on ete changer et la voiture et toujours pareil n avance pas s arrete a 3000 tours pas pret de racheter ford

hihi, si tu veu plus ford prend pas peugeot non plus ton moteur vien de chez eu,roule en essence