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Apprenti conducteur
Inscrit le 4 avril 2011
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Bonjour,
Je possède une CLIO 1.9D de 1996 avec environ 250 000 kms au compteur.
La voiture démarre au quart de tour sans problème. Seulement à froid comme à chaud elle ne dépasse pas les 2500 / 3000 tr/min environ (pas de compte-tour) et donne des sacrés à-coup. Quand je met met au point mort et que j'accélère à fond, j'ai des à-coup et elle fume bleue.
C'est embêtant car je ne dépasse pas les 65/70 km/h en 3ème alors qu'elle montait à 110 avant!
A fond de 5ème je peine à arriver à 120 km/h et elle donne de gros à coup!
Si vous pouvez m'aider sur ce que je dois vérifier pour faire un diagnostic du problème, vous me seriez de grande aide!!
Merci d'avance.
Renault Clio 1.9 D RL 5p de 1996
Pilote confirmé
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Nissan 200 1.8 T 1995
bonjour,
filtre à gazoile
à voir vos injecteurs (doit être vérifié tout les 100000km...)
pompe à injection en vrac
Apprenti conducteur
Inscrit le 4 avril 2011
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Merci pour ta réactivité!
Comment vérifier si la pompe est réellement en vrac?
Les injecteurs ont été tarer il y a 20 000 kms!
Comment vérifier l'état du filtre à gazoil?
Merci!
ferrailleur
Lieu: Picardie
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tous les cylindres donnent bien?
ferrailleur
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est ce que tout les cylindres fontionnent, elle tourne pas sur 3 pattes quoi...
Apprenti conducteur
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Ben justement c'est ce que je me demande mais saurais tu comment le vérifier?
Merci pour ton aide.
ferrailleur
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ben oui c est assez flagrant:
1 au bruit ( ca ratatouille)
2 le moteur peut "se secouer" au ralentit
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
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pour voir chaque cylindre debranchez 1 racord d injecteur 1 par 1
vous allez sentir le régime baisser ,le refermer et passe a l autre jus qu a 4
si une baisse de régime à chaque fois pas 1 injecteur
dans ce cas
peut etre pb actuateur d avance!!! direction diag
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
ferrailleur
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oui c est possible aussi comme ca mais ca en fout partout lol. tiens une idee a 2 balles la distri se serait pas decallée?
Apprenti conducteur
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La distri n'est pas vieille non plus!
Le moteur tourne très bien au ralenti!
Je vais déja faire ce que je sais faire à savoir:
- état du filtre air
- état du filtre a gazoil
- état des bougies
ferrailleur
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si les bougies sont cuites ca demarre mal ou pas du tout a froid mais a chaud pas d incidence
Apprenti conducteur
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Donc pas les bougies!
Et est-ce que un joint de culasse pourrait être mon problème?
Car elle fume bleue!
Dernière modification par Pelto01 (04-04-2011 15:27:00)
ferrailleur
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bleu c est l huile, meme si le passage d huile etait peté sur le joint ca te ferais pas ca...
le probleme a commencé il y a logtemps?
Apprenti pilote
Lieu: Toulon Var
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bonjour
à mon avis c'est un injecteur qui a lâché
ils ont été tarés après combien de kilomètres de service?
pas 180.000 quad même...
on est vieux, mais on a été jeune et un jeune n'est pas sur d'être vieux
Apprenti conducteur
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Il y a à peu près 2 semaines et demi! Mais la sa fait 1 semaine que je roule plus avec.
Comment sa se fait que mon moteur brule de l'huile si c'est pas le joint?
Apprenti conducteur
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Je sais pas pour le tarage je l'ai eu à 140 000 kms!
Comment vérifier si un injecteur est en état de marche ou s'il a laché?
Merci
ferrailleur
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Pelto01 a écrit:
Il y a à peu près 2 semaines et demi! Mais la sa fait 1 semaine que je roule plus avec.
Comment sa se fait que mon moteur brule de l'huile si c'est pas le joint?
la segmentation qui en a un coup, les vieux diesel comme ca surtout avec un fort kilometrage ca aime pas trop les coups de 3 a 110^^.
Apprenti conducteur
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Oui bon j'en suis pas fier...!!!
Si c'est les segments, je pense qu'elle est bonne pour la casse, NON??
ferrailleur
Lieu: Picardie
Inscrit le 13 mars 2011
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si c est le cas ca pue, le seul moyen de le savoir c est de prendre les compressions...
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