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:(Bonjour ,
J'ai réglé au + bas l'amortisseur avec la molette. Quant il a fallu le remonter, impossible : la vis tournait ds le vide.J'ai démonté le cache noir et j'ai constaté de la limaille sur la vis....le pas de
vis est donc endommagé...pour quelle raison? (molette utilisée très occasionnellement(2 à 3fois/an).
Bref ,je me rends chez mon cher concessionnaire qui m'annonce un changement de l'amorto pour la modique somme de 621€.....Je pense qu'il m'a pris pour un américain si ce n'est pour autre chose!!!
Je suis assez furieux. Quelqu'un aurait eu ce pb et surtout une solution moins douloureuse ???
Merci d'avance pour vos conseils.
VIP
Lieu: MONTROUGE
Inscrit le 23 juin 2008
Messages: 6539
FRANCOISDU33 a écrit:
:(Bonjour ,
J'ai réglé au + bas l'amortisseur avec la molette. Quant il a fallu le remonter, impossible : la vis tournait ds le vide.J'ai démonté le cache noir et j'ai constaté de la limaille sur la vis....le pas de
vis est donc endommagé...pour quelle raison? (molette utilisée très occasionnellement(2 à 3fois/an).
Bref ,je me rends chez mon cher concessionnaire qui m'annonce un changement de l'amorto pour la modique somme de 621€.....Je pense qu'il m'a pris pour un américain si ce n'est pour autre chose!!!
Je suis assez furieux. Quelqu'un aurait eu ce pb et surtout une solution moins douloureuse ???
Merci d'avance pour vos conseils.
Bonjour,
2 a trois fois par ans c'est plus de l'occasionnel c'est presque du régulier en plus c'est des pas de vis fin donc assez fragile
" la modique somme de 621€..... " Ben t'as pas une motobecane alors pour une BMW faut assurer prestige de la marque et puis il y en a qu'un donc c'est plus cher il à de très fortes contraintes.
A+
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
Bonjour ,
Ta réponse n'est pas très cool car je pense qu'il y a d'autres solutions et un réglage 2 à 3 fois/an , c'est pas du régulier..;
VIP
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FRANCOISDU33 a écrit:
Bonjour ,
Ta réponse n'est pas très cool car je pense qu'il y a d'autres solutions et un réglage 2 à 3 fois/an , c'est pas du régulier..;
Re
Ok désolé mais il me semble que c'est un amortisseur unique donc très cher.
Il faudrait savoir aussi si il n'y a pas des contraintes ou méthode spécifique pour faire le réglage par exemple que la moto ne soit pas sur ces roues ou ne jamais aller au minimum.
Et c'est un filetage très fin donc quand même assez fragile.
Quel âge à la bécane.
A+
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Bonsoir ,
7 ans
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FRANCOISDU33 a écrit:
Bonsoir ,
7 ans
Re,
Sept ans c'est beaucoup pour une éventuelle prise en charge, il est possible que se soit une malfacon mais trop tardive a part refaire un filetage ou changer l'amortisseur t'as pas beaucoup de solutions.
A+
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Ok merci , je vais en chercher un d'occase....
A+
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Audi A3 1.9 TDi90 Ambiente 3p 1997
salut le mion chere c est de faire les casse parceque la main doeuvre chez bm sont trop chere mais les beaucoup moin si c est toi ki le fait il faut avoir des outils
c est en forgeant qu on devient forgeron
ok merci
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