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Conducteur confirmé
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BONJOUR comme indiqué dans le titre mon boxer ne démarre plus a chaud
modele 2,5D année 2000 atmo phase 1
nous avons changer sur les conseils d'un ami
le boitier de prechauffage
les bougies de prechauffage
l'electrovanne de pompe a injection (marque bosch)
le relais d'electrovanne
et toujours la meme galere,je n'ose pas l'amener chez peugeot car apres avoir joint leurs services alors que je voulais acheter l'electrovane de pompe il m'a tét répondu qu'il fallait acheter la pompe complette(ben voyons) j'ai trouvé finalement cette electrovanne neuve pour 26 euros
chez un vendeur spécialisé camions et fourgons les ets bellecave a bayonne (sans faire de pub)
toutes les sondes et relais ont étées testées sans succes les MECCANOS AU SECOURS !
Peugeot Boxer 2.5 D Combi 310C de 2000
Conducteur confirmé
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bon! sans réponses de la part des gens je me suis comme on dit demerdé tout seul! un ami dieseliste m'a fourni un début de pistes voir le rechauffeur dontb les tubes en cuivre se déssertissent ce qui a chaud provoque sous l'effet de la dilatation provoque une prise d'air! voir aussi le retour gasoil sur la pompe(bosch) un peu de limaille empecherai un clapet de fonctionner correctement pistes a suivre?
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjours,bonsoire.
Ce qui est bizarre,c'est qu'une prise d'air provoquerait plutôt la panne à froid.
Le véhicule est-il muni d'un système anti démarrage ?
@+.
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bonjour en fait il Y A DEUX PANNES je suis verni hein! la 1ere panne je l'ai trouvée c'était l'electrovanne de pompe a injection(bosch) 110 euros chez peugeot ,26,50 euros chez un marchand de pieces pour poids lourds!!!!!! cherchez l'erreur ????
il ya une 2e panne celle la c'est un ami dieseliste qui m'a donné 2 pistes
1e) le rechauffeur de gas oil: il comporte deux tubes en cuivre qui se déssertissent avec le temps,sous l'effet de la chaleur ils se dilatent et cela cré une prise d'air qui empeche le démarrage a chaud! la solution; shunter ce rechauffeur! il m'a dit que les 605 souffraient aussi de cette maladie et comme c'est le meme moteur......
2e) le clapet de retour de gas oil qui se situe sur le retour de pompe,de la limaille empecherait
son bon fonctionnement un bon nettoyage et ça fonctionne au poil.
bref j'ai deja trouvé une panne,il me reste a suivre les deux pistes ci dessus!
l'anti demarrage fonctionne correctement,le signal code s'éteint lors de la mise de la clef codée
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
De toutes façons il a raison,il faut shunter ce réchauffeur.
Pour cela ramener la durit qui arrive sur le réchauffeur directement sur le filtre et supprimer l'autre.
Réamorcer.
@+.
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bonjour super cette idée de raccorder un seul tuyau au filtre on peut aussi raccorder les deux tuyaux ensemble avec un tube et deux serflex ..... merci monaco!
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Évite le raccord.
Du moins si tu as assez long pour aller au filtre.
@+.
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euh non pas beaucoup de tuyau et les tuyaux sont superposés alors???? voir photos si jointes c'est un peu merdique a faire sans coude ou tube reliant les deux tuyaux merci de tes sugestions monaco!
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Du moment que tu fais çà bien étanche,pas de problème.
@+.
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bonsoir bon j'ai shunter le réchauffeur et CEST TOUJOURS LA PANNE ET EN PLUS IL NE DEMARRE PLUS A FROID...........
je reprecise boitier prechauff neuf,bougies idem,electrovanne aussi vanne egr neuve!
par contre achaud il ne démarrait plus! et en restant pres du moteur j'ai entendu un clac assez sec et ensuite il a redémarrer j'ai pensé au contacteur d'inertie????MAIS OU SE TROUVE T IL ????????? il n'y en a pas au dessus de la batterie!!!!!! a l'aide monaco !!!!! merci merci merci bonsoir bonsoir
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
boxe64 a écrit:
bonsoir bon j'ai shunter le réchauffeur et CEST TOUJOURS LA PANNE ET EN PLUS IL NE DEMARRE PLUS A FROID...........
je reprecise boitier prechauff neuf,bougies idem,electrovanne aussi vanne egr neuve!
par contre achaud il ne démarrait plus! et en restant pres du moteur j'ai entendu un clac assez sec et ensuite il a redémarrer j'ai pensé au contacteur d'inertie????MAIS OU SE TROUVE T IL ????????? il n'y en a pas au dessus de la batterie!!!!!! a l'aide monaco !!!!! merci merci merci bonsoir bonsoir
RE.
Je sèche... 
Quand il a démarré,fumait-il ?
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concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Oui certainement de ce côté.
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bonsoir j'ai trouvé la panne vraiment par hasard en redémontant l'electrovanne de pompe un morceau de pompe m'est resté dans les mains la pompe était fissurée a cet endroit ,la fissure et en se dilatant a chaud desamorçait la pompe et le lendemain matin plus moyen de démarrer bref c'est la merde!
j'espere que cette partie de pompe( ou se visse l'electrovanne se vends en piece détachée sinon.....
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BONJOUR A TOUS. le probleme recommence ! malgres la réparation de la partie cassée il ne veut toujours plus demaarer a CHAUD par contre nickel a froid! il est ensorcelé ce Péripatéticienne de boxer
quelqu'un a une idée????? merci
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