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bonjour aujourdhui j,ai commencer a deposer la cremailliére de ma xm d12 an 90 et j,ai devisser tout les boulons et( j,ai commencer a sortir la crema mais impossible de la sortir ca bloque j,ai donc demonter les biellettes passage de vitesse et toujours impossible a la sortir.
il a t,il une technique particuliére pour sortir et évidement remonter la crema???????
Citroen XM
bonjour aujourdhui j,ai commencer a deposer la cremailliére de ma xm d12 an 90 et j,ai devisser tout les boulons et( j,ai commencer a sortir la crema mais impossible de la sortir ca bloque j,ai donc demonter les biellettes passage de vitesse et toujours impossible a la sortir.
il a t,il une technique particuliére pour sortir et évidement remonter la crema???????
salut
a tu demonter les vis et les ressort de la rotule d'echappement et degager le tube contre la caisse, et il sort part la droite
bon courage, si tu a un autre probleme j'ai la revue technique sous les yeus
salut petzoil oui j,ai enlever les ressort d,échappement et les biellette de passage de vitesse mais il me semble que ca tape contre le collecteur echappement ,mais tu dit quil faut tirer le tube échappement contre la caisse en arriére ou au_ dessus et il faut la sortir par le coté droit ???'
est ce que ta revue explique comment déposer 1 cremailliére si oui pourrait tu m,envoyer les passage les plus interessant salah.harik@laposte.net ou m,expliquer
merci par avance
salut petzoil oui j,ai enlever les ressort d,échappement et les biellette de passage de vitesse mais il me semble que ca tape contre le collecteur echappement ,mais tu dit quil faut tirer le tube échappement contre la caisse en arriére ou au_ dessus et il faut la sortir par le coté droit ???'
est ce que ta revue explique comment déposer 1 cremailliére si oui pourrait tu m,envoyer les passage les plus interessant salah.harik@laposte.net ou m,expliquer
merci par avance
tirer du livre
lever le vehic et depos roue
commande hauteur position basse dessere vis de dettente
manoevre le volant plusieur x a det a g en butee pour vider le verin degage la garniture du dessus du pedalier
depose le boulon d'accouplement de la colone de direction et degage l'arbre
sous le vehic depose le boulon d'accouplement du flector(?)sur la valve rotative et degage le flector
desaccoupler les bieletteset ecarte la barre
depose les ecrou et ressorts
de la rotule d"echap degage le tube et le caler contre la caisse
debranche le tube de retour de fuitedu verin ainsi que les deux tubes metalique
depose l'ecran thermique du verin
desacouple les rotule de direction
depose les 2 vis de direction sur la traverse et le sortir par la droite
recupere les 2rondelles de calage
bon courage je ne suis pas encore passer par la n essite pas pour autre chose moi elle a 350450km et elle tourne comme une horloge(xm 2.1 td12 de 1991salut
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