arrêt du moteur lorsqu'il est chaud...

Je connais une cause possible, mauvais réglage des culbuteurs. Dès que le moteur est chaud, les soupapes reste ouvertes. Mais je sais pas si c'est valable pour ton moteur.

:rolleyes: Pourriez-vous m'expliquer comment les régler ? est-ce facilement réalisable ?

Merci

Avant de faire ca, faut voir si c'est pas autre chose. Sinon, il faut un jeu de cales et la revue technique pour savoir la valeur à froid. Ca se règle sous le cache culbuteur, il y en a 8 à régler. Mais te fait pas à cette idée tout de suite, demande conseil à un mecano. Je sais pas si ton moteur à des culbuteurs réglable ou des poussoirs mécanique ou hydro. Je suis pas un grand connaisseur. A+

salut a tous les forumeur, ben c pas tré compliké tu démonte ton cache culbuteur,tu leve l'avant de ton véhicule, et grasse au roue tu met tes soupapes en balance (c kan l' aoa et l' rfe se rencontre (les deux soupapes du meme cilindre sont ouverte en meme temp) et grasse a un jeu de cales tu regle lécart kil y a entre tes culbuteur et les soupapes.. regarde les données du constructeur pour connaitre l'écartement exact..
  bonne chance

Déjà, ca le fesait avant, tu as fait quelque chose sur ta voiture récement?

j'ai déjà eu un problème de démarrage fin juin : suite à des inondations, j'ai roulé dans une mare ==> conséquence le moteur s'est arrété et plus moyen de redémarrer. J'ai démonté la têt de Delco qui était toute humide : j'en ai profité pour la remplacer (ainsi que le doigt de delco) : elle a rémarré nickel.
Plus aucun problème moteur pendant 4 à 5 semaines, puis cette panne qui arrive...

Je ne sais pas si cela peut avoir un lien...

Merci

Très certainement. Dans ce cas, je crois pas au prob de culbuteur. As tu des étincelles aux bougies quand ca déconne ? Peut être la commande électronique qui a morflé.

C'est grave comme panne ? (difficile à changer, prix approximatif de la réparation...)

Merci

Si c'est le transistor de commande, c'est pas très cher 40-60€ et ca se change facilement. As tu des étincelles aux bougies quand ca déconne ? On saura si ca vient de l'alumage ou autre chose. Les étincelles doivent être violette à la bougie ou faire 5 cm de long eviron. Je t'aiderais un peu plus tard, il y a de l'orage chez moi et je dois éteindre l'ordi. Ma tante à une ax 1l ess aussi et à eu un blem similaire, je me renseigne. A+

excuse moi pour ma question qui peut te paraître idiote, mais comment je vois si j'ai des étincelles quand le moteur est chaud : faut-il que je démonte une bougie une fois que je suis en panne et que j'essaie de le mette le moteur en route ? cela ne pose t'il pas de problème de faire tourner un moteur avec une bougie démontée ?

merci

Ce n'est pas idiot, je suis pas né avec cette astuce en tête . Ca ne pose pas de prolème, mais fait gaffe à pas prendre le jus. Le mieux, c'est d'etre 2 pour cette manip, alors demande à ta copine ou à un pot de démarrer. Tu enlève un fil de bougie et tu le met à 2 cm de la culasse ou un truc en fer. Tu demarres et tu regarde la taille des étincelles en l'éloignant progressivement et en faisant attention à tes doits. Tien le fil loin de là ou sorte les etincelles. Si tu constate que à 4-5 cm t'a des étincelle, c'est bon, si tu n'as rien, probleme vis platiné, transistor ou autre. Ne tinquiète pas, c'est sans risque si tu fait gaffe à pas prendre le jus.

Ok merci pour toutes ces explications...
Il me reste maintenant à faire la manip.
Je te tiens au courant dès que c'est fait.
Encore un grand merci !!