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slt ta regarder les fusible et la tension de la batterie

plus de jus du tout, plus delectricité, comme s'il n'y avait plus de batterie. Après le passage dans la flaque tout s'est eteint, la radio, les phares etc...
le demarreur ne tourne meme pas.
je pense que c'est de l'eau quelque part mais ou ??
je regarderao les fusibles mais a priori, puisqu'aucun truc électrique ne fonctionne c'est peu plausible que tous aient cramés.

et en la possant elle demare a condition que ce soit une essence

je n'ai pas essayé mais je ne pense pas puisque quand l'electricité a été coupée le moteur s'est arrete doucement, sur son élan. est ce qque ça ne peut pas etre par exemple de l'eau qui isole le circuit electrique de la masse, comme s'il n'y avait plus de pole negatif ?

oui ou alor de l'eau qui soi rentrer ds le filtre a air ou ds le moteur

ouais il doit y avoir de l'eau partout...
Mais dans le fil a air ou le moteur, ça n'aurait pas coupé le circut electrique instantanément..
Je me demande si c'est un probleme particulier aux 106, qu'elles sont mal protegees des projections d'eau, parceque ceux qui font des rallys doivent être habitués à penser à ce genre de trucs. Ca m'est arrivé l'an dernier de nuit sur le peripherique, je vous dis pas l'angoisse, plus de phares ni de warnings... heureusement j'ai pu me degager sur le coté !
merci quoiqu'il en soit de vos reponses, je verrai ça demain au  jour..

PS: dans la categorie "trucs mal foutus" sur les 106, on a interet a verifier regulierement l'etat de la courroie de l'alternateur. Si elle casse, les morceaux vont se coller dans la courroie de distribution qui est juste au dessus... Pour une courroie d'alternateur on a le droit a la distribution a refaire !

oui sai vrai pour le moteur en rally on a rarement ce genre de pbl mai bon je demanderai demain a quelque pilote que je connais

bon, et ben une fois la voiture sèche, le lendemain matin tout marchait normalement....