Je dispose d'une golf II 400'000 km, moteur pierburg 2E2.
Le problème apparaît après après quelque kilomètre, le moteur monte à 4000 tminutes et se bloque à ce niveau, peu importe que je mette la 3 ou 4 vitesse.
Si  je coupe le moteur et que je le remets en marche, l'aiguille monte de 0 à 1000 tminutes plusieurs fois.
Ma question est la suivante :

-est-ce un problème de prise d'air (semelle du carburateur, diurites percées) ?

-est-ce lié à un encrassement du papillon à gaz ?

-est-ce lié à la capsule à trois points ?

-est-ce lié à une vanne thermocontrôle ?

-est-ce lié à l'élément en cire défaillant ou lié au starter ?

Merci de vos lumières !