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je voudrai savoir les point de calage de cette distribution si possible un schema merci
Citroen Xsara de 1999
c'est le meme moteur que les peugeot
tu as un trou en dessous du demarreur diametre 6mm pour bloqué le volant moteur tu insert une tige ou une meche 6 mm
sur la poulie d'arbre a cames tu as un trou diametre 8mm ou tu insert une vis metrique 8 que tu visse dans le filet prevu dans la culasse
la pompe H P gazoil tu ne la cale pas
la pompe a eau tu la cale pas non plus
bonsoir
j'ai suivi le processus, mais pour une Xsara1,4i, où est le repère Villebrequin pour la pige de 6
je n'ai qu'un trou de 15 à 20 mm, et un de 6, à coté : est -ce celui là, près du capteur compte-tours ?
j'ai changé le joint de culasse en bloquant la courroie "avec des chiffons" au Villebrequin et "attachée" sur le pignon arbre à cames, j'ai remonté le moteur ne démarre pas ???
remerciements anticipés
bruno
BONSOIR ,
pour ton repere vilebrequin ,pour pas t embeter tu defait la premiere bougie puis ,tu fait monter les pistons a l aide d un tournevis tu le met dans le cylindre ,est la tu sentira ton piston en PMH . SINON derriere ton demarreur il y a un trou de pige
Dernière modification par eagles64 (15-08-2008 20:03:15)
bonjour,
je vais voir à enlever la bougie, la première c'est bien celle près du pignon arbre à cames ?
je n'ai pas trouvé "derrière le démarreur"
merci de ta gentillesse et disponibilité
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