non mais j'ai pas trop trouvé le truc pour aller sur les topic!!! pour les photo c'est ok les piles de l'appareil sont en train de charger !!!

Cool, j'ai hate de voir la petite capricieuse !!
Pour mes travaux, c'est ici : Mes travaux du week-end

ok j'ai mis ça en favoris et à propo d'attelage j'ai fait l'affaire du siecle hiers: Attelage complet avec le faisseau neuf svp +une remorque 750kgs pour 20 $ j'ai pas trop esité quand le gars ma dit le prix ( tu crois que j'ai fait une affaire ? )

ha ouais, pas mal !!! Quand tu vois qu'une remorque de 1m² coute déjà 450 euros, c'est une super bonne affaire !!

bonsoir à tous salut PUNKY29 ecoutés voir j'ai un bléme avec l' xm d'un pote il voulais que je lui change une rotule de direction ;moi je commence et déja la galére pour le cotre écrous de la rotule enfin aprés 1 heure de je chauffe je tape marteau burin il se débloque mais là pas moyen de desserer la rotule de la barre de direction ? quelqun as t'il une astuce car moi sur la mienne ça a été tout seule !!!merci d'avance car je ne vais quand méme pas changer toute la timonerie ?

Hello !!
Ben moi, quand ça vient pas, je mets du WD40, je laisses agir quelques minutes puis je verse de l'eau bouillante. Quand c'est trop dur, je recommence et ça fini par venir. Sinon, je prends la grosse artillerie, pince étau et clé à griffe. Ça aide d'avoir travaillé en plomberie pour le clé à griffe !!!

bin j'ai chauffé  j'ai mis du 3 en 1 nouvelle génération alors demain j'essaye la clé à griffe la pince etau n'as rien donnée ha quand sa veus pas sa veus pas merci quand méme je te tien au courant ( hiers la toilette ratée ....caprice des vosges orage gréle tout y est passé !!! )

      papa888 a écrit:

hiers la toilette ratée ....caprice des vosges orage gréle tout y est passé !!!

Nous aussi !!
Et les photos du coup, c'est tombé.............................................a l'eau aussi !!

salut PUNKY29 aujourd'hui c'est la caca c'est latata c'est la catastrophe !!! la fuite hydraulique à changée de place les joints que j'ai changé sont ok.... une autre fuite sais declarée il y as une heure et là je ne reste pas polis c'est la merde elle se situe au dessus du réservoir à carburant et là il faut que je tombe tout : tringlerie des hauteurs , échapement, plaque de protections et j'en passe surement.....! enfin je mis colle demain et là j'ai du boulot qu'en pense tu ?

Hello !!!
Ce que j'en pense ???????? C'est pas demain la veille que tu viendras me rendre visite avec l'objet de ma passion !!!!

Bon, ben on fait comme d'hab, si t'as un problème, tu sais où me trouver.....
Bon courage !!!

dit voir....à conbien monte la pression (bar ) dans le systéme de frein ? et est ce que je peut faire un raccord avec de la durite blindée qui supporte 200 bars car si c'est possible là je gagne du temps et du coup je baisse légérement le réservoir du coté gauche

      papa888 a écrit:

dit voir....à conbien monte la pression (bar ) dans le systéme de frein ? et est ce que je peut faire un raccord avec de la durite blindée qui supporte 200 bars car si c'est possible là je gagne du temps et du coup je baisse légérement le réservoir du coté gauche

Aucune idée de la pression, mais j'ai pas tout compris ce que tu voulais faire. Surtout, ne modifies rien au circuit de freinage.
En plus, le circuit de freinage n'est à à pression constante, il varie selon la force exercée sur la pédale, mais aussi en fonction de la charge de la voiture. Plus t'as du poids à l'arrière, plus les freins arrières freineront. Quand la voiture est à vide, l'arrière ne freine pratiquement pas

voila je viens de faire un schéma

       durite
------]---------[------
canal          canal
donc tu as la canalisation le bout de durite blindée que je veus mettre la ou il y as la fuite.

tu comprend mieux là

à tous salut PUNKY 29 ça y est la fuite est réparée ouf !!!!! en fait j'ai changé la canalisation qui vas du répartiteur jusqu'à l'avant (donc la dépause du réservoir on oublie) d'ailleur pour aucunes des canalisations ! elles courent toutes sur le bras bien clipsées mais avec beaucoup de patience et de délicatesse sa ce démonte ! donc je reprend la grande changée et paf refuite.mais ailleurs :remplacement de la canalisation qui vas du répartiteur au maitre cylindre gauche et là ...............sa fuit encors mais beaucoup moin c'etais le répartiteur qui avait une microscopique failure mon gamin et moi nous l'avons remplacé et la sa ne fuit plus ouf nous commention à en avoir vraiment marrent!!! j'ai pris des photos ( j'y ais pensé ce coup si) et vous verrez mes petits bout de tuyau en guise de joint mais ce n'est pas fini  je n'arrive pas à purger mon circuit de freins (abs) alors S V P j'ai besion de conseils merci d'avance

Hello !!!
Désolé de revenir si tard, mais c'est derniers jours, j'avais deux emplois.
Bon, je vois que les problèmes de fuites sont résolus, tu vas enfin pouvoir passer à autre chose.

Pour ce qui est de la purge, faut déjà remettre le circuit hydraulique en pression, jouer plusieurs fois avec la commande des hauteurs, la direction, pour que le circuit n'ai plus d'air possible.
Ensuite, la purge des freins se fait en position haute maxi, les 4 roues déposées. Eventuellement, si tu n'as pas assez de chandelles, tu peux aussi mettre la voiture en position haute maxi et faire juste décoller la roue du sol o l'endroit où tu purges.
J'ai fait un beau petit tuto pour toutes les explications : [TUTO] Purge du circuit de freinage sur XM/Xantia