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Ma Fiat punto a consommé un peu trop d'eau de refroidissement!
Avec un peu d'ignrance de ma part, le circuit s'est vidé d'eau (completement), et mon moteur a rapidement chauffé. Une fumée blanche sortait au niveau du radiateur. J'ai rempli le circuit sans effectuer aucune purge!
En reprenant la voiture le landemain, apres qlques minutes, la fumée(vapeur) apparait de nouveau, et la temperature de l'huile reste tres correcte.
Je pense que le probleme vient d'un manque de purge!?
Par contre, j'arrive pas a trouver le trou de purge sur ce modele (rien sur les durites) (1 serie, sx TD annee 1995).!!?
Merci d'avance pour votre aide!
Makh
Fiat Punto
salut tu peut avoir une purge au niveau du radiateur ou du radiateur de chauffage ou sur le boitier de calorstat . sinon je pense que tu doit avoir une fuite d'eau si elle en mange autant
Bonjour quand même!!!
Si il n'y a pas de points de purge,il faudra déboiter les durites pour le faire!!!
Premierement Merci a tous!
J'ai trouvé le point de purge (durite de chauffage).
J'ai effectué la purge en laissant le bocal ouvert, et devisser la vis de purge jusqu'au moment ou je voyais le liquide de refroidissement sortir (sans bulles d'air).
J'ai roulé avec hier, et apres quelques minutes, une fumee blanche comme le premier jour se degage au niveau du radiateur!!!
Donc je me dis que j'ai eventuellement mal fait la purge!!! en faite, j'ai pas purgé pendant l'introduction du liquide de refr. mais le lendemain. je me demande alors qu'il fallait purger le circuit pendant le remplissage du circuit et non apres avoir rempli completement le circuit!!?
Est il possible que le fait d'avoir toujours cette fumee provient du moment de la purge (toujours une presence d'air a l'interieur dans mon cas)?
Faut il vider completement le circuit et faire la purge pendant le remplissage?
Salut,
Question stupide...: As tu retrouvé l'eau de refroidissement? Non parce que si ta voiture consomme de l'eau et que tu ne la retrouves pas par terre, c'est peut-etre une fuite interne et là ça peut être dangereux (pour le moteur)... cf: joint de culasse
Salut a tous!
Mon radiateur est bien "mouillé" + fumee sur tte la partie laterale de la grille(eau de refroidissement) des que le moteur chauffe un peu (a peine le quart du niveau de temperature maxi). Dans ce cas je pense que mon radiateur est endommagé (fuite) par la hausse de temperature et de pression lors de la premiere incident! Mais ce que je ne comprend pas tres bien est le faite que la temperature grimpe tres vite. J'ai verifié l'etat du carlostat est je pense qu'il fonctionne correctement, et pas de probleme au niveau du joint de culasse!
Pour le moment je vais voir si je trouve un radia. 2nd hand....
Salut
salut,
verifie l'etat du thermstat car peut etre qu'elle soit un peu coincée ou mal ouverte : elle se trouve a la fin de la durite en haut qui relie le radiateur et la soupape se trouve a l'extremité qui est relié au moteur
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