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Conducteur
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bonjour,
j'ai une 106 xsi dont le moteur ne tient pas le ralenti.
Elle demarre et cale au bout de 10 seconde, mais si j'accelere un peu elle tient a peu pres le ralenti mai le moteur a comme des trou d'air et le pot d'echappement pete.
j'ai deja remplacer le capteur pmh sans succes...
si quelqu'un a deja rencontrer ce probleme merci d'avance.
C'est une 106 xsi de 1992
type 1ck6b2
merci
Peugeot 106 xsi de 1992
watapampam addict
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Peugeot 106 1.6 XSi 3p 1995
nettoie ton moteur pas à pas, c'est assez féquent,
cordialement
vincent xsiste
watapampam addict
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Peugeot 106 1.6 XSi 3p 1995
re
attention ce n'est qu'une hypothèse parmis tant d'autres
Conducteur
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salut
donc g nettoyer le moteur pas pas et aussi le boituer papillon et c toujours pareil
cela na rien changer
cordialement
watapampam addict
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Peugeot 106 1.6 XSi 3p 1995
il se peut qu'il soit grippé, debrancher la durite de l'actuateur ralenti et voir si le moteur prend ses tours
contrôler si la vanne "travaille" (monte et decend)
vwman
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Seat Cordoba 1.9 TDi110 Sport 2p 2000
bonjour verifiez aussi vos bougies ainsi que le filtre a air
Au final qu'est ce q'un professionnel
un statut juridique!!!
vwman
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Seat Cordoba 1.9 TDi110 Sport 2p 2000
cotec a écrit:
bonjou
les bougie filtre a air et filtre a essence sont changer
ece un allumage par tete de delco ?
Au final qu'est ce q'un professionnel
un statut juridique!!!
vwman
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Seat Cordoba 1.9 TDi110 Sport 2p 2000
donc allumage electronique ok
ece un carbu monopoint ou une injection ?
Au final qu'est ce q'un professionnel
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Conducteur
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re
c une injection g deja demonter tout ca rien ne me semblait bizarre g aussi fait mesurer la pression essence elle est de 2.5 bar
cordialemnt
Conducteur
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tom 50700 a écrit:
bonjour, vérifie ta bobine allumage et ton capteur de pression d'admission.
bonjour a tous le probleme n'est pas resolu je ne sait plus quoi faire... au secours
Conducteur
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bonjour il y a du nouveau dans le bon sens...j'ai remplacer l'essence dans le reservoir car cela fait plus d'un ans qu'elle avait pas tourner la voiture...j'ai demarrer comme d'habitude elle caler au bout de 10 seconde...je l'ai ensuite fait chaufer tant bien que mal et la le ralenti tient nickel...mais une fois que l'on roule avec il y a d'enorme rater elle petarade...beaucoup de trou d'air etc mais le ralenti est parfait a chaud....
depuis je l'ai laisser refroidir 1 nuit je l'ai allumer elle a caler 2 ou 3 fois et ensuite elle tient le ralenti...miracle mais elle le tient avec du mal l'aiguille du compte tour dessend jusque 800 tr/mn environ puis ce stabilise a 1000 puis redessend vraiment a la limite de caler etc...
C'est vraiment etrange donc si ca peut eclairer quelqu'un ... je suis admiratif...
merci
vwman
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cotec a écrit:
bonjour,
j'ai une 106 xsi dont le moteur ne tient pas le ralenti.
Elle demarre et cale au bout de 10 seconde, mais si j'accelere un peu elle tient a peu pres le ralenti mai le moteur a comme des trou d'air et le pot d'echappement pete.
j'ai deja remplacer le capteur pmh sans succes...
si quelqu'un a deja rencontrer ce probleme merci d'avance.
C'est une 106 xsi de 1992
type 1ck6b2
merci
si tu nous avais dit que ca faisait 1 an que l essence stagne dans le reservoir on aurait pu t aider beaucoup plus efficassement
Au final qu'est ce q'un professionnel
un statut juridique!!!
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BONJOUR COTEC
shpouks a écrit:
+1 pour SHPOUCKS
oui...mais maintenant? elle deconne toujours!
il faut utiliser un produit qui va disperser l eau du réservoir (comme celui ci =>http://www.entretien-mecanique.com/PBSC … ID=2217229) et changer le Filtre a essence qui est situé sous l ail arrière gauche
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