de quoi vous parlez ? moto?  camion? voiture ?

houps,
hd softail heritage 1340 de 94

      stones83 a écrit:

houps,
hd softail heritage 1340 de 94

re   ?????????????????????????????????????????????????????????

bonjour , si la batterie est déchargée le fait de brancher un chargeur ne suffit pas ! il faut des cables +une autre batterie , si la batterie est bonne voir du coté du démarreur .slt.

bonjour, merci loldge pour ta réponce
la batterie est neuve et est chargée (12.7)
si je la cable sur  la voiture elle démarre
j'ai brancher le démarreur en directe sans passer par le relais
il cliquette mais ne tourne pas
y a t il un moyen de tester le démarreur?
je suis novice dans le harley et surtout en meca
merci d'avance à vous

  change ta batterie ,puisque tu demarre avec les cables

      garconsympa a écrit:

  change ta batterie ,puisque tu demarre avec les cables

bonsoir , si la moto démarre avec les cables c'est que la batterie neuve est morte ! ca peut arrivé ou ce n'est pas la bonne ,pas assez puissante .slt.

Salut
Je penche pour la batterie Hs
Mais si tu es certain de la batterie
Vérifier le relais de démarreur en reliant les 2 bornes de ce relais. Si le démarreur tourne, le relais est défectueux, si rien ne se passe, les charbons de démarreur sont en causes. On peut tenter de se dépanner en tapant le démarreur avec le manche d'un marteau, mais il va falloir les remplacer. Si plusieurs cliquetis se font entendre, la batterie est trop faible.
Il faut vérifier aussi :
- L'état, la corrosion et le serrage du câblage du démarreur.
- L'état, la corrosion et le serrage du câblage de la batterie.
- L'état et le serrage du câblage de masse du moteur.

Si le relais fait clic, il fonctionne.

Si la moto démarre en se branchant sur une autre batterie, le démarreur et le circuit de démarrage fonctionnent.

Si un câble était défectueux ou mal serré, la moto ne démarrerait pas.

Reste la batterie. Un démarreur est un moteur électrique qui consomme près d'1,5CV et plus de 2 volts. Si la batterie est autour de 12V, le démarreur risque de ne pas avoir assez d'énergie pour tourner et surtout pour entraîner le moteur, raison de plus avec un bicylindre de grosse cylindrée avec plein d'inertie comme un HD (ce n'est surtout pas une critique !). Si la batterie n'est pas assez chargée, cela peut venir d'une charge insuffisante mais aussi d'un élément défectueux, donc a priori, changes la batterie. Au fait, quel âge a-t-elle cette batterie ?

Salut

      Si le relais fait clic, il fonctionne.

FAUX il peut faire clic mais avoir son contact de puissance charbonné et HS c'est pour cela qu'il faut faire un shunt des deux plus grosse bornes pour être certain

      j'ai brancher le démarreur en directe sans passer par le relais
il cliquette mais ne tourne pas

Voir les charbons du demarreur si tu es certain de la batterie bien sur

A+

      ERIC T3 a écrit:

Salut

      Si le relais fait clic, il fonctionne.

FAUX il peut faire clic mais avoir son contact de puissance charbonné et HS c'est pour cela qu'il faut faire un shunt des deux plus grosse bornes pour être certain

      j'ai brancher le démarreur en directe sans passer par le relais
il cliquette mais ne tourne pas

Voir les charbons du demarreur si tu es certain de la batterie bien sur

A+

   calme toi eric calme toi

Salut garçon sympa

      calme toi eric calme toi

Je suis trés calme

Je ne sais si tu es calme mais en tout cas tu n'as pas lu tous les messages : en câblant la moto sur une voiture, elle démarre ! donc les histoires de contact de relais charbonné ou de charbon de démarreur, on abandonne. Le circuit de démarrage fonctionne (relais, démarreur, contacts, fils, fusible) à l'exception de la source d'énergie qui est insuffisante.

Le charbonnage d'un contact se produit sous l'effet d'un arc électrique et pour qu'il y ait arc électrique, il faut qu'il y ait séparation des contacts. Cela peut arriver dans un commutateur dont les contacts sont mobiles, mais certainement pas dans le cas d'une cosse qui est fixe.

Quant aux charbons du démarreur, s'ils étaient en cause, la moto ne démarrerait pas, quelle que soit la batterie.

   ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  youpi  la reponse  ta vu ERIC   il faut pas t'enervéééééé  pour ca   

      à l'exception de la source d'énergie qui est insuffisante.

Ok avec toi pour la source d'énergie insuffisante ça peut être la cause

      Le charbonnage d'un contact se produit sous l'effet d'un arc électrique et pour qu'il y ait arc électrique, il faut qu'il y ait séparation des contacts. Cela peut arriver dans un commutateur dont les contacts sont mobiles,

Pour info un relais de démarrage se compose d'une bobine et d'un contact de puissance mobile ça remplace le solénoïde d'un démarreur de voiture

      Quant aux charbons du démarreur, s'ils étaient en cause, la moto ne démarrerait pas, quelle que soit la batterie.

Encore faux tu peux avoir un démarrage de temps en temps comme un démarreur de bagnole en fin de vie c'est aléatoire selon la position du rotor ou si tu tapote un peu dessus ou avec les vibrations

Mais le manque de puissance semble une bonne piste a vérifier

tout le monde,

Tout a fait Eric, moi même j'ai eu une de seat ibiza qui demarrait au bout de 4 ou 5 rotation de la clef de contact

Mais calme toi Eric, calme toi

      Mais calme toi Eric, calme toi

Tu as raison l'ardechois je vais aller me ressourcer dans ton pays au bord de l'ibie "au trou de la lune" avec mon vieux guzzi ou pitette la triumph

je peche pour le barbeuk  lol

      garconsympa a écrit:

je peche pour le barbeuk  lol

Super garçonsympa =}  une truite ou un ombre pour moi en papillotte miam!!!!! miam!!!!nickel