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Bonjour a tous et a toutes, j'aurais besoin de vos compétences pour m'éclaircir !
J'ai une golf 3 essence, et j'ai quelques fois du mal a démarrer !
En fait, 2eme position de clé tout s'allume..., 3eme postition, je tourne la clé et la il me faut insiter 1-2 sec pour qu'elle démarre, de plus, pendant 2-3 secondes toujours le ralenti est tres mauvais, limite pres a caler..., obliger de mettre un petit coup d'accélarateur pour que celui ci passe vers 950-1000.
Les bougies d'allumage ont étaient changés, filtres...
N'étant pas du tout un expert, avez vous des solutions...
En vous remerciant.
Volkswagen Golf III de 1996
Dernière modification par Showboy60 (24-02-2011 16:29:19)
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bonjour showboy60,tu sais,2 secondes pour démarrer,c'est a peu près normal,au niveau des tours,je pense que tu as peut etre un problème de starter si il est automatique
Bah en fait je vois la différence normal et ce probleme la, en normal, tu tourne la clé et tu lache et c'est partit mais la je vois bien qu'il faut insité et tu entends bien le fait qu'elle veuille démarrer sans rien...
vwman
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bonjour voir l etat du delco et rotor
Au final qu'est ce q'un professionnel
un statut juridique!!!
Rotor , c'est quoi ?
Et ca peut venir de la sachant que quand je l'es acheter il y a qq semaines elle démarrer nickel ? Une bougie peut y jouer aussi ou pas ?
Rotor , c'est quoi ?
Et ca peut venir de la sachant que quand je l'es acheter il y a qq semaines elle démarrer nickel ? Une bougie peut y jouer aussi ou pas ?
vwman
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le rotor c est l organe tournant qui distribues l etincelle au delco (par l interieur ) et du delco ca va au cables de bougies puis a l a bougie
et oui si les bougies sont usées ca demarres mal
Au final qu'est ce q'un professionnel
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Bah elles ont étaient changées il y a qq jours ! Mais il n'y a pas de soucis qu'elles soient " décalées " ou je ne sais quoi ?
Rotor + delco a regardé ok !
Delco = tete d'alumeur ?
vwman
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Showboy60 a écrit:
Bah elles ont étaient changées il y a qq jours ! Mais il n'y a pas de soucis qu'elles soient " décalées " ou je ne sais quoi ?
Rotor + delco a regardé ok !
Delco = tete d'alumeur ?
si elles sont neuves non verifiez que le cable est bien clipsé sur la tete de bougie
et oui pour le delco
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Showboy60 a écrit:
Ok merci beaucoup pour c'est conseil ! On voit comment si le delco est fichu ?
Il y aurais d'autre chose qui pourrais etre en cause ?
bein regardez a l interieur s il n y aurais pas d humidité ou oxidation que les 4 petits tetons sont en bon etat egalement le mini charbon au centre
en dehors de ca je vois pas quoi d autre
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Showboy60 a écrit:
Ok merci beaucoup, pas trop compliquer a démonter ?
non juste faire attention au sens et ne pas retirer les cables de bougies
a moins de bien reperer
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ok c est le numero d allumage qui au moteur dois donner 1-3-4-2 mais sans certitudes
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Oula ca me parait bien compliquer, mais si je demonte je note tout prend des photos et je remonte pareil, logiquement c'est bon ?
De plus je vais demonter le delco, apres le rotor, ca se situe ou exactement ?
vwman
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dans le delco mais sur le moteur
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alors j'ai nettoyer le delco elle redémarre nickel. par contre le ralenti est la 2ème barre en dessous de 1000; donc 800 je pense alors que avant elle étais à 950 1000...
vwman
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si le ralentit est stable c est bon 800 mais faut pas -
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