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Bonjour,
La poulie de l'alternateur de mon scenic II vient de se casser entraînant tous les désordres maintenant bien connus et dont malheureusement la casse du moteur....
Ma voiture est maintenant chez Renault qui m'a fait un devis de 8000 € pour échange standard du moteur!.
Il s'agit d'un scenic II 1.5 DCI 80 de novembre 2003 et n'ayant que 60000 kms au compteur.
J'ai fait changer la distribution par Renault, à titre préventif, en avril 2009 à 45500 kms. L'intervention comprenait, je cite: "distribution pompe à eau", "forfait pack courroie distribution+pack courroie AXs".
Le mécanicien de chez Renault qui a fait le diagnostic de ma voiture, m'a bien précisé que l'origine de l'avarie était la casse de la poulie de l'alternateur, et à ma demande, il m'a certifié que la poulie était du type « fixe » c'est-à-dire « non débrayable » et « dorée ».
Ayant appris sur votre forum que maintenant les poulies étaient débrayables et que les véhicules à poulie fixe avaient été rappelés pour modification, m'a question est double:
1. A partir de quel millésime ces rappels ont eu lieu (m'a voiture n'a pas été rappelé)?
2. Ces casses moteur entraînées par la poulie de l'alternateur étant connues depuis longtemps, mon garagiste concessionnaire Renault qui a opéré les travaux sur la distribution en 2009 n'aurait-il dû pas changer la poulie, qui était du type fixe et donc obsolète...!?
Merci d'éclairer ma lanterne, car j'ai actuellement ordonné au concessionnaire de n'opérer aucune réparation sur le véhicule avant que nous ayons réglé le litige (le concessionnaire m'a dit qu'il allait adressé au "constructeur Renault", une demande de participation financière).
demande de participation financière).
Renault Scenic II de 2003
vip
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Messages: 4096
scénic II 1.5 DCI: poulie alternateur cassée entrainant casse du moteur evitez de reposter la meme chose
merci pour la réponse...!
Je précise que le mécanicien de Renault qui a fait le diagnostic des avaries m'a confirmé, en réponse à mes questions, que la poulie était "dorée" et "fixe". Ce que je cherche à savoir c'est:
- Depuis quel millésime Renault a modifié cette poulie pour la rendre "débrayable"
- Si cette modif est arrivée après le millesime 2003 (ma voiture est de novembre 2003), Renault a-t-il fait un rappel pour les modifier ou a-t-il simplement préconisé de les changer à l'occasion d'intervention sur les courroies de distribution et ou d'accessoires, ou bien n'a-t-il rien fait du tout?.
Dans les deux 1ers cas ma poulie aurait dû être changée au plus tard lors de l'intervention de Renault sur la distribution en avril 2009.
Merci de me répondre le plus précisément possible, car j'ai l'intention d'attaquer le concessionnaire et Renault
Bonjour, avez vous eu des réponses ?
(Renault Scenic II - Juillet 2003 - 1,5 DCI 80CV). Par contre, contrairement à vous, elle a 197000 kms.
Pour ma part, je pense que je viens d'éviter la casse de cette poulie. J'ai eu comme une odeur dans la voiture puis j'ai remarqué à l'oreille un bruit anormal de frottements.
J'ai ouvert le capot et j'ai vu de la limaille d'aluminium au niveau de l'alternateur et en regardant de prés, j'ai remarqué que la poulie était en train de ronger l'alternateur.
Je vais me renseigner pour la mettre en réparation chez Renault mais vu ce qui s'est passé pour vous, je pense que je vais tenter de la faire remorquer par Renault et mon assurance (depannage 0kms). Ce serait idiot qu'en faisant les 10 derniers km, le moteur soit HS.
Si vous avez plus d'informations, n'hesitez pas à me contacter.
(voir les 3 photos jointes)
vip
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Messages: 4096
à mon avis c'est deja reparer depuis fevrier voir la date du message 
Voici, l'alternateur changé .... cherchez les différences entre les photo ci dessus 
Pour info, total environ 600 euros pour la réparation, remorquage gratuit par l'assurance au garage Renault.
A première vue, c'etait la poulie qui s'etait désolidarisée de son axe mais à 197000 kms, Renault n'a pas voulu prendre en charge, soit disant la voiture ne fait pas parti d'un rappel !!!!
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