problème d'alimentation renault 1721cm3 carbu

regarde si tu n'as pas une prise d'air sur un tuyau ou au niveau du carburateur salut

J'ai exactement le même problème, cela a commencé progressivement depuis 6 mois. Lorsqu'on met le starter, ça va mieux, mais ce n'est pas normal de rouler toujours au starter. En cherchant dans les forum, on dirait que c'est la panne typique des R21 1700 carbu. Je n'ai toujours pas trouvé. Pourtant
- J'ai vérifié le tuyau d'essence du réservoir à la pompe
- La pompe est récente, et je l'ai fait cracher dans un bocal elle a un bon débit. De toute façon les défauts de pompe se caractérisent plus par un manque de puisance à grande vitesse.
- J'ai raccordé la pompe en direct sur le carbu, ça n'a rien changé, ce n'est donc pas le filtre ni les durites.
- J'ai changé le haut de carbu (j'en avais un en stock), ça n'a rien fait. Ce n'est donc ni le filtre de carbu, ni le niveau de cuve, ni le fonctionnement du floteur.
- J'ai vérifié l'étanchéité des prises de dépression. Il y en a une, celle pour la direction assistée qui passe près de l'échapement qui avait fondu et avait une petite fuite. La réparation, n'a rien changé.
- J'ai changé le caoutchouc entre la pipe et le carbu. En effet, comme cette zone chauffe beaucoup, et le joint a tendance à se déformer.
- J'ai vérifié l'étanchéité de la pipe d'admission en soufflant à l'aide d'une grosse durite et en obturant l'orifice qui va vers le reniflard.
- J'ai roulé bocal d'eau ouvert. On aurait pu imaginer que si le collecteur d'admission fuit du liquide de refroidissement, après 2 mn la pression injecterait du liquide.
Enfin, bref, je ne sais plus quoi vérifier.

Bonsoir,
Le probléme le plus connu c'est la déformation de l'embase du carbu d'où prise d'air et plus de ralenti, à vérifier avec une régle, changer la cale en baquelite et les 2 joints. Déposer aussi la vis de richesse et le gicleur de ralenti, souffler à l'air comprimé par le trou de la vis. Pour un préreglage de la vis au remontage, la visser à fond et desserrer de 2 ou 3 tours.