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Bonjour,à tous,je m'adresse à vous pour la1 fois.voila les 4 roues de ma passat tdi avec abs bloquent.ca a commencé par l'usure excessive des plaquettes arrieres,apres changement des pl+etrier arriere gauche la roue arg reste bloquee.je l'ai forcee pour la degager de la voie.et voilà que la pedale s'enfonce (dans le vide).j'ai changé le maitre cylindre+purge pedale ok.apres 1 essai sur 500m les roues bloquent totalement.il me suffit de desserer la sortie du m-cylindre et ca debloque.abs connecté ou pas meme probleme.sos.merci.
cordialement.
Volkswagen Passat
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regardes si le contacteur de stop n'est pas en contact avec la pédale et empêche de remonter à fond
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oui mais est ce la pédale n'est en contrainte au niveau du contacteur de stop?
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non, si le contacteur restait activé, c'est qu'il serait trop éloigné de la pédale et les stiops resteraient allumés. Il faut regarder si lorsque la pédale est relevée, elle renfonce le téton sans pour celà être bridée
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oui mais lorsque la pédale est revenue en haut, il doit y avoir un peu de jeu dans la tige qui rentre dans le master vac
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et il doit y avoir un reglage à la pédale pour qu'elle remonte plus haut et débrider la tige.Et c'est parfois le contacteur de stop qui est trop bas et empêche la pédale de remonter plus haut
bonjour:le contacteur est bien à sa place,il gene en rien la course de la pedale.voilà apres avoir ouvert une purge,les 4 roues se liberent,la pedale devient souple au 1 freinage apres plus je freine+la pedale durcit,et les 4 roues bloquent.(les pistons ne sont pas grippés,j'ai remplacé les flexibles avants(casse),mais sans resultat.
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as -tu essayé de debrancher le tuyau d'assistance de freinage sur le mastervac.Attention surtout tu n'auras plus d'assistance, mais tu verras si les freins se bloquent encore sur une courte distance
regardez plutôt du coté du bloc abs es ce que le bloc hydraulique fonction normalement et les électrovannes ? restent elles sous tension ?
tenez nous informer
Cdt
bonsoir: le servo frein fonctionne bien,car en le debranchant j'entends un souffle d'air;puis s'il fonctionnait pas la pedale serait dure , si le servo f et hs la pedale reste dure et çà freine pas.
salutations à tous.
rebonsoir:en ce qui concerne le bloc franchement je ni connais rien;ce que je sais je l'ai seulement deconnecté,et c'est toujours pareil.( le bloc c'est la ou arrive les sorties du m-cylindre?)
salutations.
meziane4l a écrit:
rebonsoir:en ce qui concerne le bloc franchement je ni connais rien;ce que je sais je l'ai seulement deconnecté,et c'est toujours pareil.( le bloc c'est la ou arrive les sorties du m-cylindre?)
salutations.
oui, et je pense qu'il faut concentrer vos recherche sur celui-ci , vous devez avoir une électrovane qui ce bloque .
Cdt
salut:si c'est le bloc abs qui a 1probleme une fois debranché,est ce que le systeme de freinage devient classique? si c'est le cas je ne comprends pas pourquoi ca reste bloqué? comment peut on le controler.merci.
A+
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c'est déjà vu des master vac défectueux qui aspiraient trop et poussaient sur le maitre cylindre
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