Salut.

Regarde sous le capot si tu n'a pas un gros bouton rouge quelque part.
Si oui, appui une fois dessus pour le rearmer et tu veera, ca demarrera au quart de tour.
Salut.

Salut.

Regarde sous le capot si tu n'a pas un gros bouton rouge quelque part.
Si oui, appui une fois dessus pour le rearmer et tu veera, ca demarrera au quart de tour.
Salut.

Merci pour ton mesage schleim.
Je viens d'aller regarder sous le  capot  sans rien trouver.Stp peux tu m'indiquer plus prescisement l'emplacement de ce bouton?
Merci une fois de plus

Regarde sous le capot si tu n'a pas un gros bouton rouge quelque part.
Si oui, appui une fois dessus pour le rearmer et tu veera, ca demarrera au quart de tour.
Salut.

Il y a des gros boutons rouges sous le capot des Peugeot????



Je connaissais les systèmes inertiels qui coupent l'arrivée d'essence en cas de choc mais pas ce système là!! :  :


bouend2: Si tu as un antidémarrage,oui,regardes déjà de ce coté là.Ensuite vérifie tout le système d'allumage,de l'alimentation de la bobine HT jusqu'aux bougies!

Regarde sous le capot si tu n'a pas un gros bouton rouge quelque part.
Si oui, appui une fois dessus pour le rearmer et tu veera, ca demarrera au quart de tour.
Salut.

Il y a des gros boutons rouges sous le capot des Peugeot????



Je connaissais les systèmes inertiels qui coupent l'arrivée d'essence en cas de choc mais pas ce système là!! :  :


bouend2: Si tu as un antidémarrage,oui,regardes déjà de ce coté là.Ensuite vérifie tout le système d'allumage,de l'alimentation de la bobine HT jusqu'aux bougies!

Merci mon cher Arrow.
je suis moi aussi surpris de ce bouton dont me parle notre cher ami schleim.
En ce qui concerne  le controle , je l'ai effectue .tout le circuit  electrique fonctionne exepte celui  qui alimente le boitier d'alumage.
A l'entree de ce boitier, je retrouve les 12v d'entree, mais  alors n'en ressors rien du tout.Et au niveau de  de l'entree du delco rien non plus.
par consequence aucun signal  sur les bougies quand je demarre et le mets sur une masse?
je  demande bien ce qui est le veritable pb.

par contre  je n'ai pas d'anti demarrage sur ce model .

j'attends te lire .
carlos

Mon nom,c'est Metacooler et pas Arrow!!!



Bon,j'étais en pleine recherche stratégique d'un post et je l'ai trouvé!!


Regardes sur ce lien,on y parle(+photos) de la bobine HT sur la 106,as-tu testé cette bobine?

http://www.auto-evasion.com/forums/view … 921#106921

Bonjour
j'ai le meme probleme Je viens de changer le moteur de ma 106 xr de 1993 qui na pas tounée depuis 4 mois .Je n'arrive pas à la mettre en route je n'est pas d'allumage et la pompe à essence ne marche pas, poutant le demareur fonctionne. Quand je  branche la pompe en direct elle fonctionne (Que la pompe pas la voiture). Je ne sais pas d'ou cela peu provenir .Quelqu'un peut il m'aider?

Merci

bouend2 a écrit:

Bonjour chers amis.
J'ai un veritable probleme avec ma peugeot 106, dec 1995.
Depuis que j'ai eu un choc sur l'aile gauche(cote passager), le vehicule est reste 3 mois au sol sans etre demarrer.
Actuellement je ne parviens pas a la mettre en marche.
J'ai tout de meme constate  qu'il n'ay aucun signal sur les bougies quand le demarreur tourne.
Ou doit etre le probleme.?Au niveau du boitier d'allumage?au niveau d'un coupe circuit?ou alors ou........?
Carlos merci d'avance de vos reponses

bonjour
il faut controle le relais double qui est sous le calculateur

Bonsoir

Merci pour la réponse rapide je viens de le changer par celui de l’ancien moteur mais malheureusement  pas  mieux (Peut être que les  2 sont HS) comment  le verifier? Y a t’il autre chose à faire ?

Merci