Bonjour,
Pas de sms, pas de majuscule, pas d'abréviation, indiquez de façon clair et précise votre problème

bonjour le garage esqui on netoye le circuit de refroidissement (durite radiateur...) cordialement

oui le circuit a ete rince plusieurs fois.

si tu as un refroidisseur d'huile , est ce que çà ne serait pas lui le fautif.Si oui l'huile se mélange au liquide de refroidissement . J'ai peur que tes durites en aient pris un coup et qu'elles deviennent poreuses .Elles ne sont pas faites pour l'huile A surveiller

c c alir tu a rasion il faut quil controle cela

Ce que vous appelez refroidisseur d' huile c est un échangeur huile eau?
Car ça je crois qu il y en a un avec la boite auto
C est la même chose?
Le garagiste m a ditcqu il testerait ça aujourd hui

beaucoup de vehicules sont equipés de çà:

Merci pour la photo
C est souvent situe près du filtre a huile, non?

      bertrandservices a écrit:

Merci pour la photo
C est souvent situe près du filtre a huile, non?

oui entre le filtre et le bloc moteur

BSR
qqun aurait il le schema de refroidissement ou moteur du sintra moteur opel X30XE??
on ne trouve pas la panne et je commence ne plus savoir quoi chercher
merci d avance!

Fais une tentative là
Forum Opel

Il m'est arrivée la même chose mais j'ai préféré la conduire à la casse avant de mettre le doigt dans l'engrenage des gros frais ...

Bonjour
Je viens aux nouvelles et vous expliquer un peu ou j en suis!
On a fini par trouver le radiateur d' huile
Il est entre les deux culasses dans le v du bloc moteur!
Donc commande chez Opel remontage et test!
Plus d' huile dans l eau!!!!
Par contre grosses bulles dans le vase d' expansion!
Je ne sais pas ce que ça peut être?
Peut être kkun pour m aider?

      Par contre grosses bulles dans le vase d' expansion!

Si la purge est bien faite , c'est un JDC et les compressions remontent dans le circuit de refroidissement

Les joints de culasse ont été changes culasses rectifiées et éprouvées!
Par contre on a du redeculasse pour atteindre le refroidisseur d' huile!
Du coup on a repose les mêmes joints!
C est des joints métalliques et on a bien vérifie si ils étaient pas griffes ou écrases!
Y a une incidence?

      C est des joints métalliques et on a bien vérifie si ils étaient pas griffes ou écrases!
Y a une incidence?

Si ils ont été ecrasés............Par contre je ne comprends que tu as obligé de déculasser pour accéder au refroidisseur

Il est situe dans le v du bloc moteur et sous les culasses
Donc pour l atteindre tu dois déculasser!

      bertrandservices a écrit:

Il est situe dans le v du bloc moteur et sous les culasses
Donc pour l atteindre tu dois déculasser!

Je ne demande qu'à te croire, mais çà me surprend

VOILA OU IL SE SITUE!
comme tu le vois c pas du tout facile d acces!
d ou vient mon pb alors?
sinon aujourd hui qu en faisant tourner et chauffer le moteur, j ai remarque qu il ne surchauffais pas, que l huile ne passait plus dans l eau mais que je n ai plus de chauffage dans l habitacle!!
ca pourrait venir de la mon soucis?
il doit etre bouche car le tuyau d arrivee chauffage est chaud mais pas le retour!