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Apprenti conducteur
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bonjour jai un gros souci sur ma golf 4 jai casser 4 foit mon cardan avg .
je vien de changer le bercau et barres stab les amortiseurs av avec moyeu les triangles, les bielette de direction et je sens encore dans mon levier de vitesse que le cardan force un peu
ci jai changer toute ces pieces ces parceque j avai taper un trotoire cotez droit et monter sur une motte de terre coter gauche donc jai preferer tout changer et jai bien fait.
vue que ca force encore je pence au support moteur est-ce possible ?
ou aurrier vous une petite idée SVP ?
MERCI D'AVANCE
Volkswagen Golf IV 1l6 SR pack luxe de 1999
la clé a molette a cliqué
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bonjour
oui pour les supports.
pas de bruit en roulant ?
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
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el mecano a écrit:
bonjour
oui pour les supports.
pas de bruit en roulant ?
bonjour ci jen est quand je tourne et surtout quant je tourne a droite je sens que le cardan force
demain je vais aller faire une geometrie vue les pieces changer je pence que ca sera utile
Dernière modification par lolodu68 (06-01-2011 23:12:33)
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il y a pas un soucie de lomgeur de triangle trop court.
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el mecano a écrit:
il y a pas un soucie de lomgeur de triangle trop court.
non le triangle est neuf et le carda,n casse a la tete coter boite, le roulement casse et une foit le cardan demonter le poin de fixation du cardan se decapote du roulement donc en dirai quil y a une presion sur le cardan entre le cardan et la boite je pence
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ça doit être ca le souci au niveau de la sorti de boite la coupole doit être clipsé ou vissé sur la boite.
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el mecano a écrit:
ça doit être ca le souci au niveau de la sorti de boite la coupole doit être clipsé ou vissé sur la boite.
elle est vissé donc ca peu etre quoi alors support moteur , geometrie ou autre chose bonne question
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toute les piéces changer elle sont d origine?
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el mecano a écrit:
toute les piéces changer elle sont d origine?
oui
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donc a chaque changement du cardan pour remettre tous en place il faut forcer pour emboîter la rotule ou l amortisseur?
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el mecano a écrit:
donc a chaque changement du cardan pour remettre tous en place il faut forcer pour emboîter la rotule ou l amortisseur?
non meme pas ca ne force pas sur le cou seulement quand je roule avec la voiture
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la fusée a etait changer?
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el mecano a écrit:
la fusée a etait changer?
oui fusé amortiseur et moyeu tout changer je pence plutot que ce moteur pousse ce cardan sur les bosse et dans les vireage
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contrôle les supports et fait une géométrie pour voir.
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el mecano a écrit:
contrôle les supports et fait une géométrie pour voir.
je fait ca demain et je tien au couran pour la suite merci demain bonne soire
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c'est un support moteur!! j'ai la même chose 4 cardan en 2 moi regarde ton moteur quand ton capot et ouvert c'est possible qu'il penche un peu sur la droite du côté ou ton cardan casse j'ai le même probleme moi ca casse en fin de course d'un virage a droite
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