pourquoi poster 2 fois le même message ??? sinon pour ta question moi je préfère les golf donc je n'ai pas d'avis sur les SEAT

seat leon c'est assez fiable.j'crois ke les moteurs dérivent des golfs,à vérifier;mais c'est un bon vehicule , bonne performance

J'ai eu deux léon, une tdi 110 et une top sport Tdi 150.
Sur cette dernière: c'est le moteur VW, donc quelques soucis de débimètres et de vannes EGR sur les premiers modèles mais rien d'affollant.
Des perfs très honorables pour moins de 7 litres au 100 en moyenne.
Le confort est un peu typé rude, comme toujours chez VAG.
La finition est correcte et reprends celle de l'ancienne A3.
Attention au budget assurance et au budget pneus (225 45 17, donc environ 200 euros la bête et une faible espérance de vie!).
De bonnes affaires à faire en ce moment car la Léon 1 disparait et la 2 que je trouve moins aguichante, sort ces jours ci.
De plus le 2litres tdi 140 est beaucoup moins performant que le bruptal tdi 150.

Donc en résumé: fonces si tu as le budget qui suis derrière!

Bonsoir merci pour ces infos!
J'ai d'autres questions peux tu me dire quel est le prix environ d'un débimètre et  d'une vanne EGR ?
As tu revendu ta tdi 150? Combien de kilometres as tu fait avec et as tu eu du mal a la revendre?
Merci d'avance.

meme pas acheter que tu penses a la revendre... en tout cas ca c'est de la bagnole, marche bien pour un engin agricole

En effet les moteurs Leon sont les mêmes que les moteurs Volkswagen! Tout est pareil, le chassis c'est le même, la boite aussi (concernant ca attention a la boite Tiptronic il y a eu beaucoup de problèmes avec!), bref tout est pareil!! La seule difference c'est que la Seat Leon est plus légère de 100 kilos que la golf 4 ce qui lui donne un leger avantge! Après moi je te conseil de la prendre avec les 4 roues motrices! C'est un vrai monstre!! Fonces!!!  

Bonsoir merci pour ces infos!
J'ai d'autres questions peux tu me dire quel est le prix environ d'un débimètre et  d'une vanne EGR ?
As tu revendu ta tdi 150? Combien de kilometres as tu fait avec et as tu eu du mal a la revendre?
Merci d'avance.

Pas de boite auto sur les léon tdi anciens modèle.


Le prix d'un débimètre chez un garagiste privé (pas séat) = 160 euros monté ttc. 250 euros chez VW environ. La vanne EGR j'en sais rien.
Oui j'ai revendu ma léon et je roule maintenant en Audi A4 Avant V6 tdi.
Très dure à revendre si peu de kilomètres. La mienne avait 7 mois et 15000 kms. Les pneus avant étaient déjà presque morts (Potenza) malgré une conduite "normale" avec ce genre de véhicule.
Une voiture plus kilométrée se revendra moins cher mais plus vite. Le cout élevée de l'assurance expliquant ceci ainsi que le budget entretien. (pneus surtout).

merci pour ces infos ya til d'autres personne qui ont eut des soucis ou qui on fait pas mal de kilometres sans problemes ( se serait bien)
merci d'avance

salut ai une leon tdi 150 depuis bientot 3 ans et 62000km au conteur et aucun souci ,faire attention au moteur surtout a froid je ne depasse jamais les 2500trs min et les revision en temps et en heure juste verifié l'huile en 50000km j'ai bouffé 5litre d'huile correct pour ce moteur.
les pneus d'orrigine (potenza re040) j'en ai ete content, on tenue les 35000km a l'avant et 60000km a l'arriere en conduite sportiveet maintenant je suis passé sur du tres haut de game dunlup sp sport maxxx   terrible super acroche mm sur le sec
et mm lesles freins sont genails super puissant toujous d'origine et poutant tres gros freinage
pour finir je te conseille de la prendre
a+

bonjour merci pour ton témoignage mais j'ai une question tu dit que tu a bouffé 5 litres d'huile en 50 000km  ca fait énome c'est des moteur qui bouffes de l'huile ?
merci

bonjour merci pour ton témoignage mais j'ai une question tu dit que tu a bouffé 5 litres d'huile en 50 000km  ca fait énome c'est des moteur qui bouffes de l'huile ?
merci

Un peu, moi j'avais rajouté à peine 2 litres en 10 000 bornes! Ca en bouffe surtout au début!

salut
le moteur est le meme que sur la golf avec un ou deux ans de pratique!!!
le debimetre vaut 107 euros en echange standard!!
prendre soin du turbo
tant que la temp n est pas a 90 ne pas mettre gaz
et quand tu t arrete attendre 30sec a une minute avant de couper le contact!!

J'ai pris ma leon à 0 km elle est à 20 000 maintenant, elle mange pas tant que ça d'huile par contre elle mange les pneus c'est sur