Bonjour,
je dois vendre à regret mon Opel Astra Cabriolet toutes options, voire plus (sauf Xenon) pour de futurs projets.
Il s'agit d'un modèle 2004 (fin 2003), elle est encore sous garantie contructeur chez Opel partout en Europe pour quelques mois et elle a également une garantie mécanique en parallèle (soit 2 garanties) courant jusqu'à la mi 2006. Aucune crainte à avoir car en plus c'est une voiture très fiable (pas de soucis rencontrés).
Il s'agit d'un très rare exemplaire de l'Astra Cabriolet en série spéciale Linea Rossa (moins de 100 exemplaires en France et très limitée en Europe) et en couleur rouge Magma. Il s'agit quasiment d'une première main (voiture achetée à 4750 km en 2004). L'Astra Cabriolet est le cabriolet le plus habitable de sa catégorie (le plus grand coffre de son segment et avec les places arrières pour 2 adultes, non pas comme dans la 307 cc ou la Mégane CC).
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La voiture est comme neuve et son kilométrage est de 36000 km avec 75% d'autoroute (voiture utilisée en loisir et non au quotidien car nous avons une seconde voiture prévue pour la ville et les déplacement courants). Son utilisation est autant agréable en hiver comme en été. C'est une voiture tout temps (même sur la neige) et convenant à tous déplacements et utilisations, bref une voiture très polyvalente pouvant recevoir aisément un siège bébé ou enfant à l'arrière et avec un grand coffre.
Il s'agit du moteur essence 2.2 16V développant 147ch avec une boîte automatique (idéal pour ce type de voiture) avec 3 modes : Economique, Sport et Hiver. Cette boîte est très agréable. La consommation est faible (9.5 de moyenne).
L'entretien est fait exclusivement chez Opel (factures à l'appui) et un train de pneus a été changé. La voiture est non fumeur et dort dans un garage clos. Pas de rayures, de coups de portes et elle n'a pas subit d'accidents. La peinture est très belle et a été polishée plusieurs fois. Voiture d'un passionné d'automobiles et donc un état exceptionnel. Voiture strictement d'origine: pas de tuning ni de préparation.
Son entretien est peu honéreux en comparaison avec d'autres moteurs essences ou diesel : il n'y a pas de couroie, mais une chaîne (gain indéniable), révision tous les 30000 km (service longlife), moteur le plus fiable sur le cabriolet et le coupé ainsi que sa boîte de vitesse.
Equipements de la voiture:
- Climatisation automatique régulée
- Radio/CD/MP3/GPS/DVD Video : Pioneer Avic X1-R (grand écran rétractable et façade détachable avec housse de rangement) avec carte DVD Europe 2005 (les radars fixes sont en mémoire et peuvent être mis à jour toutes les semaines) et chargeur 6 CD dans le coffre, avec commandes au volant, prises auxiliaires (connexion d'une console, d'un autre lecteur DVD, d'un camescope,...) télécommande pour le DVD vidéo et reconnaissance vocale via un micro. (en supplément sinon radio CD Opel avec commande au volant)
- 6 haut-parleurs
- kit téléphone main libre pour Siemens S55 (fourni avec et est bluetooth), branché directement sur les enceintes de la voiture pour un meilleur son et micro sur le plafonnier (antenne patch non visible).
- Capote éléctrique triple épaisseur (excellente isolation) 100% automatique, ouverture et fermeture à distance possible par la télécommande
- radars de recul (aide au stationnement arrière)
- Volant 3 branches Sport (ergonomique) en cuir noir et rouge avec commandes de l'autoradio / GPS / DVD / chargeur CD au volant
- Jantes en aluminium 5 branches en 17 pouces comme neuves (pas de coups ou de rayures)
- Sellerie cuir bi-couleur Nappa noir / rouge spécifique Linea Rossa (cuir de meilleure qualité que dans les finitions des autres Astra Cabriolet) avec surpiqûres rouges
- Sièges avant chauffant
- Tapis de sol et seuils de porte Linea Rossa et tapis de sol hiver fournis en plus
- Accoudoir central à l'avant avec rangement et à l'arrière incluant une trappe à skis
- 2 appuis-tête en cuir à l'arrière
- Filet anti-remous (peut se ranger dans le coffre dans son emplacement spécifique)
- Airbags frontaux et latéraux pour les passagers avant
- ABS et ESP (contrôle de trajectoire)
- Antipatinage électronique ETC
- Régulateur de vitesse
- Ordinateur de bord
- Réglage électrique de l'assiette des phares
- Parebrise athermique
- Chauffage pour passagers arrières
- Projecteurs antibrouillard à l'avant
- Rétroviseurs extérieurs dégivrants et électriques, asphérique côté conducteur
- Vérouillage centralisé (portes, coffre et trappe à essence) avec la télécommande
- Dispositif antivol mécanique intégré au verouillage centralisé
- Antidémarrage Opel
- Compteurs à fond blanc
- Boîte à gants de grande capacité avec tablette de séparation
- Vitres éléctriques
- Volant réglable en hauteur et profondeur
- Sièges avant sport réglables en hauteur et à réglage lombaire avec fonction Easy-Entry facilitant l'accès aux places arrières.
- Appuis-têtes avant réglables en hauteur
- Suspension sport
- Direction assistée électrohydraulique (EHPS)
- Sortie d'échappement chromée
- Trousse à pharmacie
- Triangle de signalisation
- boulons antivols pour les jantes
- 4 jantes en aluminium neuves identiques en suppléments (ideal pour pneus neige)
- Loquets de portes en aluminium (plus esthétiques que les loquets en plastique, disponibles et pouvant être remis en 2 minutes)
Bref une très belle voiture, avec la couleur qui lui va le mieux et faisant ressortir ses formes. Les finitions Linea Rossa sont très rares et surtout en rouge avec un état irréprochable et si bien équipé.
Son prix est de 19550 euros. (Valeur neuve : 31000 euros - La Cote La Centrale : 20 600 € (135 127 FF) Avec l'équipement d'origine pour 19 000 km annuels moyens)
La voiture est dans le 92 bien au chaud dans son garage fermé. Non sérieux, s'abstenir.
Plus d'infos sur http://astracab.audipassion.com
Mon portable : 06 82 84 74 55
Sylvain RICHARD
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