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bonjour à tous, je suis actuellement très embêté par ma voiture : baisse du liquide de refroidissement et d'huile, mayonnaise sur le bouchon d'huile.
je possède une citroen saxo 1,0i de 1996
j'avais un problème au niveau du ralenti qui était haut, j'ai d'abord changé la bobine d'allumage. Le changement n'a duré qu'une semaine. J'ai ensuite testé mes sondes avec un ohmètre. la sonde de temprérature d'eau ne donnait pas les bonnes valeurs, grâce au valeur obtenue dans la rta. Je l'ai changé et depuis tout va bien mais au moment de faire une purge du liquide de refroidissement, j'ai suivit la rta :
REMPLISSAGE ET PURGE
- Ouvrir toutes les vis de purge (voir
encadré).
- Placer le cylindre de charge (1) réf.
4520 T sur le boîtier de dégazage (fig.
Mot. 27).
- Remplir lentement.
- Fermer chaque vis de purge dès que le
liquide coule sans bulle d'air.
- Respecter l'ordre suivant :
• la vis de purge du boîtier d'eau,
• la vis de purge du radiateur,
• la vis de purge du chauffage.
- Mettre en marche le moteur puis accélérer
jusqu'à environ 2000 tr/min.
- Maintenir ce régime jusqu'au premier
cycle de refroidissement (enclenchement
et arrêt du ou des motoventilateur(s).
- Arrêter le moteur et attendre son
refroidissement.
- Déposer le cylindre de charge (1).
- Contrôler le niveau et compléter si
nécessaire.
Mais le motoventilateur ne s'est pas mis en route... la sonde radiateur était hs. je l'ai changé mais je pense que la chauffe que j'ai eut a du provoquer mon problème de joint de culasse
donc maintenant j'ai fais faire des devis par différent garage :
garage citroen: devis aléatoire : 700-800-900-1000€ m'a-t-il dit sans dire ce qu'il fallait changé
garage de ma ville : 450€ (courroie et son galet tendeur,joint de culasse,goujon,liquide de refroidissement,main d'œuvre et la TVA et sans rectification pour le moment)
garage de la ville ou j'étudie :
-430€ (courroie et son galet tendeur,joint de culasse,goujon,liquide de refroidissement,main d'œuvre et la TVA et sans rectification pour le moment)
-570€((kit de distribution,joint de culasse,goujon,liquide de refroidissement,main d'œuvre et la TVA et rectification obligatoire sans contrôle)
-776€(kit de distribution,pochette complète:avec joint cul culbuteur et d'autres dont je ne me souviens plus,vidange,liquide de refroidissement, rectification,main d'œuvre et la TVA) =>en citant un autre garage il descend les tarifs... et dit que certaines chose ne sont pas obligatoire.
Je n'utilise plus ma voiture pour le moment. Je souhaiterais avoir des avis s'il vous plait.
es-ce nécessaire de changer tous les joints qui sont dans la pochette complète de joint ?
dois-je faire la rectification même si elle n'en n'a pas besoin?
y a-t-il autre chose à prévoir?
je vous remercie d'avance pour vos réponses
Citroen Saxo
Dernière modification par michel945 (10-12-2010 19:50:31)
Membre tout simplement
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Moi je prendrai celui à 430€. Je doute que la culasse ce soit fendue. Le joint est peté c'est tout.Il change les goujons j'ai déjà pas mal
la mayo sur bouchon de remplissage d huile moteur et tres courant vapeur d huile
Membre tout simplement
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çà me fait repenser que si , dans les années 80, on avait changé des joints de culasse à toutes les 204 et 304, qui faisait de la mayonnaise, on les aurait tous changés.On appelle çà des émulsions. Si elle ne bouffe pas de liquide, laisse courir
je viens de finir une 106 1,1 L bv plus distrib il y avait de la mayo sur le bouchon comme dab pas de blem
merci de vos réponses. Je perds de l'huile et du liquide de refroidissement. C'est pour ça que je pense que c'est le joint de culasse.
J'aurai aimé que ça ne soit que de la condensation 
salut
ce moteur est très robuste et ne s'use pas, la faiblesse pour sa consommation d'huile c'est les joints de queues de soupapes, à changer avec un rôdage soupapes.
en général le culasse comme dit avant n'est pas touchée, le kit distri avec pompe à eau serai la bienvenu, si la pompe à moins de 40mkm elle peut rester en contôlant qu'elle ne fuit pas et tourne à la main avec une légère retenue.
le calorstat est a changer par précaution pour la suite.
sur cette mécanique, c'est assez facile et rapide à faire.
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Dernière modification par mc gyver (11-12-2010 12:26:02)
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
merci pour ta réponse. j'avai deja posé la question au garagiste pour les joint de queues de soupape et m'a dit que si elle ne consommait pas d'huile avant, ce n'était pas la peine de les changer... en considérant que la voiture n'a que 131000 km. Car je lui avai fait part de changer la pochette complète de joint.
le kit de distribution a seulement 12000km, c'est pour ça que je ne change que la courroie et son galet tendeur.
Dernière modification par michel945 (11-12-2010 12:59:49)
bonsoir, cinq jour se sont écoulés et tout à été fait en 4 jour 
la vidange est encore... moi qui pensais qu'elle était comprise. Je la ferais tout seul. Le niveau d'huile est à la moitié
j'aurais voulu savoir comment faire pour nettoyer le reste de mayonnaise restant car c'est encore sale. Le mécano a dit qu'il fallait faire ça après vidange ... et m'a proposé de refaire la vidange éventuellement car il devait respecté le devis. Idem il m'a dit que le bouchon de radiateur devait être changer car il retient trop de pressions. Mais il n'a pas fait le niveau.
merci de vos futures réponses
michel945 a écrit:
bonsoir, cinq jour se sont écoulés et tout à été fait en 4 jour
la vidange est encore... moi qui pensais qu'elle était comprise. Je la ferais tout seul. Le niveau d'huile est à la moitié
j'aurais voulu savoir comment faire pour nettoyer le reste de mayonnaise restant car c'est encore sale. Le mécano a dit qu'il fallait faire ça après vidange ... et m'a proposé de refaire la vidange éventuellement car il devait respecté le devis. Idem il m'a dit que le bouchon de radiateur devait être changer car il retient trop de pressions. Mais il n'a pas fait le niveau.
merci de vos futures réponses
salut
quand je le fait après mayonnaise, je met la quantité d'huile moteur remplacée par la même quantité de G.oil, je fait tourner 10 secondes et je vide le tout, puis filtre et huile neuve.
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Membre tout simplement
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c'est vraiment une obsession cette histoire de mayonnaise.Un peu de mousse blanche sur le bouchon de remplissage, ce n'est pas dramatique
michel945 a écrit:
bonjour, merci de vos réponses. ou achète-t-on du G.oil par contre.
Pas en boulangerie :shock:
Gaz oil, mazout, fuel , fiuol
c'est pareils :)
Dernière modification par mc gyver (18-12-2010 11:22:11)
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
bonne soirée
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