bonjour.
filtre a essence,filtre a air ou...pompe a essence hs
a+

Ok merci et à combien ça me reviendrait de changer tout ça ?

re bonjour.
pour les filtres environ 30-40 euros les deux,mais pour la pompe a essence,c'est plus délicat a chiffrer (pompe electrique,mécanique,située dans le réservoir ou non)
a+

Ok merci, je vais changer les 2 filtres demain si j'en trouve au feu vert. Après on verra, mais apparemment c'est pas la pompe à essence parce qu'on m'a dit que la voiture calerais si ça serait ça. Or une fois qu'elle a démarré, elle roule normalement.

Merci pour la réponse

Bonne soirée

ON dit parfois de grosses conneries

Ah bon pk de grosses conneries ?

re-re bonjour.
il n'y a jamais de grosses conneries dans ce genre de pannes,toutes les hypothéses et sugestions sont bonnes à prendre...
aurore28, vérifie aussi les correspondances (ref) des bougies,ce ne sont peut-etre pas les bonnes qui sont montées et qui s'encrasses (demande au centre auto)
a+

Ok merci je vais vérifier.
Bonne soirée

Re-bonsoir,
j'étais au feu vert ce matin, apparemment la pièce qu'a touché mon beau frère avant de pouvoir démarrer la ax n'était pas le filtre à essence. Le vendeur de chez feu vert pense que c'est une dépression. Je vous joins la photo que j'ai prise. Il m'a dit que ça pouvait jouer un rôle dans le démarrage et que si c'est encrassé, la voiture peut caler à n'importe quel moment.
Qu'est ce que vous en pensez ?
Je vais quand même changer le filtre à essence et le filtre à air parce que je ne sais pas depuis quand ça n'a été fait.
Je pense que je vais aussi commander la dépression mais avant j'aimerais être sûre que la pièce sur la photo soit bien ça.
Vous pouvez me dire ce que c'est ? c'est la pièce au dessus du moteur relié de chaque côté par un câble.

Merci d'avance

Aurore

bonsoir
ça c'est l'electrovanne canister, n'influe pas sur le demarrage
il y a de l'allumage au moins?
perso je commencerais par contrôler pression d'essence

Bonjour,
ok merci pour l'info.
J'ai changé le filtre à air et le filtre à essence aujourd'hui. le filtre à essence avait l'air en mauvais état, il était rouillé...
Aujourd'hui la voiture n'avait aucun problème pour démarrer.
C'est à dire de l'allumage ?
Comment on fait pour contrôler la pression d'essence ?

bonjour aurore28.
si la voiture démarre bien maintenant,c'est que l'essence arrive bien!
avec filtre a essence,filtre a air,bougies récentes (un p'tit nettoyage-réglage d'électrode à 0.7mm ne ferait pas de mal) et c'est repartit!!!
tant que le moteur tourne bien à présent,ne cherche pas plus loin l'origine de la panne.
a+

BONSOIR SUPER4L

      super4L a écrit:

bonjour aurore28.
si la voiture démarre bien maintenant,c'est que l'essence arrive bien!
avec filtre a essence,filtre a air,bougies récentes (un p'tit nettoyage-réglage d'électrode à 0.7mm ne ferait pas

sur les AX Injection ,le réglage de l électrode est de 0.80mm

bonsoir pierrev2v
oups,merci pour la correction,désolé pour l'erreur aurore28!!!!
a+

Bonsoir,

Ok merci pour vos réponses, je vais voir comment je peux régler l'électrode. J'espère que la voiture ne me ferra plus de soucis maintenant !

Bonne soirée

re bonsoir.
il te faut pour nettoyer les electrodes de bougies une petite brosse metallique a poils souples (poils en laiton,de couleur jaune c'est nicquel,mais une brosse metallique normale convient).
et pour régler les électrodes il te faut un jeu de cales d'épaisseur (trois francs six sous dans tout bon centre auto).
ensuite,aprés avoir nettoyé les electrodes avec la brosse,tu choisi la cale qui convient (généralement les constructeurs indiquent les valeurs d'écartement des electrodes dans le livret d'entretient de la voiture) ici 0.8mm et tu l'intercale entre l'electrode en forme de virgule et le petit téton en dessous.la cale doit passer en frottant mais pas en force.
si elle passe "gras",tapote doucement l'electrode sur une surface plane et dure.si au contraire elle ne passe pas,ecarte-la avec un petit tournevis plat avec delicatesse.
attention au démontage des bougies de ne pas faire tomber des saletées dans les trous. ne démonte pas toutes les bougies en meme temps pour éviter d'intervertir les cables haute tension.
fastoche! a+

Euh fastoche je sais pas, je crois que je vais demander à mon copain de le faire ...
Merci pour le coup de pouce !!

Bonne soirée

A+

bonjour,

Pour le problème de démarrage de ma ax je suis allée chez mon garagiste en janvier et il n'a rien trouvé... Je me suis dit que c'était peut être le froid et l'humidité qui jouait dans le démarrage, mais en ce moment il ne fait pas froid ni humide... Et j'ai remarqué autre chose, lorsque je démarre (je débraye en même temps pour faciliter le démarrage) la voiture démarre et s'éteint dès que je lâche la clé... Il faut que j'attende 2-3 minutes avant de réessayer sinon la voiture ne démarre pas du tout. ça le fait surtout quand elle est froide mais ce matin j'avais déjà fait 10 km, je me suis arrêtée 10-15 min et d'habitude elle démarre au quart de tour et là elle s'est éteinte dès que j'ai lâché la clé...

Est ce que quelqu'un sait de quoi ça pourrait provenir ?

Merci pour vos réponses

BONJOUR AURORE28

      Aurore28 a écrit:

bonjour,

Pour le problème de démarrage de ma ax je suis allée chez mon garagiste en janvier et il n'a rien trouvé... Je me suis dit que c'était peut être le froid et l'humidité qui jouait dans le démarrage, mais en ce moment il ne fait pas froid ni humide... Et j'ai remarqué autre chose, lorsque je démarre (je débraye en même temps pour faciliter le démarrage) la voiture démarre et s'éteint dès que je lâche la clé... Il faut que j'attende 2-3 minutes avant de réessayer sinon la voiture ne démarre pas du tout. ça le fait surtout quand elle est froide mais ce matin j'avais déjà fait 10 km, je me suis arrêtée 10-15 min et d'habitude elle démarre au quart de tour et là elle s'est éteinte dès que j'ai lâché la clé...

Est ce que quelqu'un sait de quoi ça pourrait provenir ?

Merci pour vos réponses

il y a de forte chance pour que ce soit le NIEMAN qui soit défaillant  (Maladie des AX phase 2) ,il faudrait le faire contrôler (Multimètre)