Il est possible de rouler avec sans modif, mais le véhicule risque un grand manque de puissance.

j'ai 3 voitures qui roules a l'E85
Un Polo match multipoint 1.4 à 50% sans modifications
Une kangoo 100% E85 avec un boitier.
Une express 1.1 carbu 100% E85 pour faire des petits parcours avec juste des modifications d'avance et changement de gicleur de marche
Il manque une peu de pêche mais pour rouler à 130/90/60/30, je ne vois plus beaucoup l'utilité d'avoir des chevaux au point de faire des runs avec des keufs à tous les coins de rue
Même avec 10% de consommation en plus, je démarre par tous les temps
Je n'ai pas de problème de préchauffage
pas 'injections qui lâchent ni de pompe HP
et tout çà à 0.788€ le litre

Bonjour,


Merci pour vos réponses je vois que les avis sont divergeants:|

peut êtres encore quelques avis........ Merci à tous les deux

et les moteurs Ford  de 94, sont surement plus robustes que les moteurs de maintenant soupapes comprises. J'ai vu des soupapes d'un 1.6 DCI l'autre jour, c'est vraiment fait pour plier

La robustesse du moteur n'a rien avoir avec la capacité à accepter l'E85 ou non. C'est un problème de richesse, pression d'arrivée de carburant entre autre. Par contre siannoyl tu a de la chance de n'avoir que 10% de conso en plus, car ce que je connais tourne entre 20 et 30. Pour ce qui est du moteur 1.5 DCi renault, les soupapes sont plus fines certes, mais comme de nombreuses marques maintenant, ceci pour abaisser les contraintes moteur et ainsi augmenter leur rendement (longévité moteur et baisse de conso vis à vis des perfs).

question longévité moteur, je veux bien. Ce sont tous les à côtés où çà déconne.On en est arrivé a avoir peur de mettre le contact de peur de voir quelque chose qui clignotte.Après c'est le SVA qui déconne. Mais là c'est un autre débat
Quand tu lis ma signature, tu connais ma position avec les diesels actuels

Salut,
Je suis d'accord avec toi.

Et faire par exemple un mélange disons 20litres de E85 et 40litres de SP95 pour un premier coup je pense que je ne risque pas grand chose enfin, puis ensuite peut être diminué pour arriver à trouver un juste équilibre,
Quand pensez vous

Bonjours,bonsoire.
Je ne comprend pas pourquoi vous parlez,sur ce topic,de préchauffage et de DCI avec du E85...
@+.

      monaco a écrit:

Bonjours,bonsoire.
Je ne comprend pas pourquoi vous parlez,sur ce topic,de préchauffage et de DCI avec du E85...
@+.

c'est pour comparer les ennuis entre les 2 types de motorisations.Pour ce qui de faire des essais avec un mélange 30%E85 70% Sp95 tu ne risques pas grand chose .De plus maintenant dans certaines  pompes il y a le sp95E10 avec 10% D'éthanol
PS: N'oublies pas que parfois les pompes sont dures à trouver
Emplacements pompes E85

Bien merci bien pour vos avis je suis pas loin d'une pompe E85 je vais donc essayer dnas un premier temps 10 pour 30 et vous tiendez au courant.

Dans ce cas en moyenne tu vas gagner 6€

Bonjour , j'ai pas mal étudié le sujet , bon le plus simple étant de commencer par un E10 classique puis d'augmenter la quantité d'éthanol progressivement jusqu'a un bon equilibre
perso je tenterai pas le 100%  E85, vu l'age du moteur

      lekness a écrit:

Bonjour , j'ai pas mal étudié le sujet , bon le plus simple étant de commencer par un E10 classique puis d'augmenter la quantité d'éthanol progressivement jusqu'a un bon equilibre
perso je tenterai pas le 100%  E85, vu l'age du moteur

j'ai un express 1.4 dont je me sers pour des petits travaux. moteur C3J. Carbu simple corps.J'ai mis 12° d'avance et mis un gros gicleur de marche. Je fais du 7/8 litres aux cent.

voila Siannoyl à donné la réponse , toutefois avec un moteur de cet age , je laisse une petite part au hasard ^^ (selon létat certaines durites peuvent ne pas trop apprécier)

L'Ethanol est agressif sur les canalisations métal

d'accord bon alors c'est dit ^^

Bon ben je me suis lancé 40 litres SP95 20litres E85 pour l'instant rien de particulier à signaler le véhicule est toujours aussi agréable à conduire pas de modif particuliére sur la puissance ..................je vous signalerez tout changement.
Merci à tous

je te conseillerai de mettre la manche d'air du filtre afin qu'elle aspire de l'air chaud sur le collecteur d'échappement