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slt
ben comme le dit Mr renault, change cette fameuse durite et vois ensuite comment se comporteras l'auto
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
slt
ben comme le dit Mr renault, change cette fameuse durite et vois ensuite comment se comporteras l'auto
Voilà , finalement la cause de tous mes malheurs est bien cette durite d'admission d'air qui s'est détaché (on ne sait tjs pas pourquoi) et qui est venu frotter la poulie métallique de l'alternateur d'où le trou dans la durite et le manque d'air dans le turbo et le moteur...
tout semble repartir mais avec 100e de moins dans le portefeuille:(
Pilote confirmé
Lieu: Alger ,Algerie
Inscrit le 8 juillet 2005
Messages: 768
j'ai eu la meme probleme que toi , sauf que moi le tube en question s'est decolle a 190 compteur , j ai paye la piece l'equivalent de 45 euros environ a la casse , t'aurais du y penser ....
j'ai eu la meme probleme que toi , sauf que moi le tube en question s'est decolle a 190 compteur , j ai paye la piece l'equivalent de 45 euros environ a la casse , t'aurais du y penser ....
Oui, tu as raison...j'ai pensé à la casse mais pas eu le temps et puis je m'y connais en rien à la mécanique. Il a fallu mettre finalement deux durites et surtout recoller l'ensemble à l'intercooler.
et pour toi , as tu eu des dégats à cette vitesse (190)?
il est clair ke le probléme vien surement de la durite turbo il y'en a 2 une sur le dessu visible kon on ouvre le capot et une au dessou pas trés grave mais ne pas laisser le probléme attendre
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