elle sera refusée au contrôle technique

Bonjour
Ce sera la meilleure façon de ne plus faire fonctionner la voiture ; le moteur est prévu pour une injection et pas un carburateur qui va complètement détraquer le fonctionnement ; ennuis garantis

A moins qu'il voudrait se lancer dans la fabrication de dragster

bonjour.
le mieux,c'est d'acheter une cx direct!
a+

Bonjour,
Si tu met un carbu met aussi un allumeur normal ça évitera beaucoups de problèmes.
A+

bjr, elle ne sera pas refusée au contrôle, je lé fais avec une 4x4 nissan essence injection et elle est devenu plus silencieuse merci

bonjour, je vous rappel q'un moteur à simplement besoin de combustible et de l'air pour former le comburant, donc l'objectif est de faire de sorte que ces conditions soient réunis pour faire fonctionner le véhicule.
je vous signal au passage que je ne suis pas à ma première expérience dans ce sens: pour le procédé, il faut fabriquer un collecteur admission qui recevra le carburateur et en fin revoir ton circuit courant soit par délco ou bobine électronique et tu à ton véhicule avec moin de consommation de carburant et pour le même rendement.

le blême est que j'ai déjà une xantia et je veux diminuer la consom

je vois pas pourquoi tu viens demander de l'aide alors qu'a tes dires cela est si simple
avant qu'elle passe tranquillement à la pollution (surtout a la lambda) y a du chemin...

bjr, il se trouve que j'ai rencontré un blocage avec le système électronique de xantia, mais d'habitude ca passe facilement avec les autres voitures, merci

bjr, je ne comprend pas ce que cé dragster

      abdoulaye773 a écrit:

bjr, je ne comprend pas ce que cé dragster

c'est un dragon croisé avec un hamster...

Bonjour,

Quel est l'intérêt d'une telle modification? Si les moteurs à carburateur ont été abandonnés par les constructeurs automobiles c'est justement parce qu'ils consommaient plus que les moteurs à injection et par conséquent polluaient plus!
La gestion électronique du débit de carburant est assurément plus précise qu'une gestion manuelle d'un carburateur.
Tu perdras également en puissance.
Je doute très sérieusement qu'une telle transformation soit possible sur ta voiture. La mécanique de ta voiture est gérée par le calculateur moteur électronique. Si tu enlèves l'injection, le calculateur bloquera le fonctionnement du moteur.
Le plus simple et le plus économique si tu veux un véhicule moins gourmant en carburant est d'acheter une voiture diesel de faible cylindrée.
Si c'est le bruit qui te gène, passe à l'électrique ou à l'hybride!
Cordialement,

RD

il y en a qui aime se compliquer l'exsitence

Bonjour,
"  Je doute très sérieusement qu'une telle transformation soit possible sur ta voiture. La mécanique de ta voiture est gérée par le calculateur moteur électronique. Si tu enlèves l'injection, le calculateur bloquera le fonctionnement du moteur."
Dans l'absolu un moteur n'a pas besoin d'une gestion électronique rien ne l'empechera de tourner sans ça un simple carbu et un allumeur lui suffit mais il ne sera pas au top pour la consommation là il faut qu'il supprime cette gestion électronique et toutes les sondes sur le moteur ou alors faut qu'il soit un ingenieur motoriste et soit capable d'utiliser les sondes existante + le calculateur.
Avant on changeait bien les carbu sur les voitures on mettait des simples corps double corps même quadruple corps ou multiples carbu inversé il suffisait simplement d'adapter une commande d'accélération alors pourquoi ne serait ce plus possible sur ce moteur il existe encore la came pour un allumeur.
Il va falloir adapter et comme le dît siannoyl se prendre la tête.
A+

Bonjour, je vous remerci tous de participer à ce débat qui m'a permi d'atteindre mon objectif. je me permet brièvement de manière plus explicite d'expliquer ma procédure:
après la dépose du système d'injection, je me suis frabriquer un collecteur admission surmessure en tenant compte de l'encombrement, achater un carburateur à essence ordinaire la casse et reprendre la tuyauterie d'essence en permettant un retours en insérant un T sur le circuit.
débrancher tout simplement les capteurs: de ralantit,dibit eair et position des volets
La je vous confirme que le véhicul fonctionne très bien avec une économie réelle en carburant. merci à tous.

je te souhaite que çà aille, mais au CT le controle pollution çà va donner quoi?

Bjr, cela ne pausera pas de problème et le contrôle pollution,y'a pas de problème puisque le moteur est devenu plus silencieux avec un ralenti compris entre 800 et 900(   m) tr/min

      abdoulaye773 a écrit:

Bjr, cela ne pausera pas de problème et le contrôle pollution,y'a pas de problème puisque le moteur est devenu plus silencieux avec un ralenti compris entre 800 et 900(   m) tr/min

çà ne veut rien dire au point de vue "pollution". Là tu as tout faut. Je connais des moteurs qui tournent très bien et qui polluent