C'est la grosse tuile !!!

      le filetage des 2 vis de melange air/echange est foiré , c'est pour ca que leur reglage etait different ; je je peux pas les viser a fond ( il manque bien 3- 4 mm) ... reste a voir si je peux refaire les filetages ????

Cela va etre chaud il te faut le meme pas et tu ne peux rien mettre d'autre que cette vis pointeau peut etre qu'un artisan en mecanique de précision pourra te sauver les carbus mais LA j'ai un doute
Peut etre avec de la loctite 

J"ai prévenu pour les vis de richesses !!!!

      Bonjour,
Attention aux vis de richesses très fragiles tu vis a fond mais sans forcer {si tu vis comme une brute c'est mort il y a des joints dans le fond ainsi qu'un ressort}

Tu vois sur le diagramme ci dessous la vis de richesse sert de 0 à plus de la moitié de l'ouverture des gaz donc on ne peut pas bricoler la moindre prise d'air ou un mauvais réglage va tuer le moteur a la longue

Et si tu essayai de trouver une élicoï ? en mécanique de précision ils en ont a partir de m3 ou m4 il me semble ....

Bonjour Bonjour,
J'ai fait quelques premières vérifications, et je dirige mon attention vers le tendeur de chaine de distribution:

il y a deux ressorts a l'intérieur, et le petit tout dur , ma l'aire vraiment raplapla... lorsque je le met dans la partie poussoir il est entierement dedans et il ne vien meme pas toucher la vis numéro 12 sur le croquis:
http://www.ultimateparts.net/aprilia/c. … 4f45cc9803

est-ce que c'est normal? 
qu'est-ce que je peu commander comme pièce alors? uniquement ce ressort?

et une autre question... puiskque j'ai besoin de ma moto, puis-je bricolé un truc en attendant que je commande les pièces et qu'elles arrivent?

Un grand merci d'avance pour votre aide!

, moi j'avais remplacé le ressort d'origine avec un autre que j'avais adapté ( longueur, torsion pour encoche dans les fentes ) mai comment ce fesse que tu as 2 ressort ? moi y'en a qu'un;
sinon fais gaffe avec ça, si tu règle pas bien = grosse casse!

Bonsoir, Alors il ya 2 ressort: le gros tout mou et le petit dur.

c du petit dur que je parlai avant , il m'a l'air assé raplapla car lorsque je le met dans le poussoir il dépasse meme pas.

Question( vu que je suis un ancien de chez honda et que les aprilia ct pas trop mon dada juska aujourd'hui)

C'est pas un tendeur "automatique" ?

resalut, sur cette meule ya un tendeur semi automatique, normalement il faut le retendre tous les 6000 km ( chaque vidange), je ne comprend tjrs pas pourquoi ya 2 resort?
mon conseil: vire ton duo de resort, trouve en un seul pas trop dure ( tu dois pouvoir le comprimer avec 2 doigt sans effort), ajuste sa longueur et tord ses extrémités pour encocher dans la fente la visse de réglage du patin et le bouchon de blocage, ensuite tu mets le resort en tension en vissant ( 0,5 kg) et tu bloque le bouchon ( attention: en bloquant le bouchon la force du ressort devisse la visse donc la mantenir avec un petit tournevis.

ps: trés jolie ta cravate.

les gens qui roulent en italiennes

Je confirme

      ps: trés jolie ta cravate

Une petite question king kong ""pour ma gouverne"" =} sur se genre de tendeur il n'y a pas de système anti retour par un verrouillage  ? ? comme la photo ci-dessous ou il y a qu'un seul ressort derriere la vis de 17 ?

Merci pour la cravate

Alors voili voilou, j'ai fait comme ta dit... le bruit a disparu !!! 


... le seul hick c'est que ca fuit de l'huile (très peu) ... et j'ai pas envie de tout redémonter

alors je rajouterai de l'huile, et au prochain service, je redémonte et  je vais mettre un ressort digne de ce nom!

au prochain service je vais la monté supermotard aussi!

En tout cas merci beaucoup j'ai résolu le problème grâce à toi ! je vais pouvoir rouler en toute sécurité!!! YAHOOOOOOOOOOOOOOOO !!!

alors la franchement .... argh! 

Bonsoir!

ca refait le bruit ... j'ai fait que 46 kilomètres... et la chaîne est redétendue...
peut être que je l'ai pas réglé comme il faut:

J'ai mis de la graisse a l'intérieur du poussoir
monté sur la moto
serré la vis intérieur avec le tournevis plat
mis le ressort
mis je bouchon avec sa vis encochée dans le ressort
j'ai fait 5 tours  et bloqué le bouchon...


peut être que c'est parce que ayant l'habitude des tendeurs automatique j'ai pas exactement compris la totalité des fonctions de ce fichu ressort...
j'ai pas compris comment est-ce qu'il pourrai empêcher la grosse vis derrière , de tourner...

merci d'avance, Cordialement Andrea

en fait il doit bien y avoir deux ressort, j'ai le model de gauche moi!

      ERIC T3 a écrit:

les gens qui roulent en italiennes

Je confirme

      ps: trés jolie ta cravate

Une petite question king kong ""pour ma gouverne"" =} sur se genre de tendeur il n'y a pas de système anti retour par un verrouillage  ? ? comme la photo ci-dessous ou il y a qu'un seul ressort derriere la vis de 17 ?

A+

, en effet sur ces tendeurs semi auto, ya que le resort qui assure la tension, si il pète la vis d'appuie peut dévisser mais elle est quand même dure a tourné. cela dit je connais des cas de tendeur automatique sur des japs qui cassent, comme quoi le semi auto mis a part qu'il faut retendre des fois ça tiens bien quand même ( si rotax monte ça c'est que ça doit être fiable .

Ca c'est vrai que tu as pas tort, même chez les jap ca pète!

Alors tu sais me dire a quoi sert ce deuxième petit ressort dans ma foto croquis de gauche?

Merci King Kong

      maxdj17 a écrit:

en fait il doit bien y avoir deux ressort, j'ai le model de gauche moi!

, je ne connais pas ce genre de tendeur, j'ai eu 2 pegaso, une modèle 92 et l'actuelle 1998, c'est pas du tout le même tendeur, sinon si la chaine est vraiment usée ( alongement non récupérable par tension) c'est normale que ça fasse du bruit, mais faut la changer.
a mon avis celui qui l'avait avant a dû y faire du mauvais bricolage dessus, as tu une chaine a roulot ou une hy-vo a plaques?

alors aucune idée, j'ai pas fait attention...

Je pense pas qu'elle soit irrécupérable, pusique j'ai réussi ce matin et ca fesai plu de bruit, sauf que je pense que la vis a dû se desserrer , car j'ai pas du tourné comme il faut et mettre le ressort suffisament en tesion...

Ca se peut?

oui, tout a fait, prends garde car ça bouge trés vite quand tu bloque le bouchon, ya tjrs une petite fuite d'huile quand on régle le tendeur, mais au bout de quelques km ça s'arrette.

      Ca c'est vrai que tu as pas tort, même chez les jap ca pète!

Pour cela que je ne roule pas en japonaise
Photo de mes deux vieilles bréles

      Je pense pas qu'elle soit irrécupérable, pusique j'ai réussi ce matin et ca fesai plu de bruit, sauf que je pense que la vis a dû se desserrer , car j'ai pas du tourné comme il faut et mettre le ressort suffisament en tesion...

Donc c"est bien le tendeur
Moi je ne prendrai pas de risque je remplacerai le tendeur par un neuf car comme dit king kong ça a du etre bricolé et un mauvais bricolage peut ruiner ton moteur ( un ressort deux ressort trois ressort ) et il vaut peut être mieux repartir sur de bonnes bases pour avoir la fiabilité et ne pas retendre la chose tous les 40 kms et prendre le risque de la grosse casse.Un ressort est taré d'origine si tu modifie sa force je ne suis pas sur de son efficacité ça peut marcher mais tu auras tjrs un doute ..
A+
Piston de japonaise ci-dessous

      maxdj17 a écrit:

Et si tu essayai de trouver une élicoï ? en mécanique de précision ils en ont a partir de m3 ou m4 il me semble ....

Salut barberouge

Je ne suis pas sur qu'il puisse trouver un élicoi aussi court et du même pas que cette vis de richesse de plus il n'y a pas beaucoup de place mais il faut te renseigner tu n'as plus rien a perdre de toute façon il te reste aussi la loctite 648 ou mieux la 660 mais il faut régler tes vis du premier coup car après impossible de les dévisser se sera définitif
Tiens nous au jus

A+

J'ai pas eu le temps cette semaine de m'occuper du pb du carbu, je suis juste passé dans un atelier de mecanique de precision : c'est effectivement un pas serré, peu repandu ! Pas de matos chez ce pro pour tarauder , a moins de commander le jeu adéquate ...
Il faut que j'aille voir un ou 2 pro de la moto pour avoir leur avis .
La loctite ne me servirait a rien , il reste du filetage , et il est si bien abimé que je ne peux pas visser mes vis de richesse ... ca bloque trop vite , et non pas le contraire ... galère galère

:DSalut, tous problème a sa solution !

si le filetage est foiré au début, et vu qui en a sur une bonne longueur quand même, je pense que tu peux enlever en eliminant la partie abimée, même si il te reste que 5 ou 6 fil a la fin ça suffit bien pour visser, enfin moi je ferais comme ça,et ensuite si tu as peur que les visses de richesse foutent le camp, tu bouche avec de la pâte a joint et basta !
a mon avis tu prend pas un gros risque, mais y faut faire ça tranquille et proprement, si tu as jamais tarauder fais le faire par quinqun.

Moi aussi en ce qui me concerne j'ai pas redémonté le tendeur, car le bruit de chaîne est moindre par rapport au début...
et j'ai roulé comme ça... pour finir je pense que j'aurai un moment lundi prochain...

Et pour ce carbu , si tu veux mon humble avis, il est peut être préférable de commencer à en chercher un d'occase, plutôt que de s'embêter avec une réparation qui sera tout de même couteuse pour ce que c'est....
L'avantage avec un carbu d'occase c'est que tu aura des pièces en rab!

(penses-y)