Re!!


Tu peux toujours monter un filtre et un silencieux pour le fun!! Un petit bruit rauque pour le coté psychologique mais c'est tout ce que tu auras!!!

Tu ne dois rien t'attendre avec ton 1.2 8v!! OU alors,revends là et rachètes-toi la même avec le 1.2 16v qui développe 80ch!!


Pour le turbo,no comment,fais une recherche sur le net et tu verras que ton idée est absurde!

si j'ai choisi cet voiture en 1.2 8v c pck on me la doner sa fe toujour sa d'economiser

dans ce qua la donner moi un moyen d'ameliorer les performence car je ne peu pas la revendre pour prendre une 16v ce ki serai la meilleur solution!!

Tu possèdes quel budget??Cela ira plus vite ,si tu le précises!

je n'est pas de limite si je n'est pas asser j'economiserai mais je pence que 5000 pour le moment mais sa peu etre plus ou moin c pas grave

T'as un budget de 5000€ pour améliorer ton 1.2 8v mais pas pour changer de véhicule!!! Bizarre bizarre!

pige listoire c pas ke je veu pas me debarasser de cte dob c ke je peu pas c sa le blem c'est que si je pouvai ja lonten ke je men serai debarasser mais bon ici c pas la liberter perso chui jeune conducteur c mes parent qui mon doner la voiture autan te dire que jen fait ce que je veu mais pas la vendre en gros c un pret c pour sa que je peu pas refourguer cet dobe

Fais un effort pour l'orthographe pour tes prochains messages,le language SMS est interdit par respect pour les autres forumeurs!!



Je pense que ça n'en vaut pas la peine,la voiture ne t'appartient même pas et en plus tu es jeune conducteur!! Fais-toi la main avec et tu passeras à plus puissant une fois que tu auras acquis de l'expérience sur la route!

Le 1.2 8V est un bon moteur,à part une faiblesse du joint de culasse qui arrive au alentour des 80.000km,tiens compte de ça,du moment qu'elle te conduit d'un point A à un point B,c'est le principal!

c'est vrai que c'est pas faux merci quand meme

Bonsoir,
Le montage d'une admission directe ne permettra pas de gagner de la puissance et du couple mais un son plus grave et le risque d'avaler de l'air chaud provenant du compartiment moteur (sauf pour une adm du type dynamique mais assez couteuse tout de même). La solution la plus économique et la plus efficace est de trouver un filtre plus performant qui se place dans la boite à air de série et de faire une ouverture sur le devant ou le flux d'air sera le plus important mais je répète que le gain ne sera que faible. Pour la suralimentation le 1200cc encaisse assez bien sous faible pression mais  le budget ne sera pas la même (Pistons forgés basses pression, Bielles forgées, réalésage 1ère cote, Segments minces chromés, intercooler, turbocompresseur, dump valve, durits, gestion moteur, joint de culasse, collecteur d'échappement, AAC, etc...). Comme ton budget est de 5000 euros tu peut soit faire un swap moteur avec le 1,2 litres 16V boite 6 vitesses, tu peut adapter la gestion moteur du 16V mais le problème proviendra de la culasse 16 soupapes, les pistons ne possèdent pas les encoches pour le croissement de soupapes mais tu peut lui adapter la boite 6 vitesses sur ton 8V.

J'ai un copain qui a tapé un moteur de R5 TS dans sa R4 ! Accélérations géniales surtout qu'il a viré tout l'intérieur de sa caisse (on entend bien les bruits).  Seul problème la boite d'origine a bien sur cassé 5.000 kms plus tard !
Ceci dit pour le coté fun bravo.

C'est pas à cause du moteur que la boiboite à lâché ! Les boîtes sur les R5 sont exactement les mêmes que sur les R4, au rapport près !

voir le post it en haut de ce topic sur la recherche de puissance, tt y est indique.

Je disais au rapport près, en voulant dire que les rapports de boîte sont différents... Tout le monde avait bien sûr compris !!!