Les fusibles ne sont pas grillés vu que tout marche

Slt!


Un problème au niveau des commodos ne m'étonnerait pas vu que ceux-çi permettent de commander beaucoup de choses sur le même commodo(bague,bouton...)

Le problem c qu'on a demonté le coté essuie glace et qu'ilq marchent encore

Bjr
Tu as demonte le cote essui glace? ?ca veut dire???
tu as debranche au niveau moteur essuie glace???
Sinon pour l'isntant vues le sinfos que tua s donnee c'est le commod HS
Donen nous plsu de detail stp
tiger

D'accord on a demonté le commodo coté essuies glace
et si je n'enlève pas le fusible ca marche tout seul
Ensuite les feux (tous) s'allume si on le mets en route mais ceux qui doivent clignoté : warning, cligno, appel de phare ne clignotent pas et reste seulement allumé
on a changé aussi la centrale clignotante et c pas ca
Au secours j'habite dans le Var et je dois monter à Metz demain!!!
J'exagère mais c la merde

Bjr
Derneire question bete parce que j'ai pas de tipo ..
L commod essuie glace et fexucligno sont separes??
Apres on av reflechir car ca sent la muavaise masse totu ca ...
tiger

non c pas du meme coté, essui galce à droite
feu et cligno à gauche
et warning séparé c a dire au dessus

question bete que veux dire toutu qd tu dis masse totu

Ok ca av etre chaud !!  parole d'electronciien ...
Il manque une masse qq part ce qui fait que les elements "parlent" l'un a l'autre...
Alros attends petite reflexion en cours....
Aurais tu remarque que par ex ..
1 - quand tu mets une des elements deffectueux en route il entraierait le fonctionnement des autres "malades" ?
2 - Si tu retires le fusible soit des essui glace soit des clignotants soit des phares .. et ce que les aures elements non concernes par le fusible demonte se remttenet a marcher normalement ?
3 - ce qui m'etonne le plus la dedans c'est l'appel de phare qui marche pas alors que les phares marchent ! poru l'instant je reste dnas mon diee d'un pb autour du commodo de phares
Tgier

merci, attend on regarde tout ca je te tiens au courant

c la merde on demonte le commodo coté gauche pour voir mais c chaud on a vraiment du mal a trouver
une idée????

t es pas oblige de le demonter esssaie de deager ses cables deja ...
Et regarde alors l'essui glace
ah oui si tu vois su rle colonne des fils de masse su rdes boulos ressere totu ca
tiger

A oui dernie  rtruc et apres on va manger... 
Vas voir dnas la boite a fusibles si tu epux acceder aux connecteurs de celle ci en debranchant la batteire avant ! tu les deconenctes si tu as bombe a contact tu en mets dedans.. et tu reconenctes..
Un grand classique ce sont de sfuax contacts dnas cette boite
Apre sje vais vous aider mais ca va pas etre facile
LA seile methode sera de prendre un circuit defectuex et le remonter
Long a faire .. masi faisable
On se tiens au courant
Tiger

bon appetit
En fait on avait deja nettoyer à l'acétone
Notre dernière solution c le commando gauche!

ca a rien changé 

Bon alors la ...
Faudrai trelever diffcilement les manches
...
J'aodre ce genre de pb prise de tete ....
Masi obn a distance...
Moi perso je partirais sur une des pannes...
Je prendrais par ex le moteur essuie glace
Le principe

tu prends un votmetre j'espere que tu en as un sinon ....
Et la tu mets le contact et turegardes pourquoi il se met a tourner !! si il recoit du 12 v alros qeu le commodo est debranche c'est qeu tu as un des fils quio touchent avec quelqu'un d'autre.. pas facile je sais mais a mon avi sc'est dnas la boite fusible ou au niveau volant que des fils de touchent !
Tiger

a notre avis le commodo il est mort car l'essui glace il s'arrete quand on enleve le comodo qui a un contact avec la masse au volant

merci tiger pour tes conseils a un de ces quatre

Ok content pour vous !
Bonne route
Tiger