GAMBRO a écrit:

Bonjour,
Voici mon problème
Impossible de passer les vitesses,moteur à l'arrêt ça passe,mais moteur en marche plus possible.
Quand je passe une vitesse moteur à l'arrêt et que je met en route ensuite,même avec la pédale enfonçée la voiture avance,comme si l'embrayge ou le débrayage ne réagissaient plus.
J'ai pensé au disque collé,mais peut être que le problème est ailleur.
Merci de votre aide,car ça fait 2 semaines que je galère.
Cdt

voir le reglage
mais peut etre embrayage HS
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 530529.htm

Ne cherche pas trop. Démonte et tu verras clair. Le diaphragme doit être cassé , la butée passée à travers ou autre

C'est ce que je craignais un peu,je vais arrêtrer de perdre du temps et demonter cette boite.
Si quelqu'un a un tuyau pour gagner du temps par rapport à la revue,je prend !!
Merci à tous,je vous tiendrais au courant.
A+

si tu es bien outillé, ce n'est pas compliqué

salut
dans ces années là, il y a quelque fois le berceau à défaire pour sortir la boîte, sur 1L8 c'est sûr, sur ce petit modèle ??

-

Super les cadillac,à une époque j'ai eu une impala
Pour revenir au sujet,la corsa est une 1.2 ess
Allez au boulot !!
Merci
A+

      GAMBRO a écrit:

Super les cadillac,à une époque j'ai eu une impala
Pour revenir au sujet,la corsa est une 1.2 ess
Allez au boulot !!
Merci
A+

bsr
embrayage hydraulique ou a cable

Hydraulique,j'aurais préféré à cable mais bon
A+

      GAMBRO a écrit:

Super les cadillac,à une époque j'ai eu une impala
Pour revenir au sujet,la corsa est une 1.2 ess
Allez au boulot !!
Merci
A+

Salut
Chevrolet Bel Air 57

      GAMBRO a écrit:

Hydraulique,j'aurais préféré à cable mais bon
A+

re
fait la butee avec

quand je pense qu'il y eu des opel ou l'on changeait le disque sans démonter la boite. Il fallait démonter un couvercle au cul de la bv, un gros écrou et on retirait le primaire.Après on retirait le disque par une fente et remontage (Nostalgie quand tu nous tiens) 

      siannoyl a écrit:

quand je pense qu'il y eu des opel ou l'on changeait le disque sans démonter la boite. Il fallait démonter un couvercle au cul de la bv, un gros écrou et on retirait le primaire.Après on retirait le disque par une fente et remontage (Nostalgie quand tu nous tiens) 

re
ce n'est pas si vieux que cela:D

      ce n'est pas si vieux que cela:

si ce n'est  pas hier, disons avant hier

      siannoyl a écrit:

      ce n'est pas si vieux que cela:

si ce n'est  pas hier, disons avant hier

re
2001   c'est pas la retraite

salut
il y avait aussi les Datsun 100 A et 120 A et ça c'est pas d'hier

Salut à tous
Juste une question avant de tomber la boite:
Le fait que j'embraye ou débraye n'influe pas sur l'embrayge,est ce que ça ne risque pas aussi de venir soit de l'émetteur sous la pédale ou du recepteur de la butée.?
J'aimerais bien avoir un dernier avis avant de me metre au boulot.
Merci
A+

salut
retire le caoutchouc qui est à l'entrée de la boîte au bout du tuyau de butée hidrau et quand quelqu'un actionne la pédale d'embrayage tu devrais voir si il y a action

tu peux faire une tentative comme j'ai dit dans ce sujet:
Soucis passage de vitesse après remplacement embrayage Fiesta 1.3i
après tu verras. Mais si c'est un problème d'émetteur ou de récepteur , il faudra les changer

Concernant le truc de la seringue que l'ont branche sur la vis de purge,faut il que le bocal soit fermé pour garder une pression,ou resté ouvert?
Si ce test est concluant,comment être sur du recepteur ou de l'émetteur défectueux?
Je vais essayer les 2 choses que vous m'avez conseillés tous les deux
C'est beaucoup de questions,mais là j'avoue que je coule un peut.
Merci