|
bonjour,
je possede une peugeot 405 SRI année 87.
J'ai changé l'embrayage avant-hier , elle a roulé nickel.
Hier elle a commencé à "brouter", caler de façon aleatoire. En debut de soirée elle a roulé nickel 500m puis el.e a calé sans pouvoir redemarrer.
Sur les conseils de mon garagiste j'ai remis un peu de carburant dedans au cas où. J'ai egalement changé les bougies.
Cependant j'entends un gresillement qund je mets le contacts au niveau de la boite de relais située à gauche du moteur, j'ai donc changé les relais sans succes.
On m'a parlé de pb de pompe, comment verifier?
Cette panne peut-elle etre à retardement, c'est à dire peut-elle etre dûe à mon changement d'embrayage???
Merci de votre aide, j'en ai reellement besoin ! 
Peugeot 405
Merci à tous pour votre aide ça fait chaud au coeur!
Mon probleme vient d'etre réglé...Voilà l'histoire...Mon filtre a essence (universel) était monté à l'envers, c'est à dire que la fleche dessinée dessus n'etait pas dans le sens d'arrivée d'essence et ça depuis que j'ai la voiture, ce qui remonte quand meme à octobre 2004 ! Le garagiste l'a remise à l'endroit et depuis elle demarre nickel...C'est vraiment une histoire de fou !
Encore merci à vous...
Pilote confirmé
Lieu: Valenciennes (din ch'nor !)
Inscrit le 13 juin 2005
Messages: 395
Slt
Je pense que l'on aurait pu chercher sur ce coup là !
Ce qui est étonnant c'est qu'il est fonctionné et fonctionné aussi longtemps à l'envers !?! Au vu de cette qualité reconnue, je change le filtre moi !
Content que tu ai trouvé !
@+
Message supprime
bonjour et merci à ceux qui m'ont aidé !
Bon ben en fait le probleme s'est arrangé mais il existe toujours. Je m'explique. Maintenant, la voiture demarre mais dès que j'accelere , on sent qu'il y a des "trous", ce qui fait que quand je veux partir la voiture cale irremediablement. j'ai changé le filtre à essence, bien mis à l'endroit cette fois. Il faut que la voiture soit chaude pour qu'elle puisse rouler correctement. Je pense à un pb de pompe qui aurait pris une claque avec l'histoire de ce filtre. Qu'en pensez vous???
merci
Pilote confirmé
Lieu: Strasbourg
Inscrit le 11 avril 2005
Messages: 889
ce qui est louche c'est que tu as le symptôme type des 405 mais à moteur carbu, le carbu se déformait avec la chaleur...maladie sur ces 405 et donnait lieu à des trous, des broutements..et de pertes de puissance!
Golf II diesel ......increvable !
Maintenant j'ai aussi réalisé mon rêve....un cab ! quel plaisir de rouler les cheveux au vent !
:
Hola les gars, sans vouloir jouer les kakou, ton filtre était à l'envers, ce qui signifie que la grille ne retenait pas le papier filtrant, t'as eu du bol que le papier ne ce soit pas désagrégé, sinon il serait parti dans les injecteurs, ou le carbu.
En tout les cas tu a retourné ton filtre, donc toutes les impuretés accumulées sont reparties vers les injecteurs, ou le carbu, d'ou les problèmes que tu rencontre.
Ton garagiste qui ta retourné ton filtre est une crapule.
Modérateur -Mode :Police
Inscrit le 8 février 2005
Messages: 18705
BONSOIR VINZ51 je pense que ton Garagiste aurais Mieux Fait de te Remplacer Ton Filtre au Lieu de L inverser et plus c est pas pr ce que ca coute (15 -20 Euros)
Je possede moi-même une 405 SRI qui a 111255 km . Elle est dans un état correcte. elle est tout simplement inutilisable actuellement car il y a une fuite d'essence au niveau de la pompe qui se trouve dessous le réservoir, enfin par là.. Je ne m'en occupe pas , j'ai déjà deux autres véhicules. Je songe m'en débarrasser soit après une remise en état ou "pour pièces détachées" combien croyez-vous que cela puisse se vendre ?
|