slt ragarde au niveau de ta sonde lambda on a le mm pbl en rallye sur une clio rs le fil de sonde touche le sol et le fusible d'injection saute

Bjr Samuel,

       Merci de me donner cette information, n'étant pas mécano, je ne sais pas où se trouve cette sonde, j'ai déjà entendu parlé de celle-ci chez Saab, sans jamais savoir où elle se trouve.
As-tu une idée?

Grand Merci!!!

bjr
Je ne sais pas sur la saab mais en general elel est branchee su rl'echappement pres pot catalytique ..a ma connaissance du moins...
tiger

slt encore une foi le maitre a repondu avent l'eleve normalement elle est sur le catalyseur

bjr
à mon avis peu de chance que ce soit la sonde L qui provoque tous ces PB
mais ça ne coute rien de vérifier le  branchement

UN GRAND MERCI A TOUS !!!

Je vais vérifier demain, et vous tiendrais informé.

Bonne soirée.

bjr j'ai un prob avec ma saab 9000 turbo de 89, en effet la ventilation habitacle est toujours au maxi des la mise du contact elle est equipée de la clim automatique, la clim et le chauffage fonctionne mais ventillation toujours au max, je sais que les modeles sans clim auto ont directement dans le capot moteur sur le moteur de ventillation un jeu de resistances qui font les plusieurs vitesses mais sur la mienne je ne les trouvent pas et je pense que le prob doit etre là, car j'ai changé trois fois de pupitre de commande habitacle.....toujours pareil.....
merci de m'aider svpl

bjr j'ai un prob avec ma saab 9000 turbo de 89, en effet la ventilation habitacle est toujours au maxi des la mise du contact elle est equipée de la clim automatique, la clim et le chauffage fonctionne mais ventillation toujours au max, je sais que les modeles sans clim auto ont directement dans le capot moteur sur le moteur de ventillation un jeu de resistances qui font les plusieurs vitesses mais sur la mienne je ne les trouvent pas et je pense que le prob doit etre là, car j'ai changé trois fois de pupitre de commande habitacle.....toujours pareil.....
merci de m'aider svpl

Bonsoir.
J'ai le même problème.
Avez-vous eu la solution ?
Cordialement

sylvain68fr a écrit:

bjr j'ai un prob avec ma saab 9000 turbo de 89, en effet la ventilation habitacle est toujours au maxi des la mise du contact elle est equipée de la clim automatique, la clim et le chauffage fonctionne mais ventillation toujours au max, je sais que les modeles sans clim auto ont directement dans le capot moteur sur le moteur de ventillation un jeu de resistances qui font les plusieurs vitesses mais sur la mienne je ne les trouvent pas et je pense que le prob doit etre là, car j'ai changé trois fois de pupitre de commande habitacle.....toujours pareil.....
merci de m'aider svpl

Bonjour, j ai eu le meme prob sur ma 9000 cs:
ce n'est pas grand chose, mais difficile de trouver lea piece en france.
il s'agit d'un transistor de type DARLIGTON (avec surement un "h" quelque par), qui se trouve:
1: ouvrir capot moteur
2 :enlever "la jupe, tablier ou je ne sais quel nom, qui se trouve à la base des essuies glaces. (peut etre que le tuyaux d'eau du lave glace passe par là pour aller aux gicleur.
3: une fois enleve, un bloc plastic et cylindrique, qui d'autre que le ventillateur de l'habitacle, se presente à nous.
4: sur ce cylindre en plastoc, un capot aussi gros, voir plus, qu'une grosse boite d'allumettes. Demonter le couvercle et dedant un circuit electronique, c'est la regulation de la vitesse du ventilo habitacle.
reperable facilement, car le transistor est refroidit par un gros radiateur à ailette en alu.
5: Dessouder le transistor et en commander un autre.

J ai conserve l adresse pour en commander un autre au cas ou!
La voici: www.visionaids.co.uk

Logiquement nous devrions avoir le meme darlington, soit: 2sd1525

voilà bonne chance, mais c'est beaucoup moins cher que chez saab qui me demandé environ 1400 euros!!!
chez visionaid.... 12.41 euro ht! soit 14.58 ttc...y a pas photo

C'est une piece difficile à avoir, mais chez eux, no soucis, ils sont serieux.
si ils l'ont quelque jours sinon 3/4 semaine, mais tres correct.
bye
Lalouche