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406 coupé

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24-08-2005 15:35:45 - 406 coupé

Waren10: Nouveau membre

406 coupé

Bonjours j’ai une 406 coupé V6 3.0L depuis peu j’ai quelque souci au ralenti le moteur oscille entre 400 et 2000 tours aussi bien à chaud qu’a froid , je penses que le problème dois venir de la bobine d’allumage . J’ en ai trouvé une pas chère sur le site de vente de pièce détachées Oscaro ou je commande habituellement mes pièces. Mais avant j’aimerais savoir si l’un d’entre vous aurait la même voiture et a connu le même problème ou si quelqu’un pense que le problème peut venir d’ailleurs . merci d’avance

- Marque : Peugeot
- Modele : 406

Liens complémentaires

24-08-2005 18:01:42 - 406 coupé

samuel73: Pilote confirmé

Re: 406 coupé


slt est ce pas possible que ce soi le starter?

parce que la rupture sera toujours plus belle que la regule vive le rallye petit pensee pour mon pierre partie trop tot
www.1max2rallye.com

01-09-2005 16:27:37 - 406 coupé

tatou81: Nouveau membre

Re: 406 coupé


Un starter sur un v6 3 litres !!! revoies tes cours de mécaniques... Bon, apparement ton moteur "régule"... Alors soit c'est un problème lié au dernier plein que tu as fait, ou alors peut être que l'injection en a pris un coup... si cela est la cas, alors bobo au portefeuillle..... voilà- déjà eu le problème sur mon ancien coupe v6. Maintenant , j'suis au HDI.

02-09-2005 12:48:41 - 406 coupé

denisons: Pilote

Re: 406 coupé


il y a souvent des problemes de bobines

05-10-2007 15:16:54 - 406 coupé

vincent1978: Nouveau membre

Re: 406 coupé

salut,

le probeme ne vient pas seulement de tes bobines d'allumage...
j'ai eu le meme pb avec la mienne ( settant anni dec 2000 )
d'abord tu changes les 6 au plus vite sinon l'essence non brulée va te flinguer tes précata ( il y en a 2 )
ensuite tu fais regarder les messages d'erreur ( garagiste ) il se peut que ton tableau de bord affiche ESP/asr hors service ainsi que anomalie anti pollution.
si t'as des "ratés" a l'accelération tu peux avoir des défauts exemple : defaut fugitif electrovanne de distribution variable( rangée cylindre arrière ) ou defaut fugitif capteur pédale accélérateur piste 1et2 ou defaut fugitif electrovanne de distribution variable( rangée cylindre avant )
En ce cas n'insiste pas sur les montées en tour tu vas droit vers une fusion des pistons

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