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Conducteur
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Bonjour j'ai un problème sur une peugeot 205, quand je veux mettre la pompe de lave glace en route il se passe rien donc j'ai démonté la petite pompe du bidon, je l'ai débranché je test en bout de câble si j'ai bien 12V quand j'actionne le commodo et j'ai bien 12V donc j'ai pensé que la pompe était morte mais quand je la branche direct a la batterie elle tourne donc je ne comprend plus trop.
Merci de vos réponses.
Chauffe le bitume
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Renault Laguna 2.0 115ch RXT 1998
Bonjour,
Vérifiez votre niveau de lave-glace.
Ensuite, vérifiez si les gicleurs ne sont pas obturés. (les nettoyer avec une aiguille très fine).
Vérifiez l'état des durites de lave-glace.
A+
Donnez suite à vos problèmes : pannes résolues, réussis, non-réussis....
Conducteur consciencieux & averti!!!
Conducteur
Inscrit le 29 décembre 2008
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Merci mais le niveau est bon j'ai oublier de préciser la pompe tourne sur la batterie mais une fois rebranchée elle ne fonctionne pas avec le commodo sachant qu'il y a bien 12V au bout du fil c'est pour ca que je ne comprends pas
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salut
controle le fil de masse
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Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna 5p 2006
chrysler00 a écrit:
salut
controle le fil de masse
la masse toujours la masse et oui bein des soucis avec la masse
VIP MODE TRANQUILLE
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Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna 5p 2006
le fil qui a le 12 volt sa c'est bon
et l'autre tu le relie a la masse de voiture
Conducteur
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ok j'en déduis que si ma masse n'est pas bonne la pompe ne tourne pas. Si je coupe le fil de masse et que je met un fil en dérivation sur ma voiture je le saurai tout de suite?
VIP MODE TRANQUILLE
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Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna 5p 2006
OK OKAY C'EST OKAY 
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bjr
vosu avez ce qu'on appelle un +12 V 'en l'air"
2 possibilites...
La masse mauvaise et la bah vosu avez bien le + mais pas le -
un fusible ou element qui fait circuit ouvert .. le 12 semble present mais des que consommation le 12 vaut... 0 (je sias beaucoup de monde ne comprend pas que sur un circuit ouvert opn peut avoir 12 V...sauf qu'on oublie que les nouveuax voltmetres ont une resistance quasi infinie.. enfin c pas le but ici.. )
facile a verifier aux bornes de la pompe..quitte a piquer un peu les fils si besoin est
tiger
Conducteur
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Donc il se peu que le commodo soi foutu et que j'ai quand même 12V? J'ai essayé en retirant une masse et elle ne marche toujours pas
Administrateur
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re..
bon on va faire un petit test
prenez une lampe 12 V de voiture style 21 W ou 5 w classique
debrouillez vous a y faire tenir 2 fils un sur le culot un sur la masse .. (a la limite une personne peut vous aider)
ensuite
mettez ces 2 fils la dans la prise de la pompe debranchee
commander la pompe la lampe doit logiquemet rester eteinte puisuqe la pompe est bonne...alors que le lampe dervrait s'allumer
ensuite
gardez par ex un fil sur une broche de la pompe (le + ) et mettez l'autre fil de la lampe sur la masse batterie direct
envoyer commande
ensuite faite meme chose en mettant un fil lampe sur broche de masse de la pompe et l'autre au + de la batterie direct
Si ca s'allume dans ce cas la ... le +12 V est coupe qqq part ..fusible ..fil .. commodo
Si c le cas precedent c la masse qui est coupee
LA grande diff d'utiliser une lampe comparee a un voltmetre est que la lampe consomme du courant et si circuit ouvert de +12 alors vous le verrez
tiger
Conducteur
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j'ai fait le test tout a l'heure avant de voir ton message mais sans lampe et rien du tout la pompe tourne logiquement que quand je la met en direct. Sinon rien du tout. Je testerai ca demain avec une lampe merci pour tes réponses;
Bonjour,
Je déterre ce post mais j'ai quasiment le même problème sur ma 205 td.
J'ai bien le phénomène de "rien ne se passe" quand j'actionne le commodo, ni essuies glace, ni pompe. Quand je débranche la pompe, j'ai bien 12 volts à la broche MAIS petite différence, j'ai les essuie glaces qui se mettent a fonctionner quand la pompe est débranchée alors que rien ne se passe quand elle est connectée.
J'aurais bien volontiers opté pour le commodo, mais en lisant ce post, j'ai comme un doute...
Des idées?
Merci d'avance,
Jean-Marie
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