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Bonjour,je viens d'acheter un renault scénic 1.9L td de 1997 avec 250 000 km est je viens de remarquer de l'huile épaisse dans mon vase d'expansion.
Je remarque en démontant la petite durite qu'il n'y a pas de retour dans le vase.
Question: es ce que joint de culasse est foutu ou la culasse fissurée ?
Je précise que j'ai un peu de fumer noire quand j'accélère est que j'ai l'impression qu'un cylindre fonctionne mal
(je pense que l'huile du moteur doit aller sur l'injecteur ).
A votre avis dois-déculasser pour changer le joint de culasse est mettre une autre culasse d'occasion ?
Merci beaucoup pour les conseils que vous m'apporterez.
Cordialement...
Renault Scenic 1.9 dT 93 RTE de 1997
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Mercedes Classe E 300TD Reference Clim 1995
fed54
Il y a de forte chance que cela vienne du joint de culasse 
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j'ai l'impression que le vendeur t'a refilé le bébé.
siannoyl a écrit:
j'ai l'impression que le vendeur t'a refilé le bébé.
salut
le prix était attractif ?
possible que le montant de la réparation ai été annoncé au propriétaire et qu'il ai répondu " t'es oufff toi, ça va pas ta tetêt, t'es un gros nase, j'vais la vendre comme ça "
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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mettre une autre culasse d'occasion ?
tu crois qu'un casseur va déshabiller un moteur pour te vendre une culasse.A ce km là, je chercherai un moteur..Je crois que tu n'as pas fait l'affaire du siècle.J'en suis désolé pour toi, mais c'est comme çà.
Bonjour,oui mais j'ai du mal à trouver une culasse d'occasion.
Il n'y a pas une culasse qui ressemblerait à mienne genre xiantia 1.9 td ou je ne sais quoi ?
Es ce que forcément la culasse est touchée vu quel na pas chauffé ? j'ai fait 200 km est la température n'ai meme pas monté à plus de 80 °,bizarre non !
Merci pour votre aide et vos conseils.
salut
culasse de mégane, de clio, de r19
par contre n'achète pas une culasse sans avoir déposé la tienne, et la faire éprouver si il n'y a pas de fissure apparente ou le joint de culasse défectueux.
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Moi lorsqu'il y a un mélange d'huile ans le liquide, je vois d'abord le refroidisseur d'huile
je shunte les 2 tuyaux avec un tube coudé afin que le circuit continue. Ainsi, le refroidisseur d'huile est isolé .Tu fais 2/3 rinçages à l'eau avec 1/3 de vinaigre et tu roules 1 semaine. Si tu ne fais pas le quéqué avec ton moteur, tu ne risques rien. Et après tu verras si le problème persiste. J'ai encore eu le cas avec une 406 (même moteur)récemment
Bonjour,j'ai une bonne culasse de clio 1 dièsel,mais ce n'est pas grave vu que mon moteur de ma scénic c'est un turbo dièsel ?
Je peux quand meme mettre a la place la culasse de la clio meme si c'est pas un turbo le moteur.
Ya pas de risque quelle lache?
J'ai bien retire la culasse de ma scénic,le joint me parait malade est a priori je pense que le problème vient de la. Controler une culasse coute environ 60 euros + 60 euros s'il faut l'éprouver.
Je me demande bien si ma culasse d'origine à vraiment un problème ?
Merci de votre attention,à bientot...
Bonjour,
Une fois la culasse remontée je verrais quand meme si j'isole le refroidisseur d'huile,c'est vrai que j'aurais du quand meme controler cette pièce avant de tout démonter.C'est vraiment galère de démonter une culasse scénic 1.9L,surtout le tuyau qui se trouve derrière la culasse,celle branché de la pompe à injection au bloc moteur.
Merci pour tous vos conseils qui m'aident bien.
Au faite, c'est comment l'ordre de serrage de la culasse ?(En kilo + degré je crois ?),enfin je verrais.
Merci encore,je vous tiens au courant de l'évolution de mon travail...
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Moi je ne mettrai pas une culase atmo sur un moteur turbo.
Et la clio1 diesel c'était un 1.6D moteur F8M? ou un 1.9 D F8Q?
Tu ne peux te faire une idée de l'état d'une culasse sans la faire éprouver.La fissure entre les sièges de soupapes , ce n'est pas grave
serrage:
mettre des goujons neufs
bien nettoyer le filetage (moi je fais un faux taraud avec un vieux goujon en faisant une strie hélicoîdale avec une petite lapidaire
Graisser les dessous de têtes des goujons
Serrage
Voir page 9
Dernière modification par siannoyl (09-10-2010 13:27:11)
siannoyl a écrit:
Moi lorsqu'il y a un mélange d'huile ans le liquide, je vois d'abord le refroidisseur d'huile
je shunte les 2 tuyaux avec un tube coudé afin que le circuit continue. Ainsi, le refroidisseur d'huile est isolé .Tu fais 2/3 rinçages à l'eau avec 1/3 de vinaigre et tu roules 1 semaine. Si tu ne fais pas le quéqué avec ton moteur, tu ne risques rien. Et après tu verras si le problème persiste. J'ai encore eu le cas avec une 406 (même moteur)récemment
salut
pour cette opération, je dépose le reffroidisseur, je branche un jet d'eau avec un collier sur l'un des 2 tuyau métal et je bouche l'autre, si il y a une fuite ça sort par le centre et la sortie alvéoles.
si le joint de culasse est défectueux, il a dût faire fusible et sauver la culasse, contrôle déjà sa surface avec une règle.
Dernière modification par mc gyver (09-10-2010 12:35:58)
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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