Je ne parle pas au point mort en roue libre, je parle quand je débraye ça tourne encore.

Même que tu es au point mort,débrayé, lorsque la voiture roule sur son élan, toute la pignonnerie dans la boite tourne

oui ça je comprend, mais quand je débraye, l'embrayage sert à arrêter quelque chose pour que je puisse passer les vitesses?

Lorsque tu débrayes , on désolidarise l'arbre primaire de la boite du moteur.Mais à l'interieur de la boite les pignons "fous " qui sont sur le secondaire tournent mais dans le vide car ils ne sont pas crabotés sur le secondaire.

D'accord, merci de l'explication. Je comprend un peu mieux le système.
Bonne soirée

Bonjour,
je suis allé au garage ce matin et le garagiste m'a dit que l'embrayage est bon. Apparemment il y aurait un réglage à faire mais il m'a dit que seul volkswagen peut me le faire. Quel est ce réglage? Combien cela va me couter?
Merci

Moi je dirai que ton garagiste n'a pas voulu se mouiller .C'est soit l'embrayage qui ne débraie pas à fond , ou des synchros malades. Moi j'opte pour la 2ème possibilité. Des vites qui accrochent en rétrogradant ce sont les synchors . J'ai donné mon avis.
Pour un réglage de tringlerie, la 1ère ne se sélectionnerai pas ou très la.Ainsi que la marche arrière.
Si tu veux envoies un Mp à mécano84. VW il connait bien.

Bonjour,
si c'est les synchros malades, que faut-il faire? J'ai envoyé un message à mécano84, merci pour l'info.

Une boite tant qu'elle n'est pas ouverte, tu ne peux pas voir l'étendue des dégats. Des réparateurs de boites , çà éxiste. Nous ne sommes pas encore.
Pour voir si c'est le synchros, tu peux faire un test:On appelle çà le double débrayage:Je m'explique:
Lorsque tu es en disons  en 4ème à 2000tours, tu débrayes, tu reviens au point mort,tu rembrayes, donne un petit coup d'accélérateur ,  tu redebrayes et enquilles la 3ème . Cà ne va pas accrocher pour la bonne raison qu'en accélérant au point mort et embrayé , tu as mis les crabots  du pignon de 3ème à la même vitesse que la secondaire Bien sûr , il faut faire çà assez vite.Dans le temps sur les camions , si on ne faisait pas çà, tu ne retrogadais pas une vitesse sans que çà accroche
On l'utilise parfois aussi en rallye

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Bonjour,
Qu'est ce que le roulement d'arbre? Moteur arrété sans débrayer je ne peux pas passer les vitesses, en débrayant je peux. Mes vitesses sont dur à passer, juste pour rétrograder. Soit je ne peux pas dutout ça bloque, soit elle craquent.J'ai remarqué que ça y fait que de la trois a la deux généralement, et un peu de la 5 à la 4 et que si je veux les passer facilement il faut que je ralentisse énormément avant de rétrograder. Quel cout a de changer le roulement?
Merci

      Quel cout a de changer le roulement?

Aucune idée.Comme j'ai surement déjà dit, il faut ouvrir pour faire un devis.Moi je la ferai réparer ,
Demande à monaco dit te dira peut être quoi

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Bonjour,
je suis allé au garage ce matin, et le problème est enfin localisé. Il faut faire un réglage de cable de bv avec un guide chez vw. Le garagiste m'a conseillé de mettre un additif dans la boite. Lequel me conseillez vous? Je peux le rajouter sans faire de vidange de boite?
Bonne soirée a tous.

Bonjour,
eh bien on en reparlera du perlimpin sur le càble. De plus, c'est bizarre...Un additif dans la boite.Si ton câble déconnait, çà le ferait en 1ère et en marche arrière