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S'il n'y avait eu que le problème de 1ère et Marche arrière durent à passer, j'aurai opter pour un problème d'embrayage, de câble , de rattrapage. Mais que çà accroche en passant de 3 en 2 là je serai moins sûr. Les boites de Polo 1.9 TDi100 ne sont pas les plus robustes
Il y a qu'a regarder les cas similaires en bas de la page pour se donner une idée d'un problème récurrent surtout sur les TD

Apparemment ça serait la butée hs d'après volkswagen, mais je voudrais être sur que ça soit ça car je vais prendre les pièces sur internet et les faire montée au black Je ne trouve pas de cas similaire sur les forums pour mon modèle de polo.
Merci

-Cà grince quand tu appuies:Cà peut être le câble dans la gaine ou le ressort dans le rattrapage automatique
-Lorsque tu es appuyé, çà ne fait pas de bruit, alors que c'est là que la butée travaille (je signale qu'une butée à une pression énorme sue le diaphragme
-Les vitesses qui accrochent en rétrogradant , ce n'est pas la butée. Pourquoi çà ne le fait pas de 5a 4 ou de 4 à 3 ?

Bonjour,
Apparemment c'est un embrayage hydraulique donc je n'est pas de câble. Le ressort ce change? Ça y fait un petit peu de la 5 à la 4 mais rarement.
Merci

Fais d'abord une vidange de boite. Tu verras bien
Moi je ne suis pas convaincu de l'embrayage. Avec les synchros, lorsque l'on a pris le coup, on passe les vitesses sans débrayer.

Salut,
j'ai fait une vidange de boite la semaine dernière et rien n'a changé.
Comment savoir sans démonter la boite? Il y a t-il quelques test à faire pour localiser la panne?
Merci

Est ce que tu embrayes sitot que tu lèves la pédale ?

Oui pourquoi cette question?

      rbatillat a écrit:

Oui pourquoi cette question?

parce qui çà doit embrayer à2/3 cm du plancher. Donc çà doit toujours tourner dans la BV malgré que tu sois débrayé à la pédale

quand je passe mes vitesses, ma pédale est appuyée au maximum.

non je t'ai demandé si çà commençait à embrayer dès que lèves la pédale d'embrayage

Non ça ne commence pas toute suite, au milieu de la pédale.
Comment savoir si j'ai un embrayage hydraulique ou avec un cable?

Donc çà débraie bien, sinon çà commencerait à brouter dès que tu lèves la pédale.Pour avoir si c'est un système hydraulique, il faut regarder si tu as un cable qui va de la pédale à la boite.Pas de câble =système hydraulique

je viens de regarder la pédale, elle pousse une tige en fer dans un tube, donc je pense que c'est hydraulique.

Donc dépose ta boite et tu verras l'état de ton embrayage. N'importe comment il faut la déposer

ok bon je vais chercher quelqu'un pour me la déposer.
Merci de ton aide. Je te tiens au courant dès que j'en sais un peu plus.

il ne faut pas grand chose pour qu'un embrayage continue de frotter malgré que tu sois débrayé; Ce qui m'inquiète un peu ce sont les autres rapports qui accrochent lorsque tu rétrogrades.

      siannoyl a écrit:

il ne faut pas grand chose pour qu'un embrayage continue de frotter malgré que tu sois débrayé; Ce qui m'inquiète un peu ce sont les autres rapports qui accrochent lorsque tu rétrogrades.

Salut,
pour les rapports qui accrochent, je pense que l'embrayage ne fait plus son rôle car quand je passe les vitesses, je sens que ça tourne encore dans la boite pour ça que les rapports accrochent.

je tiens à signaler que ,même au point mort, en roue libre , toute la pignonnerie tourne
Changes ton embrayage, on en reparlera