salut,

est ce que ton transit est bien un tdci?tu n'a aucun souci moteur?

ludo

bonjour,
Il est indique dessus TDI c'est un 85t260
modele FAEYF3FAAA gazoil
Le moteur tourne nickel, ilms ont controlé chez ford ,tout va bien mais ils arrivent pas a trouver ,
deplus il a peu de km 38500 !!!
si t'as une idée merci de m'en faire part

j'essai de voir ca avec un collegue de chez ford et je te tiens au courant tout de suite apres...en ce qui me concerne je n'ai jamis eu le cas,mais je ne crois pas a un probleme de faux contact..

ludo

merci,
Je te confirme qu'aujourdh'ui encore ils ont regardé chez ford, pendant 2heures avec la valise ,et il n'ont pas trouvés. Ils m'ont quand même un peu rassuré ,en me confirmant que le véhicule est en bon état et que je peux partir en vacances presque tranquille , car bien sur on est jamais sur a 100% et ils ne sont pas dans le moteur ,
Ce que je comprends volontiers.
Ils m'ont quand même glissé dans la conversation que le technicien super spécialiste de ce genre de problème est en vacances ... et à leur connaissance pas encore vue ou entendu ce genre d'incident à ce jour , sur ce type de véhicule.
Il n'empêche que ça clignote toujours et que c'est agaçant, je parts samedi ,si tu peux avoir un indice avant GRAND MERCI à toi.
cmale

j'ai vu avec un de mes collegues,il n'on jamais eu ton cas...
les seuls fois ou ca c'est produit c'etait dans le cas d'une pompe injection defectueuse,le voyant clignotait et ensuite perte de puissance,j'ai eu le cas avec un probleme d'injecteur...

cependant je pense qu'il serait pas mal que tu essai une autre concession,car ca m'etonne qu'avec la valise il ne releve aucun defaut..

tu es de quel region?

ludo

bonsoir,
Suis du grand nord de charleville mezières donc concession itout,
et la je parts samedi dans le grans sud ouest  dans le 64, a priori ça n'a pas l'air courant, pour la pompe a injection ou pas suis pas du tout connaisseur, c'est sur que si j'ai une indication ,je la dfiffuse pour info, en attendant bonne fin de soirée, et encore merci de t'interesser à mon problème.
cmale

salut,

effectivement un defaut de pompe a injection n'est pas courant sur les transit,cependant j'en ai deja changé quelques unes,si on bien d'accord que c'est un tdi...

si tu te rends dans le 64 il y a plusieurs concession ford que je connais,je pense vraiment qu'il serait bien que tu fasses interroger ton vehicule la bas.car je suis vraiment etonné qu'il ne puisse pas relever de codes defauts..

ludo

bonjour,
oui je pense que je ferais regarder dans le 64 ,il me semble que celui de monein  (pas loin de pau ) fait ford, c'est à côté d'ou je vais.
Je vais quand même contrôler avant de partir si c'est pas lui mêmre le témoin qui est defectueux!!!
mais je parts que samedi , si je trouves avant je te le dits
merci et bonne journée.
cmzale

Bonjour,

J'ai également un transit de 2003 (260 CP 100CV TDiD) qui vient d'avoir un problème au système de préchauffage. Je n'ai pas eu comme toi de voyant clignotant mais il existe peut-être un lien.
Voici le descriptif du problème: un jour au démarrage, dégagement de fumée blanche du capot avec odeur de brûlé. Câble-fusible raccordée à la borne plus du moteur HS (ou tu peux mettre de pinces). La cause: une bougie de préchauffage défectueuse tellement court circuitée que le mécanicien ford a failli déculasser! Vérifie tes bougies de précauff si ton témoin clignote c'est peut-être un signe avant coureur...

Merci de votre réponse, je vais contrôler les nouveaux éléments que vous m'avez donné..pour éviter que cela arrive !
Juste un peu de retard pour ma réponse ,mais j'étais en congés ,avec le Ford ,qui à arrété de clignoter !!!! si!!!!!si!!!!!
Comme c'est complexe je vais vous donner l'explication simplifiée...
J'ai recontacter le vendeur,  trois mois aprés( trés sympa d'ailleurs ) qui m'a expliqué que lors qu'il était arrivé a 15 000kms, le voyant c'est mis à clignoté ,il est passé chez Ford ,qui lui à expliquer que c'était normal ,que c'était l'alerte pour une première visite de contrôle ..Il à préfére la faire lui même
( parce que ses connaissances lui permette )sans la valise de contrôle , et bien sur; ça clignoter toujours , Ford lui à expliquer qu'il fallait passé par le garage pour réinitialiser avec la valisette ( côut 75 euros ), il à trouver cher, et un copain mécano ,lui a dit t'inquiète pas je vais te retirer une ampoule témoin du tableau de bord, et tout sera clean..jusqu'au jour ou j'ai eu mon premier soucis et ou j'ai eu à débrancher la batterie! quand on à rebrancher!! ça c'est mis à clignoter, en fait chez Ford ils n'ont pas détectés...( malgrés plusieurs passages à la valisette 5 au total )c'est un mécanicien d'un autre garage qui à cherché trés trés longtemps, et quand je lui ais fait part de la conversation avec l'ancien vendeur il à était voir sur le tableau de bord, à rajouter une petie ampoule témoin , côut 2 €70 !!!
et heureusement pour moi ne m'a pas facturer les quelques 30 heures de recherches antérieures pour des raisons non professionnelles ..mais un grand merci à lui, le vendeur contacter était désolé... il me semble que le clignotement devrait se reproduire à l'approche des 50 000 kms, mais je suis prévenu; et j'irais contrôler le carnet d'entretien !je roule peu avec ,c'est un véhicule de loisirs..
Il est vrai que quand il ne detecte pas de panne ,c'est un grand plaisir de le conduire, mais il m'a rendu trés trés prudent, j'ai du changer la batterie avant de partir, peut être parce qu'il ne roule pas assez , et que malgré qu'il soit localiser dans un garage il y a eu de grand coup de froid ce qui a pu  fragilisée celle-ci ,mais comme je ne souhaitais pas être enquiquiner avec une panne !!
Quoi qu'il en soit merci , tout particulièrement un grand merci à Ludo2 et vincent 83 pour leurs gentils conseils
cmale